1965 Porsche  356C Cabriolet  Chassis no. 161494 Engine no. 732181

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Lot 267
1965 Porsche 356C Cabriolet

Sold for € 126,500 (US$ 136,822) inc. premium
1965 Porsche 356C Cabriolet
Chassis no. 161494
Engine no. 732181
•Restored to original colour scheme
•4-wheel disc brakes
•Last-in-line of the 356 model

Footnotes

  • Porsche is famous for the careful development of its automobiles, so it's no surprise that the 1965 356C model, the last of the 356 series, is a highly developed and sophisticated automobile.

    Shortcomings in design and execution had had years to be identified, analyzed, massaged and eliminated. The Porsche flat four was as close as bulletproof as Teutonic determination could make it. Rear suspension revisions long since refined and perfected had rendered its handling characteristics nearly flawless. Construction had matured until the cars' fit, finish and function set a standard which other manufacturers strived to mimic. The production Porsches existed in parallel with their racing counterparts, benefiting from the innovations of racing but pursuing their own course toward meeting, and exceeding, the expectations of customers for sophistication, reliability and sheer joy of driving.

    Even as engineering and development proceeded on the Porsche 901 (later dubbed 911 after a trademark dispute with Peugeot), Porsche built 16,684 of the 356C models. Only 3,265 of them were cabriolets making this one of the most desirable Porsche models. It is an automobile that can be used and enjoyed in any weather, with superb protection from the elements. Passenger comfort is not compromised.

    Where the legendary Porsche Speedster and Convertible D are elemental, the Porsche 356C Cabriolet is refined and comfortable.

    Its Ate disc brakes are an ideal complement to the engine's power and the chassis' handling, providing a balanced driving experience that all enthusiasts should enjoy at least once. After years of development, and choosing carefully among suppliers to whom winning an order from Porsche was both a commercial and economic achievement, they are reliable and easy to maintain.

    A Porsche 356C cabriolet is today as distinctive as it was thirty-five years ago, a refined automobile of impeccable taste and the highest quality, designed to do its job with timeless style and efficiency.

    This 356C Cabriolet, chassis number 161494, engine number 732181, has been beautifully restored in its original Light Ivory over Red leather interior with a Black cloth soft top. The restoration was completed in Germany in the early teens before it was displayed at the Hamburg-Berlin Auto Bild Klassik in September 2012.

    The chassis and engine numbers are appropriate to the originally known sequences for 356C Cabriolets. It is documented with a copy of a German title and UK documents and comes with an original German Owner's Handbook as well as a copy Owner's Manual in English.

    Acquired by the present prominent British collector in 2014, it was serviced and pre-purchase inspected in May 2014 by a respected British specialist which reported:
    "The vehicle appears to be in excellent condition. It drives well and starts easily from cold after the work to the fuel system. The chassis and running gear are all in good order.

    "The engine compressions have been checked are all even at around 700kpa...
    "The engine does not leak."

    It was MOT inspected at the time and tuned. Since then it has been assiduously maintained in its present owner's outstanding collection with professional-level staff, equipment and climate controlled storage.

    Liveried in Light Ivory with Red leather seating and matching colour interior trim, it is equipped with a period multi-band radio and a highly desirable Porsche woodrim steering wheel, an indication that its first German owner left nothing on the table in specifying this Porsche 356C Cabriolet from new.

    The leather seats are barely creased, signifying minimal use since restoration. Gauges are crisp and sharp. The engine compartment is meticulously orderly, as it would have come from Stuttgart without ambitious enhancements. Even the seat rails are brightly chromate conversion iridite plated and rust-free. The carpets show no wear or use.

    The three-point seat belts in this 1965 Porsche, often overlooked or rushed to completion with fifty year-old parts, have been updated for safety with no signs of use, fraying or wear.

    In other words, this is a spectacular Porsche 356C Cabriolet with a meticulous restoration of the highest quality followed by careful, no-expense-spared preservation and maintenance.

    Comfortable, secure and exclusive are only the beginnings of this 1965 Porsche 356C Cabriolet's attributes. It's also a delight to drive, at the pinnacle of the development of the 356 Porsche.

    It will show well in any venue but show best on the Autobahn or through Alpine passes where its comfort, style and performance will shine.

    Porsche 356C cabriolet 1965
    Châssis N° 161494
    Moteur N° 732181

    •Restaurée dans sa combinaison de couleurs d'origine
    •Freins à disque aux 4 roues
    •La dernière de la série des 356

    Porsche est connu pour la mise au point soignée de ses automobiles, ce n'est donc pas une surprise que le modèle 356C de 1965, la dernière de la série des 356, soit une automobile sophistiquée et parfaitement au point.

