1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 244
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D
Chassis no. 18601401640/52

Sold for CHF 220,800 (US$ 243,866) inc. premium
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D
Chassis no. 18601401640/52
•One of only 262 built
•Matching numbers
•Restored to concours standard 2013-2014
•Registered in Switzerland

Footnotes

  • "To the characteristics of high performance, impressive appearance and fine detail finish which distinguished the big Mercedes models of pre-war days are added new virtues of silence, flexibility and lightness of control, while the latest rear suspension, a product of long experience on Grand Prix cars and touring cars, confers a degree of security at high speeds on rough and slippery surfaces which it would be very difficult indeed to equal." - Autocar magazine on the Mercedes-Benz 300.

    One of Mercedes-Benz's first all-new designs of the post-war era, the 300 debuted at the Frankfurt Auto Show in 1951 and would succeed in re-establishing the Stuttgart firm in the front rank of prestige car manufacturers, marking as it did a return to the marque's tradition of building high-performance luxury automobiles of the finest quality.

    The 300's cross-braced, oval-tube chassis followed the lines of the 170S and 220, with independent suspension all round and four-wheel drum brakes, but incorporated the added refinements of hypoid bevel final drive, dynamically balanced wheels, and remote electrical control of the rear suspension ride height. Initially developing 115bhp, the 3.0-litre, overhead-camshaft, six-cylinder engine - used in fuel-injected form in the 300 SL sports car - was boosted in power for the succeeding 300b and 300c models, finally gaining fuel injection in the re-styled 300d of 1957. Other improvements along the way included larger brakes (with servo-assistance from 1954), optional power steering (on the 300d) and the adoption of three-speed automatic transmission as standard on the latter.

    Custom built by Mercedes-Benz's most experienced craftsmen, the 300 was luxuriously appointed and trimmed with materials of the highest quality. Fast and elegant, it was one of very few contemporary vehicles capable of carrying six passengers in comfort at sustained high speeds. It was the car of choice among West German government officials, and throughout Europe and the USA was widely favoured by businessmen, financiers, and politicians. Indeed, 'Adenauer' became the 300's unofficial model name, after German Chancellor Konrad Adenauer, its most famous customer.

    Rarest of all the '300' variants and a most worthy upholder of the Grosser Mercedes tradition of pre-war years, this handsome Cabriolet D is one of just 262 convertible models built during 1952 out of a total production of 591, of which only a relative handful featured this superbly proportioned four-door cabriolet coachwork.

    This matching-numbers Adenauer has been restored to concours condition while in the hands of the current vendor. The restoration commenced in September 2013 and was finished in March 2014, the mechanical aspects of the rebuild being entrusted to SIM Motoren of Frauenkappelen, Switzerland. Finished in blue with grey leather interior, this outstanding classic Mercedes is offered with Swiss Carte Grise.

    Mercedes-Benz 300 « Adenauer » cabriolet D 1952
    Châssis n° 18601401640/52

    •Un des 262 modèles construits
    •Numéros concordants
    •Restaurée niveau concours en 2013-2014
    •Immatriculée en Suisse

    « Aux caractéristiques à hautes performances, à l'impressionnante apparence et à la finition minutieuse qui distinguaient les grosses Mercedes d'avant-guerre, s'ajoutent de nouvelles qualités de silence, de souplesse et de légèreté des commandes, tandis que la suspension arrière dernier modèle, issue d'une longue expérience sur les voitures de Grand Prix et de tourisme, apporte un degré de sécurité à haute vitesse sur routes inégales ou glissantes qu'il serait bien difficile d'égaler. »- Autocar magazine à propos de la Mercedes-Benz 300.

    Une des premières créations d'après-guerre de Mercedes-Benz, la 300 fut dévoilée au Salon de Francfort en 1951 et allait réussir à replacer la firme de Stuttgart au premier rang des constructeurs de prestige,marquant un retour de la marque à la tradition des voitures de luxe de haute performance de la meilleure qualité.

    Le châssis à croisillon de tubes ovales de la 300 reprenait le schéma des 170 et 220 à suspension indépendante et freins à tambour aux quatre roues, mais apportait un supplément de raffinement avec un différentiel à pignons coniques, des roues équilibrées et un réglage électrique à distance de la hauteur des suspensions arrière. Le six cylindres 3 litres à arbre à cames en tête de 115 ch à ses débuts – celui utilisé avec une injection d'essence sur la 300 SL – vit sa puissance augmentée sur les 300b et 300c suivantes, adoptant finalement l'injection sur la 300d restylée de 1957. Les autres améliorations apportées au cours des années incluent les freins de plus grande dimension (sans servo-assistance depuis 1954), la direction assistée en option (sur la 300d) et l'adoption d'une boîte automatique à trois vitesses en série sur cette dernière.

    Construite à l'unité par les artisans les plus expérimentés de Mercedes-Benz, la 300 était luxueusement équipée et tendue de matériaux de la plus grande qualité. Rapide et élégante, c'était l'une des très rares voitures de son époque à pouvoir emmener six passagers dans un grand confort en soutenant des vitesses élevées. C'était la voiture de prédilection des personnalités gouvernementales officielles d'Allemagne de l'Ouest, largement appréciée par les hommes d'affaires, les financiers et les politiciens en Europe et aux États-Unis. En fait « Adenauer » devint le nom officieux de la 300 berline/limousine, lorsque le chancelier d'Allemagne Konrad Adenauer, devint son plus fameux client.

    Version la plus rare des « 300 » et représentative de la tradition des Grosser Mercedes d'avant-guerre, ce magnifique cabriolet D est l'un des 262 modèles construits en 1952 sur une production totale de 591, dont seulement une poignée arbore cette carrosserie cabriolet quatre portes merveilleusement proportionnée.

    Cette Adenauer à numéros concordants a été restaurée niveau concours lorsqu'elle était aux mains du vendeur. La restauration a débuté en septembre 2013 et s'est achevée en mars 2014, l'aspect mécanique étant confié à SIM Motoren de Frauenkappelen, en Suisse. Bleue avec intérieur en cuir gris, cette remarquable Mercedes classique est vendue avec sa carte grise suisse.
Contacts
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
1952 Mercedes-Benz 300 'Adenauer' Cabriolet D  Chassis no. 18601401640/52
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

BUYER'S PREMIUM
Bonhams charge a buyer's premium. For this sale we will charge 15% +TVA of the hammer price.

Collection Notices

Notice Collections, transport and storage

All vehicles must be collected from Bonmont by 4pm Monday 21 September 2020.

In the absence of customer instructions received by Maëlle Fontaine [email protected] BY 10PM ON THE DAY OF SALE, your purchase will be automatically transported to our storage on Monday at your cost (CHF400 + TVA and CHF30 + TVA for the storage per motor car per day).

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.