1979 Mini  Pick-up  Chassis no. XKU1-607375A

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Lot 27
1979 Mini Pick-up

Sold for € 13,800 (US$ 15,253) inc. premium

The Padua Auction

27 Oct 2018, 14:30 CEST

Padua

1979 Mini Pick-up
Chassis no. XKU1-607375A
•Rare commercial Mini variant
•Restored condition
•Completed in 2013
•Registered in Belgium

Footnotes

  • Following the Mini saloon's introduction in August 1959, the van version of BMC's revolutionary small car arrived in January 1960, followed by the pickup in 1961. Built on a longer wheelbase than the saloon, the commercial Mini's front-wheel drive and compact independent rear suspension enabled it to match many more-expensive medium-sized vans for interior space. Identical - apart from the badging - Austin and Morris versions were built for the first nine years, the models being known subsequently as the Mini Van and Mini Pick-up. The latter shared the van's floor pan and mechanical specification, differing only by virtue of its closed-in cab and open rear load platform. A 998cc engine had become available in 1967 but most customers opted for the more economical 848cc unit. Always more Spartanly equipped than their saloon cousins - the front passenger seat was an option to begin with - the van and pick-up retained the Mk1 Mini's front grille, door bins, sliding windows, and external door hinges to the end of production in 1983.

    This Mini Pick-up was purchased as a restoration project by the current vendor and is described by him as in excellent restored condition having been completed in 2013. The car is offered with Belgian registration papers.

    1979 Mini Pick-up
    Telaio nr. XKU1-607375A

    • Mini in una rara variante commerciale
    • Restaurata
    • Lavori terminati nel 2013
    • Immatricolata in Belgio

    In seguito all'introduzione della Mini berlina nell'agosto del 1959, nel gennaio del 1960 arrivò la versione furgone della piccola auto rivoluzionaria della BMC, seguita, nel 1961, dal pick-up. Costruita su un pianale dal passo più lungo della berlina, la trazione anteriore della Mini commerciale e le sospensioni posteriori indipendenti compatte hanno permesso al piccolo pick-up di avere uno spazio interno di dimensioni simili a molti, più costosi, furgoni di medie dimensioni. Identiche - a parte il logo - le versioni di Austin e Morris sono state costruite per i primi nove anni, e i rispettivi modelli sono successivamente diventati noti come Mini Van e Mini Pick-up. Quest'ultimo ha condiviso il pianale e le specifiche meccaniche del furgone, differendo solo in virtù della cabina chiusa e della piattaforma di carico posteriore aperta. Un motore da 998 cc è stato reso disponibile nel 1967, ma la maggior parte dei clienti optò per la più economica unità da 848cc. Gli interni sono sempre stati più spartani rispetto a quelli della "cugina" berlina – tanto per cominciare, il sedile del passeggero anteriore era un'opzione – e sia il furgone sia il pick-up hanno sempre conservato la griglia anteriore del Mini Mk1, le tasche nelle portiere, i finestrini scorrevoli e le cerniere delle porte esterne fino alla fine della produzione, avvenuta nel 1983.

    Questa Mini Pick-up è stata acquistata, come progetto di restauro, dal venditore attuale che la descrive come in ottime condizioni, restaurata, con i lavori che sono stati completati nel 2013. L'auto è offerta con documenti di immatricolazione belgi.
Contacts
1979 Mini  Pick-up  Chassis no. XKU1-607375A
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