Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001

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Lot 423
Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001
Sold for € 103,500 (US$ 116,975) inc. premium

Lot Details
Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001 Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001
Transporteur Iveco de la « Scuderia Ferrari » 2001
Carrosserie Orlandi
Châssis n° ZGA662R00Z004231

•En service avec la Scuderia Ferrari 2001-2005
•Utilisé par les champions du monde Michael Schumacher et Rubens Barrichello
•Plus tard converti en motor home de luxe
•Transmission automatique
•Immatriculé au Royaume-Uni

Ce transporteur Iveco Domino à carrosserie Orlandi a été construit sur mesure pour la Scuderia Ferrari de Formule 1 en 2001 et est resté en activité avec elle jusqu'à la fin de la saison 2005. À cette époque, Ferrari dominait la Formule 1, son premier pilote Michael Schumacher s'assurant les quatre derniers de ses sept championnats du monde (2001-2004).

Iveco est un constructeur italien basé à Turin, d'où ce choix évident pour le transporteur de ce qui est en fait l'écurie national d'Italie en compétition automobile. Long de près de 12 mètres, ce modèle Domino Orlandi HDH est doté d'une suspension pneumatique et propulsé par un moteur de 380 ch, via une transmission automatique ZF à 8 rapports.

L'Iveco de Ferrari a été spécialement conçu pour les réunions stratégiques et les rencontres entre les pilotes – Schumacher et Rubens Barrichello – avec les autres membres du personnel de l'écurie. Dans sa configuration originale, le véhicule offrait deux appartements séparés avec des accès indépendants, chacun équipé de postes de télévision LCD, dune table d'ordinateur, d'un téléphone satellitaire, d'une connexion internet, de rangements fermés et d'un dressing. De pus, chacun avait sa propre table de physiothérapie pour les massages après course.

Le propriétaire suivant de l'Iveco commanda une conversion totale en motor home de luxe dernier cri. De nombreuses modifications ont été apportées aux caractéristiques d'origine, et incluent des composants du système électrique et de la mécanique optimisés, une salle de bain équipée de lavabos en céramique, des systèmes de chauffage et d'air conditionnés indépendants, d'un générateur diesel de bord de 220 volts, d'un système audio Bose et d'un lit double Hastens Luxuria.

L'actuel propriétaire a acheté le véhicule en 2009. Entretenu sans regarder à la dépense, il a parcouru un peu moins de 90 000 kilomètres d'origine et est décrit par le vendeur comme étant en très bon état. Rosso Corsa avec sellerie en cuir beige, il porte toujours ses mentions « Scuderia Ferrari » et est incontestablement le logement de prédilection pour le globe trotter passionné de sport automobile. La documentation fournie comprend les papiers d'immatriculation UK V5C, divers certificats du MoT périmés, diverses factures relatives à la conversion en motor home et un certificat d'authenticité Ferrari signé par le directeur d'écurie, Stefano Domenicali. Une pièce intime et unique de l'histoire de Ferrari en Formule 1 datant de l'époque où le « cheval cabré » connaissait ses plus grands succès.

2001 Iveco 'Scuderia Ferrari' Motor Coach
Coachwork by Orlandi
Chassis no. ZGA662R00Z004231

•In service with Scuderia Ferrari 2001-2005
•Used by World Champion Michael Schumacher and Rubens Barrichello
•Subsequently converted into a luxury motor home
•Automatic transmission
•Registered in the UK

This Iveco Domino Orlandi-bodied motor coach was custom built for Scuderia Ferrari's Formula 1 operations in 2001 and remained in service with them until the end of the 2005 season. This was a period during which Ferrari dominated Formula 1, its lead driver Michael Schumacher securing the last four of his seven World Championships (2001-2004).

Iveco is an Italian manufacturer based in Turin and therefor the obvious choice of transportation for what is, in effect, Italy's national motor racing team. Some 12 metres in length, this Domino Orlandi HDH model rides on air suspension and is powered by a 380 horsepower engine, which drives via a ZF eight-speed automatic transmission.

Ferrari's Iveco motor coach was specifically designed for strategic meetings and interviews between the drivers – Schumacher and Rubens Barrichello – and other team personnel. In its original configuration, the vehicle featured two separate apartments with independent access, each of which was equipped with an LCD television, computer table, satellite telephone, internet connection, enclosed shelving, and wardrobes. In addition, each had its own physiotherapy table for post-race treatment.

The Iveco's next owner commissioned a full conversion into the ultimate luxury motor home. This involved making numerous improvements to the specification, which now includes upgraded electrical and mechanical components, a complete bathroom with ceramic lavatory, independent heating and air-conditioning systems, onboard 220-volt diesel generator, a Bose home theatre system, and a Hastens Luxuria double bed.

The current owner purchased the vehicle in 2009; maintained regardless of cost, it has covered fewer than 90,000 kilometres from new and is described by the vendor as in overall very good condition. Finished in Rosso Corsa with beige leather upholstery, it still displays its distinctive 'Scuderia Ferrari' branding and is surely the ultimate in accommodation for the globetrotting motor sports enthusiast. Accompanying documentation consists of a UK V5C Registration Certificate, sundry expired MoT certificates, various invoices relating to the motor home conversion, and a Ferrari Certificate of Authenticity signed by the Team Principal, Stefano Domenicali. An intimate and unique piece of Ferrari's Formula 1 history dating from a period when the 'Prancing Horse' enjoyed almost unprecedented success.

Saleroom notices

  • Veuillez noter qu'à la demande de M.Schumacher, ce bus fut luxueusement équipé de deux télévisions, 2 réfrigérateurs, une climatisation réversible, une douche avec eau chaude, un lit suédois de marque Hastens et d'une unité satellite permettant une vaste couverture de chaines télévisées. Les frais de remise à neuf d'un montant d'environ 50,000£ sont consultables dans le dossier. Please note that as requested by M.Schumacher, this bus was luxuriously equipped with two Tv's, 2 fridges, reversible air-conditioning, shower with hot water, a 'Hastens' Swedish bed as well as a satellite unit that enables a vast TV coverage. Refurbishment and transformation costs of approximately £50,000 can be consulted in the vehicle file. Please note that the chassis of this car is ZGA662R000E004231 and not the one stated in the catalogue. Veuillez noter que le numéro de châssis de cette voiture est ZGA662R000E004231 et non celui mentionné au catalogue.
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    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
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