    Elle a profité de nombreuses années pour identifier, analyser, corriger et éliminer ses défauts de conception et de fabrication. Le quatre cylindres à plat Porsche était aussi robuste que pouvait le faire la détermination teutonne. La suspension, depuis longtemps améliorée et perfectionnée, avait rendu les caractéristiques de son comportement presque sans défaut. La qualité de construction avait muri jusqu'à ce que la finition, les fonctions et l'aspect de la voiture deviennent le standard que les autres constructeurs essaient de copier. Les Porsche de série existaient parallèlement à leurs versions sportives, bénéficiant ainsi des innovations de la compétition, tout en continuant de répondre et même de dépasser les attentes des clients en matière de sophistication, de fiabilité et de pur plaisir de conduite.

    Tandis que le développement et la mise au point de la 901 (plus tard rebaptisée 911 après les réclamations de Peugeot) se poursuivaient, Porsche construisait 16 684 exemplaires de la 356C. Seulement 3 265 étaient des cabriolets, faisant de ce modèle la plus désirable des Porsche. C'est une automobile qui peut être utilisée et appréciée par tout temps, grâce à une efficace protection contre les éléments. Le confort des passagers n'est jamais pris en défaut.

    Alors que les légendaires Porsche Speedster et Convertible D sont basiques, le cabriolet Porsche 356C est raffiné et confortable.

    Ses freins à disque Ate sont un complément idéal à la puissance de son moteur et à la tenue de route de son châssis, procurant un plaisir de conduite équilibré que tous les passionnés devraient expérimenter au moins une fois. Après des années de mise au point, et en sélectionnant avec soin parmi les fournisseurs celui qui aurait l'agrément de Porsche, ce qui était une réussite à la fois commerciale et économique, elles sont fiables et faciles à entretenir.

    Aujourd'hui un cabriolet Porsche 356C est aussi distingué qu'il y a trente cinq ans, une automobile raffinée, d'un goût irréprochable et de la meilleure qualité, conçu pour remplir sa fonction avec un style et une efficacité intemporels.

    Ce cabriolet 356C, châssis numéro 161494, moteur numéro 732181, a été magnifiquement restauré dans sa livrée d'origine ivoire avec intérieur en cuir rouge et capote en toile noire. La restauration a été réalisée en Allemagne au début des années 2010 et elle a été exposée à Auto Bild Klassik Hambourg-Berlin en septembre 2012.

    Les numéros de châssis et de moteur sont conformes aux séquences d'origine connues pour les cabriolets 356C. Elle est documentée, avec une copie de son titre allemand et ses papiers du Royaume-Uni et sera vendue avec son manuel d'entretien d'origine en allemand, ainsi qu'une copie du livret du propriétaire en anglais.

    Acquise par l'actuel propriétaire, un grand collectionneur britannique, en 2014, elle a été révisée et a subi une inspection avant achat en mai 2014 par un spécialiste britannique réputé qui a écrit dans son rapport :
    « Le véhicule se présente en excellent état. Il fonctionne bien et démarre facilement à froid, après la révision du système d'alimentation. Le châssis et les trains roulants sont tous en bon état. »

    « Les compressions des cylindres ont été vérifiée et sont toutes égales autour de 700 kpa... »
    « Le moteur ne présente pas de fuite. »

    Elle a subi son inspection du MoT à l'époque et a été réglée. Depuis elle a été entretenue avec assiduité au sein de l'exceptionnelle collection de son actuel propriétaire par un personnel, un équipement et une remise climatisée de niveau professionnel.

    Dans une livrée ivoire avec des sièges en cuir rouge et des garnitures intérieures assorties, elle est équipée d'une radio multibande et d'un volant Porsche à jante en bois très séduisant, signe que son premier propriétaire allemand n'avait rien négligé dans les spécifications de son nouveau cabriolet Porsche 356C.
    Les sièges en cuir sont à peine froissés, témoignant d'une utilisation minimale depuis sa restauration. Les compteurs sont nets et précis. Le compartiment moteur est méticuleusement rangé, comme il l'aurait été en sortant de Stuttgart, sans amélioration superflue. Même les guides de sièges sont chromés et ont reçu une chromation et sont exempts de rouille. Les tapis ne montrent aucune trace d'usure.

    Les ceintures trois points de cette Porsche de 1965, souvent négligées en fin de restauration et remplacées par des pièces âgées de cinquante ans, ont été actualisées pour la sécurité et n'affichent aucune trace d'usage, d'effilochement ou d'usure.
    En d'autres termes, il s'agit là d'un spectaculaire cabriolet Porsche 356C à la restauration méticuleuse de la plus haute qualité qui a été suivie par un entretien et une préservation soigneux, sans regard à la dépense.

    Confortable, sûre et exclusive sont les premiers qualificatifs de base pour les qualités de ce cabriolet Porsche 356C de 1965. Il procure aussi un véritable plaisir de conduite, aboutissement du développement de la Porsche 356.

    Il sera admiré dans toute manifestation, mais sera particulièrement à son aise sur une Autobahn ou dans un col alpin où son confort, son style et ses performances pourront briller.
Contacts
1965 Porsche  356C Cabriolet  Chassis no. 161494 Engine no. 732181
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