1962 Austin  Mini Countryman Estate  Chassis no. 282205

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Lot 28
1962 Austin Mini Countryman Estate

€ 20,000 - 30,000
US$ 22,000 - 33,000
To be sold without reserve

The Padua Auction

27 Oct 2018, 14:30 CEST

Padua

1962 Austin Mini Countryman Estate
Chassis no. 282205
•Early ('Mk1') version of the Mini Estate
•Restored condition
•Completed in 2013
•Registered in Belgium

Footnotes

  • One of the most influential automobiles of all time, the Alec Issigonis-designed Mini debuted in 1959 to universal acclaim. True, there had been numerous front-wheel-drive designs before the Mini's arrival, but the transverse engine layout allowed Issigonis to create a trend-setting masterpiece of automotive packaging. Estate car versions of the Mini were introduced in January 1960 as the Countryman (Austin) and Traveller (Morris). Based on the Minivan platform, they were 4" (101.6mm) longer in the wheelbase and offered greatly increased luggage space, even with four passengers aboard. Both boasted non-structural wooden trim at the rear to create a 'woody' look. A cheaper all-metal version followed. Departures from saloon practice included double rear doors (like the Minivan), sliding rear side windows, twin wing mirrors, and mounting the battery and spare wheel beneath the rear floor. Built up to November 1967, the original (retrospectively 'Mk1') version was powered by the 848cc engine, and like its 998cc Mk2 successor was only ever available with the rubber cone suspension. The De Luxe saloon's trim level was standard on the estates.

    This Austin Mini Countryman was purchased as a restoration project by the current vendor and is described by him as in excellent restored condition having been completed in 2013. The car is offered with Belgian registration papers and a photographic record of the rebuild.

    1962 Austin Mini Countryman Estate
    Telaio nr. 282205

    • Una tra le prima Mini Estate della prima serie
    • Restaurata
    • Lavori terminati nel 2013
    • Immatricolata in Belgio

    Una delle auto più influenti di tutti i tempi, la Mini progettata da Alec Issigonis ha debuttato, con grande successo, nel 1959. Anche se c'erano stati numerosi progetti di vetture a trazione anteriore antecedenti a quello della Mini, era la soluzione tecnica del motore trasversale che la rendeva unica ed innovativa e ha consentito ad Issigonis di creare un capolavoro di "minimalismo" automobilistico che ha fatto scuola e tendenza. Le versioni "Estate" (Giardinetta) su base Mini furono introdotte nel gennaio 1960, da entrambe le aziende che costruivano la Mini: Countryman (Austin) e Traveller (Morris) i due nomi utilizzati. Basate sulla piattaforma della Minivan, erano 101,6 mm più lunghe nell'interasse e offrivano un notevole spazio per i bagagli, anche con quattro passeggeri a bordo. Entrambe avevano un rivestimento in legno, non strutturale, sul retro per creare un aspetto "woody" a cui seguì una versione più economica interamente in metallo. Le modifiche rispetto alla Mini "normale" includevano le doppie porte posteriori (come sul Minivan), i finestrini della parte posteriore apribili, doppio specchietto esterno montato sui parafanghi anteriori e posizionamento batteria ruota di scorta sotto il pavimento posteriore. Costruita fino al novembre 1967, la versione originale (in modo retrospettivo 'Mk1') era alimentata dal motore 848cc, e come la versione che l'ha seguita, la MkII da 998cc, è rimasta sempre disponibile con le sole sospensioni ad elementi elastici in gomma. L'allestimento De Luxe, a richiesta sulla Mini normale, era invece di serie sulla versione giardinetta.

    Questa Mini Countryman prodotta dalla Austin è stata acquistata, come progetto di restauro, dal venditore attuale che la descrive come in ottime condizioni, restaurata, con i lavori che sono stati completati nel 2013. L'auto è offerta con documenti di immatricolazione belgi e un'ampia documentazione fotografica dei lavori di restauro.
Contacts
1962 Austin  Mini Countryman Estate  Chassis no. 282205
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