1958  FIAT Abarth Allemano Spider  Chassis no. 100 603.303 Engine no. 100.000 449 137

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Lot 17
1958 FIAT Abarth Allemano Spider

Sold for € 57,500 (US$ 63,686) inc. premium

The Padua Auction

27 Oct 2018, 14:30 CEST

Padua

1958 FIAT Abarth Allemano Spider
Chassis no. 100 603.303
Engine no. 100.000 449 137
Coachwork by Carrozzeria Allemano

•Exported new to the USA
•Extensively upgraded by Abarth specialists PBS Engineering (PBSE)
•Owned by PBSE's Paul Swenson for nearly 40 years
•Present ownership since 2008
•Registered in Germany

Footnotes

  • Chassis number '100 603.303' was exported to the USA as were many cars of this type. This example's history in not known prior to 1969 when Paul Swenson bought it with a broken engine and bodywork in poor condition. Paul Swenson was the owner of PBS Engineering of Garden Grove, California, one of the leading FIAT and Abarth tuning companies in the USA, which developed and produced eight-port cylinder heads and twin-cam 'heads for FIAT and Abarth engines. Paul completely restored this car between 1972 and 1976, and used it privately and as a demonstrator for PBSE. The car was not raced.

    During the restoration, Paul incorporated several upgrades, including a 1,050cc Abarth A112 engine with an eight-port head (producing around 90PS), which is still in the car. Other noteworthy upgrades include a Porsche 911 five-speed gearbox (from 1969); all-round disc brakes; Abarth TC Corsa double-wishbone front suspension; FIAT X1/9 rear suspension; frontal radiator; and 5.0x13 alloy wheels.

    In 2008, Paul Swenson sold this Abarth Allemano to the current owner, who registered the car in Germany where he has enjoyed it for the past 10 years. A major service has been carried out for the sale, including fitting a speedometer cable (when the current owner bought the car it did not have one – the odometer showed 0 miles). The current odometer reading is 173 miles.

    In addition, Scuderia Gemini Corse overhauled the original engine, fitting various replacement parts including an Abarth crankshaft (69mm stroke) and a 1960 cylinder head, the original 1959 head being damaged. The car also comes with its original four-speed gearbox.

    1958 FIAT Abarth Allemano Spider
    Carrozzeria della Carrozzeria Allemano
    Telaio nr. 100 603.303

    • Venduta nuova negli Stati Uniti
    • Importante preparazione degli specialisti Abarth PBS Engineering (PBSE)
    • Di proprietà di Paul Swenson, della PBSE, per quasi 40 anni
    • Un solo proprietario dal 2008
    • Immatricolata in Germania

    Il numero di telaio '100 603.303', come molte altre vetture di questo tipo, è stato esportato nuovo negli Stati Uniti. La storia di questo esemplare non è nota fino al 1969, quando Paul Swenson l'acquista con il motore rotto e una carrozzeria in cattive condizioni. Paul Swenson è stato il proprietario della PBS Engineering di Garden Grove, California, una delle principali società di tuning FIAT e Abarth negli Stati Uniti, che ha sviluppato e prodotto testate motore con condotti separati e lucidati e testate a doppio albero a camme per i motori FIAT e Abarth. Paul ha completamente restaurato questa macchina tra il 1972 e il 1976, e l'ha usata sia privatamente sia come auto dimostrativa della PBSE. La macchina non ha mai corso.

    Durante il restauro, Paul ha incorporato diversi aggiornamenti, tra cui un motore Abarth A112 da 1.050 cc con una testa a condotti ottimizzati (che sviluppa circa 90 CV), che è ancora installato. Altri aggiornamenti degni di nota includono un cambio a cinque marce Porsche 911 (del 1969), quattro freni a disco, sospensioni anteriori a doppio braccio trasversale Abarth TC Corsa, sospensioni posteriori FIAT X1/9, radiatore frontale e cerchi in lega 5.0x13.

    Nel 2008, Paul Swenson ha venduto la sua Abarth Allemano all'attuale proprietario, che ha immatricolato l'auto in Germania, per godersela nei successivi 10 anni. Un importante intervento di manutenzione è stato effettuato in occasione della vendita, compreso il montaggio di un cavo tachimetro (quando l'attuale proprietario ha acquistato l'auto non ne aveva uno - il contachilometri indicava 0 miglia). L'attuale lettura del contachilometri è di 173 miglia.

    Inoltre, Scuderia Gemini Corse ha revisionato il motore originale, montando varie parti di ricambio tra cui un albero motore Abarth (corsa 69 mm) e una testata del 1960, visto che quella originale del 1959 è danneggiata. Anche cambio originale a quattro marce è offerto assieme alla vettura.
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