1969 FIAT 500L   Chassis no. 110 F25 172 82

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Lot 103
1969 FIAT 500L
Chassis no. 110 F25 172 82

Sold for CHF 16,100 (US$ 17,421) inc. premium
1969 FIAT 500L
Chassis no. 110 F25 172 82
• One of the 20th Century's truly great cars
• Professionally restored in Switzerland in the 2000s
• Present ownership since 2005
• Excellent condition

Footnotes

  • Replacement for FIAT's much-loved 500 'Topolino', the Nuova 500 debuted in 1957. A radical departure from its predecessor's essentially pre-war design, FIAT's new baby featured unitary construction, an opening fabric roof and all-independent suspension while carrying its engine at the rear. The 479cc power unit was an air-cooled overhead-valve twin and the gearbox a four-speeder. The basic 500's austerity was not well received, prompting the introduction of a revised and better equipped version endowed with refinements such as wind-down windows, upholstered rear seat, column-mounted switch gear stalks and hubcaps. Introduced in 1960, the 500D used the 499.5cc engine of the 500 Sport in de-tuned form. In 1965 it was superseded by the 500F, the latter's altered bodywork incorporating front-hinged doors and a shortened sunroof, while mechanical improvements included a strengthened transmission. Maximum power increased to 22bhp and the top speed to within a whisker of 60mph.

    Introduced in 1968 alongside the standard 500F, the deluxe 500L, while mechanically identical, came with exterior cosmetic enhancements and an improved interior featuring new instrument panel, seats, and floor covering. An immense success for FIAT, almost 3,000,000 of these adorable little cars had been sold when production ceased in 1975. The 500 remains as popular today as it ever was, and recently was voted 'Sexiest Car' by the readers of Top Gear magazine.

    Finished in a correct period combination red with black interior, this FIAT 500L was lovingly restored by an Italian garage owner in Geneva, Switzerland in the early 2000s. It had belonged to his grandfather and father before him and was passed down to him as a wedding gift. The current owner purchased the car in 2005 and has used it regularly while keeping it in excellent working condition throughout. Since 2005 the car has always been kept in a garage and has been regularly serviced, successfully passing all stringent technical controls in the canton of Vaud, Switzerland. Service history is available from the owner. The last maintenance was carried out in November 2016 (invoice on file). Additional maintenance work (brakes, filters, etc) was undertaken in April 2019. In June 2016, the FIAT took part in the inaugural edition of the Concours d'Élégance Suisse. The car is offered with a Swiss Permis de Circulation.


    FIAT 500L 1969
    Châssis n° 110 F25 172 82

    • L'un des monuments automobiles du XXe siècle
    • Restaurée de façon professionnelle en Suisse, dans les années 2000
    • Propriété de son vendeur depuis 2005
    • Excellent état

    La Nuova 500 fut lancée par FIAT en 1957 pour remplacer sa 500 'Topolino' tellement appréciée. Tournant radicalement le dos à sa devancière, dont la conception remontait pour l'essentiel à l'avant-guerre, la nouvelle petite FIAT était dotée d'une caisse autoporteuse, d'un toit ouvrant en toile, de quatre roues indépendantes et d'un moteur arrière, un bicylindre de 479 cm3 à soupapes en tête, refroidi par air et associé à une boîte à quatre rapports. L'austérité de la 500 de base ne fut pas bien accueillie et obligea FIAT à lancer une version revue qui recevait des raffinements tels que des glaces de portes descendantes, une banquette arrière garnie, des commodos sous le volant et des enjoliveurs de roues. La 500D, lancée en 1960, utilisait le moteur de 499,5 cm3 des 500 Sport, mais dans une version assagie. Elle fut remplacée en 1965 par la 500F, à la carrosserie modifiée par l'adoption de portes s'ouvrant vers l'avant et d'un toit ouvrant raccourci, et à la mécanique améliorée, entre autres par une boîte renforcée. Sa puissance était passée à 22 chevaux, et sa vitesse maximale frisait les 100 km/h.

    La 500L de luxe, lancée en 1968 aux côtés de la 500F, était mécaniquement identique à cette dernière, mais elle bénéficiait d'embellissements extérieurs et d'améliorations intérieures telles qu'un combiné d'instruments, des sièges et un tapis nouveaux. Ces adorables petites voitures furent pour FIAT un immense succès, avec près de trois millions d'exemplaires vendus lorsque sa production prit fin, en 1975. La 500 est restée toujours aussi populaire, et elle a récemment été élue 'Voiture la plus sexy' par les lecteurs du magazine Top Gear.

    Présentée dans une combinaison de couleur d'époque, rouge avec intérieur noir, cette FIAT 500L a été restaurée avec amour au début des années 2000 par un garagiste italien de Genève. Elle avait appartenu à son grand-père, puis à son père, et il l'avait reçue en cadeau de mariage. Son propriétaire actuel l'a achetée en 2005 et l'a régulièrement utilisée tout en la maintenant en excellent état de marche. Depuis 2005, elle a toujours été conservée en garage, a fait l'objet d'entretiens réguliers et a passé tous les exigeants contrôles techniques propres au canton de Vaud (Suisse). Son historique d'entretien est disponible auprès du vendeur. Son dernier entretien a eu lieu en novembre 2016 (facture présente au dossier). Des travaux supplémentaires sur les freins, les filtres etc. ont été entrepris en avril 2019. En juin 2016, cette FIAT a participé à la première édition du Concours d'élégance suisse. Elle est proposée avec son permis de circulation suisse.
Contacts
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