1977 Honda CB 500 Police motorcycle Frame no. CB500 2038443

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Lot 226
1977 Honda CB 500 Police motorcycle
Frame no. CB500 2038443

Sold for CHF 8,280 (US$ 9,092) inc. premium
1977 Honda CB 500 Police motorcycle
Frame no. CB500 2038443
•Honda's second four-cylinder roadster
•Originally used by the police force in the Canton de Fribourg, Switzerland
•Excellent condition with everything working
•Registered as a 'Veteran' in Switzerland

Footnotes

  • Fifty years on, it is hard to imagine the impact the Honda CB750 had on the motorcycling world when it was unveiled to a stunned public at the Tokyo Show in October 1968. True, there had been plenty of four-cylinder motorcycles before, but these had been built in relatively small numbers and aimed at the wealthy few. Here for the first time was a mass-produced four within the financial reach of the average enthusiast, and one whose specification - overhead camshaft, disc front brake, five-speed gearbox, electric starter, etc - made the opposition look obsolete overnight.

    Having established the essentials of the modern motorcycle, Honda followed its sensational CB750 with a range of smaller fours, the first of which - the CB500 - appeared in April 1971. The half-litre newcomer was just as well specified as its larger sibling, boasting an overhead-camshaft engine, five-speed gearbox, electric starter, and disc front brake. Although superficially similar to that of the CB750, the CB500 engine was quite different in its internal architecture and used wet sump lubrication rather than its big brother's more complex dry sump arrangement. A maximum power output of 50bhp was claimed, which was good enough for a top speed of around 110mph (177km/h).

    Bike magazine reckoned there were several reasons for preferring the smaller four: "For starters the 500 is a lighter machine with a shorter wheelbase. It therefore has a better power-to-weight ratio than its bigger brother and, significantly, it handles better through the curves. In fact, the 500 is faster up to 60mph in a straight line and its 80mph time is only a fraction of a second behind the 750."

    This police-specification CB500 was first registered on 1st April 1977 and originally deployed to the Canton de Fribourg in Switzerland and later to the Canton de Solothurn. Presented in excellent condition with everything working (lights, etc), the machine is offered with a Swiss Carte Grise (Veteran).

    Moto Honda CB 500 Police 1977
    Cadre n° CB500 2038443

    •La deuxième quatre-cylindres de Honda
    •Utilisée à l'origine par la police du canton de Fribourg (Suisse)
    •En excellent état, totalement fonctionnelle
    •Immatriculée en Suisse en catégorie 'Vétéran'

    Cinquante ans après, on a du mal à imaginer ce qu'a été le choc produit sur le monde des motards par la Honda CB 750 lors de sa présentation au Salon de Tokyo d'octobre 1968, face à un public ébahi. Il y avait certes déjà eu de nombreuses motos quatre-cylindres, mais produites en assez faibles quantités et destinées aux rares privilégiés qui pouvaient se les offrir. On avait là pour la première fois une quatre-cylindres de grande série accessible au passionné moyen et dotée d'équipements (arbre à cames en tête, freinage avant à disque, boîte cinq rapports, démarrage électrique, etc.) à rendre du jour au lendemain la concurrence démodée.

    Une fois fixés les canons de la moto moderne, Honda fit suivre sa CB 750 de toute une gamme de plus petites quatre-cylindres, dont la première, la CB 500, fut lancée en avril 1971. Cette 500 était exactement aussi bien équipée que sa grande sœur, avec un moteur à arbre à cames en tête, une boîte à cinq rapports, un démarrage électrique et un freinage avant à disque. En apparence similaire à celui de la CB 750, le moteur de la CB 500 était d'une architecture interne assez différente, qui faisait appel à une lubrification par carter humide et non par carter sec, ce dispositif plus complexe présent sur son grand frère. On annonçait une puissance de 50 chevaux, qui permettait d'atteindre environ 177 km/h.

    Le magazine Bike avait identifié plusieurs raisons de préférer la plus petite de ces deux quatre-cylindres : "Pour commencer, la 500 est plus légère et d'un empattement plus court. Il en résulte un rapport poids-puissance plus favorable que celui de sa grande sœur et un bien meilleur comportement en virage. La 500 est d'ailleurs plus rapide sur le 0 à 100 km/h en ligne droite, et son temps de passage à 130 km/h n'est qu'une fraction de seconde plus long que celui de la 750."

    Cette CB 500 Police fut immatriculée pour la première fois le 1er avril 1977 et d'abord affectée au canton de Fribourg (Suisse), puis à celui de Solothurn. Elle se présente en excellent état, avec des équipements (les feux, etc.) qui fonctionnent tous. Elle est proposée avec sa carte grise suisse, catégorie Vétéran.

Saleroom notices

  • The engine number is CB500E 2116113. Le numéro de moteur est CB500E 2116113.
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1977 Honda CB 500 Police motorcycle Frame no. CB500 2038443
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