1957 Alfa Romeo Giulietta Spider with Factory Hardtop  Chassis no. AR 1495 02051

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Lot 33
1957 Alfa Romeo Giulietta Spider with Factory Hardtop
Coachwork by Pininfarina

Sold for € 75,900 (US$ 84,757) inc. premium

The Padua Auction

27 Oct 2018, 14:30 CEST

Padua

1957 Alfa Romeo Giulietta Spider with Factory Hardtop
Coachwork by Pininfarina

Chassis no. AR 1495 02051
•First-of-the-line 750 Series model
•Delivered new in Italy
•Matching numbers and colours
•Professionally restored


Footnotes

  • With the introduction of the Giulietta, Alfa Romeo established the 'small car, big performance' formula that would characterise the Milanese marque's finest offerings from then on. First of the Giuliettas, the Bertone-styled Giulietta Sprint Coupé debuted at the Turin Motor Show in April 1954 powered by a 1.3-litre, all-alloy version of Alfa's classic twin-cam four designed by one-time Ferrari engineer Giuseppe Busso.

    The original 750-Series Giulietta Sprint Coupé of 1954 was soon joined by Berlina and Spider versions. Designed and built by Pininfarina and notable as the famous Turin coachbuilder's first volume-produced car, the Spider brought a level of refinement and mechanical sophistication to small sports cars that made the opposition look dated. With such a pedigree the Spider was, not surprisingly, a huge success, becoming mainland Europe's best-selling small sports car and continuing in revised, longer wheelbase form after the introduction of the 101 Series in 1959. The Giulietta family's success surprised even Alfa themselves: production targets were revised upwards and to satisfy demands for increased performance, upgraded 'Veloce' versions of the Sprint coupé and Spider convertible were introduced for 1956.

    According to the accompanying production record supplied by the Alfa Romeo Archive, this stunning first-series Giulietta Spider left the factory on 6th June 1957 and was sold on the 27th of that month to its fortunate first owner in Alassio on the Ligurian Riviera in Italy. The original colour was Celeste, the same light blue it wears today, and the production record also confirms that the engine fitted is the original unit.

    The current vendor purchased the Giulietta in Italy in 2013 for his extensive UK-based collection. The Alfa had previously belonged to another well-known collector in Northern Italy, who had acquired the car already professionally restored and used it only sparingly. The restoration holds up beautifully today, and this charming Giulietta is sure to turn heads wherever it appears. It is offered with cancelled Italian registration documents and the aforementioned Alfa Romeo production record.

    This is a truly rare survivor of a first-series, Italian-delivered Giulietta Spider with a matching-numbers engine; original-specification paintwork; and the added benefit of a factory hardtop for use in inclement weather.


    1957 Alfa Romeo Giulietta Spider con Hard-top
    Carrozzeria Pinin Farina
    Telaio nr. AR 1495 02051

    •Modello della prima serie 750
    •Venduta nuova in Italia
    •Numeri e colori corretti
    •Restaurata professionalmente

    Con l'introduzione della Giulietta, Alfa Romeo ha creato la formula "piccola macchina, grandi prestazioni" che, da allora, caratterizzerà le migliori offerte della marca milanese. Prima tra le Giulietta, la Giulietta Sprint Coupé realizzata da Bertone che ha debuttato al Motor Show di Torino nell'aprile del 1954, equipaggiata con la versione da 1,3 litri in lega di alluminio del classico motore 4 cilindri con doppio albero a camme in testa dell'Alfa Romeo, frutto di un progetto dall'ex ingegnere Ferrari, Giuseppe Busso.

    La Giulietta Sprint Coupé della prima serie "750" del 1954 fu presto affiancata dalle versioni Berlina e Spider. Progettata e costruita da Pinin Farina, prima vettura prodotta in serie dal famoso carrozziere torinese, la Spider ha portato un livello di raffinatezza e sofisticazione meccanica tra le piccole auto sportive che, di colpo, hanno fatto sembrare le concorrenti datate. Con un tale pedigree, la Spider è stata, non sorprendentemente, un enorme successo, diventando la piccola auto sportiva più venduta in Europa continentale proseguendo il successo anche dopo il 1959, quando con l'introduzione della serie 101, il passo viene allungato e la forma della carrozzeria leggermente rivista. Il successo della famiglia Giulietta sorprese anche l'Alfa Romeo stessa: gli obiettivi di produzione sono stati rivisti più volte al rialzo e, per soddisfare le richieste di aumento delle prestazioni, nel 1956 sono state introdotte le versioni "Veloce" della Sprint coupé e della Spider.

    Secondo la scheda di produzione fornita dall'Archivio Alfa Romeo, questa splendida Giulietta Spider prima serie, ha lasciato la fabbrica il 6 giugno del 1957 ed è stata immatricolata il 27 di quello stesso mese a nome del suo fortunato primo proprietario, ad Alassio, sulla Riviera Ligure. Il colore originale era Celeste, la stessa tonalità che indossa ancora oggi, e, ancora, la stessa scheda di produzione conferma che il motore montato è l'unità originale.

    L'attuale venditore ha acquistato la Giulietta in Italia, nel 2013 per aggiungerla alla sua vasta collezione con sede nel Regno Unito. L'Alfa era appartenuta in precedenza a un altro noto collezionista del Nord Italia, che l'aveva acquistata già restaurata professionalmente e usata con estrema parsimonia. Il restauro si è conservato magnificamente fino ad oggi, e questa affascinante Giulietta è sicura di poter far girare la testa ovunque appaia. Viene offerta con il libretto italiano annullato ed il suddetto certificato di produzione Alfa Romeo.

    Questo è davvero un raro esemplare sopravvissuto di una Giulietta Spider della prima serie, consegnata nuova in Italia e ancora dotata del suo motore originale, riverniciata nella tinta corretta ed il vantaggio aggiunto di un hard-top di fabbrica che ne permette, volendo, l'utilizzo anche in condizioni meteorologiche avverse.
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