1949 Delahaye 135MS Coupé  Chassis no. 800573

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Lot 249
1949 Delahaye 135MS Coupé

Sold for € 212,500 (US$ 250,473) inc. premium
1949 Delahaye 135MS Coupé
Coachwork by Carrosserie Ghia, Aigle

Chassis no. 800573
•Delivered new to Switzerland
•Unique coachwork
•Matching chassis and engine
•Professionally restored in 1990


Footnotes

  • This unique example of a landmark model from one of motoring's most charismatic marques carries audacious coachwork by Carrosserie Ghia, Aigle - the Swiss offshoot of the famous Italian styling house. (Delahaye had no in-house coachworks, so all its chassis were bodied by inde¬pendents that created some of their most attractive designs on the Type 135). Founded on 30th April 1948 as Carrosserie Ghia SA, Aigle by Dr Pierre-Paul Filippi, a Torinese physician, the firm bodied cars in Switzerland to Ghia designs. Turin-based Carrozzeria Ghia was owned by Mario Boano at the time, and its post-war products were initially styled by him, subsequently by Giovanni Michelotti, and then by Pietro Frua.

    The car offered here, chassis number '800573', left the Delahaye works at rue du Banquier, Paris in June 1949 in the ultimate 'MS' configuration, equipped with the triple-carburettor engine. Bodied by Ghia Aigle in this unusual body style, it features wheel spats that can be lifted by pulling a lever, thereby facilitating tyre changes. The gearbox is the Cotal-Maag electromagnetic type, featuring four forward and four reverse gears.

    According to an article in the French magazine 'Auto Passion' (Issue No. 67, April 1992, scanned copy on file), this car featured at the 1950 Salon de Genève before being sold to its first owner, Automobilwerke Franz AG, a company based in Zürich, Switzerland. The date of first registration was 16th June 1950.

    The car changed hands again in Switzerland in 1957 and was, reportedly, in France before being restored in 1990, the bodywork being entrusted to Jean-Luc Bonnefoy of Saint-Amond-Montrond and the interior renewed by M Pardini et Fils of Boulogne. In December 1993 the car changed hands again, finding a new owner in France. The Delahaye was exhibited at Techno Classica, Essen in March 2012, and since 2013 has belonged to the current owner in Austria. The vendor advises us that the restoration still presents very well and that the car is in good running order. Offered with Austrian registration papers.

    Delahaye 135MS coupé 1949
    Carrosserie Ghia-Aigle

    •Livrée neuve en Suisse
    •Carrosserie unique
    •Numéros de châssis et de moteur concordants
    •Restaurée professionnellement en 1990

    Cet exemplaire unique d'un modèle emblématique de l'une des marques les plus charismatiques arbore une audacieuse carrosserie Ghia-Aigle – la filiale suisse du fameux carrossier italien (Delahaye n'avait pas d'atelier de carrosserie intégré et tous ses châssis étaient habillés par des carrossiers indépendants qui réalisèrent leurs modèles les plus en vue sur châssis 135). Fondée le 30 avril 1948 par le Dr Pierre-Paul Filippi, un physicien turinois, la carrosserie Ghia SA, Aigle habillait des voitures en Suisse, selon les dessins de Ghia. La Carrozzeria Ghia, basée à Turin, était à l'époque la propriété de Mario Boano et ses créations d'après-guerre étaient au début dessinées par ses soins, puis plus tard par Giovanni Michelotti et Pietro Frua.

    La voiture proposée ici, châssis numéro 800573, a quitté l'usine Delahaye, rue du Banquier, à Paris, en juin 1949 dans son ultime configuration MS, équipée d'un moteur à triple carburateur. Carrossée par Ghia-Aigle dans ce syle de carrosserie inhabituelle, elle fait appel à des carénages de roues qui peuvent se relever en tirant un levier afin de faciliter le changement de pneu. La boîte de vitesse est une Cotal-Maag de type électromagnétique, avec quatre vitesses avant et quatre marches arrière.

    Selon un article paru dans le magazine français Auto Passion (N° 67, d'avril 1992, copie au fichier), cette voiture a été exposée au Salon de Genève en 1950, avant d'être vendue à son premier propriétaire, Automobilwerke Franz AG, une société basée à Zurich, en Suisse. Sa date de première immatriculation est le 16 juin 1950.
    La voiture changea à nouveau de mains en Suisse en 1957 et était déjà en France avant sa restauration en 1990, la carrosserie étant confiée à Jean-Luc Bonnefoy de Saint-Amand-Montrond et l'intérieur rénové par M. Pardini et Fils de Boulogne. En décembre 1993, la voiture changeait à nouveau de mains, trouvant un nouveau propriétaire en France. La Delahaye a été exposée à Techno Classica, à Essen en mars 2012 et appartient à l'actuel propriétaire en Autriche depuis 2013. Le vendeur nous informe que la restauration se présente toujours très bien et que la voiture est en bon état de marche. Vendue avec ses papiers d'immatriculation autrichienne.

Saleroom notices

  • Please note that we in addition to the catalogue description we now have a report by the Club Delahaye for this car, confirming that this is a one-off coupé by GHIA-AIGLE, only another one-off drophead with the same design survives. # 800573 was new with blue color, owner Automobilwerke Franz AG Zürich, with license plate ZH-202, participating at Concours Schönheitskonkurrenz für automobile organized by ACS in Luzern, entrant n° 89, 11-12 June 1949 (pictures on file). Please note that the chassis number of this lot is 800573. Merci de bien vouloir noter qu'en complément du descriptif du catalogue, nous avons maintenant un rapport du club Delahaye qui confirme que cette auto est bien un modèle unique carrossé par Ghia-Aigle. Un autre modèle cabriolet au même design existe #800 573 de couleur bleue dont le propriétaire est Automobilwerke Franz AG Zurich, immatriculation ZH-202. Cette auto a participé au concours de Lucerne avec le numéro 89, 11-12 Juin 1949 (photos présentes au dossier). Veuillez noter que le numéro de châssis de ce lot est 800573.
Contacts
1949 Delahaye 135MS Coupé  Chassis no. 800573
1949 Delahaye 135MS Coupé  Chassis no. 800573
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