1973 Alfa Romeo  Spider 1300 Junior  Chassis no. AR 1842621 Engine no. AR00530 269223

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Lot 2
1973 Alfa Romeo Spider 1300 Junior

Sold for € 16,100 (US$ 17,758) inc. premium

The Padua Auction

27 Oct 2018, 14:30 CEST

Padua

1973 Alfa Romeo Spider 1300 Junior
Chassis no. AR 1842621
Engine no. AR00530 269223
Coachwork by Pininfarina

•Iconic Alfa Romeo soft-top
•Desirable pre-impact bumper model
•Apparently restored in the Netherlands circa 2004
•Registered in the Netherlands

Footnotes

  • A modern classic by Pininfarina, the simple yet elegant spider bodywork premiered on the 1966 Duetto would prove enduringly popular after a rather critical initial reception, lasting well into the 1990s. Under the skin, the Duetto's mechanicals were essentially those of the 105-Series Giulia saloon, featuring independent front suspension, a coil-suspended live rear axle and four-wheel disc brakes. The power unit was the 1.6-litre, 109bhp version of Alfa's classic double-overhead-camshaft four as installed in the Giulia Sprint GTV. Performance fully matched the Duetto's stunning looks, with 60mph reachable in around 11 seconds and a top speed of 116mph. The model achieved worldwide public recognition after starring alongside Dustin Hoffman in the film, The Graduate but was produced for only two years before being superseded by the 1.8-litre '1750' Spyder Veloce in 1967. A year later, Alfa Romeo took the opportunity to offer a version of the Spider powered by the 1.3-litre Giulietta engine: the 1300 Junior. Cheaper than the larger Spider yet only some 7mph slower, the 1300 Junior came with an 89bhp engine offering superior fuel economy, and occupied a more favourable taxation category, thus extending the possibility of Alfa Romeo ownership to a wider market.

    Apparently restored in the Netherlands circa 2004, and finished in the classic colour combination of red with black interior, this charming Alfa Romeo Spider also benefits from the more attractive chromed bumpers and covered headlights, which were standard before the model adopted the aesthetically challenging rubber impact bumpers. Accompanying documentation consists of Dutch registration documents and an Italian CRS (Certificato di Rilevanza Storica), making the registration process in Italy relatively straightforward. Although fitted with the smaller 1.3-litre engine, this beautiful Spider Junior provides sparkling performance and represents a bargain entry into the world of classic Italian open-top motoring.

    1973 Alfa Romeo Spider 1300 Junior
    Carrozzeria Pininfarina
    Telaio nr. AR 1842621

    • Vettura aperta, simbolo di Alfa Romeo
    • Desiderabile versione con ancora i paraurti piccoli
    • Probabilmente restaurato in Olanda intorno al 2004
    • Immatricolato in Olanda

    Un classico moderno di Pininfarina, la carrozzeria della Spider, semplice ma elegante, apparsa sulla Duetto del 1966 si sarebbe dimostrata estremamente popolare dopo che, inizialmente, era stata accolta dal mercato in modo piuttosto freddo ed è rimasta in produzione fino agli anni '90. Sotto la pelle, le meccaniche di Duetto erano essenzialmente, quelle della berlina Giulia serie 105, dotate di sospensioni anteriori indipendenti, un assale posteriore rigido, molle elicoidali e freni a disco sulle quattro ruote. Il primo motore installato era la versione da 1,6 litri, 109 CV, del classico 4 cilindri bialbero a camme in testa di Alfa Romeo, montato nelle Giulia Sprint GTV. Le prestazioni si accordavano perfettamente con lo straordinario aspetto della Duetto, con una velocità di 100 km/h raggiungibile in circa 11 secondi e una velocità massima di 180 km/h. Il modello ha ottenuto riconoscimenti in tutto il mondo dopo essere apparso al fianco di Dustin Hoffman nel film "Il Laureato", ed è stato prodotto per soli due anni prima di essere sostituito dalla "1750" Spider Veloce di 1,8 litri nel 1967. Un anno dopo, l'Alfa Romeo ha cominciato ad offrire una versione della Spider spinta dal motore Giulietta da 1,3 litri: la Junior 1300. Più economica della versione con motore più grande Spider, ma solo di circa 12 km/h più lenta, la 1300 Junior ha 89 cavalli ed un consumo di carburante minore ed aveva una tassazione più favorevole, estendendo così la possibilità di possedere un'Alfa Romeo aperta ad un mercato più ampio.

    Apparentemente restaurata in Olanda intorno al 2004, e rifinita nella classica combinazione di colori di rosso con interni neri, questa affascinante Alfa Romeo Spider beneficia anche dall'avere gli originali paraurti cromati (decisamente più attraenti) ed i fari carenati, entrambi dotazioni standard prima che il modello adottasse i paraurti in gomma, ad alta resistenza. La documentazione di accompagnamento comprende i documenti di immatricolazione olandesi e un CRS italiano (Certificato di Rilevanza Storica), che rende il processo di registrazione in Italia molto semplice. Sebbene sia equipaggiata con il più piccolo motore da 1,3 litri, questa splendida Spider Junior offre prestazioni vivaci e rappresenta un perfetto biglietto di ingresso nel mondo delle vetture d'epoca, di produzione italiana, aperte.
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