Porsche 356 A 1600 Speedster 1956

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Lot 371
Porsche 356 A 1600 Speedster 1956

Sold for € 339,250 (US$ 373,378) inc. premium
Porsche 356 A 1600 Speedster 1956
Porsche 356 A 1600 Speedster 1956
Châssis n° 82474

•Livrée neuve à Francfort, en Allemagne
•Construite aux spécifications américaines
•Numéros de châssis et de moteurs concordants
•Restaurée en 2014
•Etat exceptionnel
•Certificat d'authenticité Porsche
•Immatriculée au Royaume-Uni

Bien que Ferdinand Porsche ait fondé son bureau d'étude indépendant au début des années 1930, son nom ne devait pas apparaître sur une voiture avant 1949. Lorsque ce fut le cas, c'était sur l'une des plus importantes sportives de tous les temps, la Porsche 356. Un cabriolet suivit rapidement le coupé 356 original et, en 1952, une série d'essai de 15 roadsters fut construite à l'attention de l'importateur américain Max Hoffman, qui avait persuadé Porsche du potentiel d'un modèle d'entrée de gamme bon marché. Le bon accueil de ce roadster aux Etats-Unis fut à l'origine de la mise en production du modèle Speedster en 1954.

Reconnaissable au premier coup d'œil à son pare-brise recourbé et aplati – plutôt qu'en V en deux partie – à sa toute petite capote amovible, à sa ceinture de caisse abaissée, à son jonc chromé latéral au niveau des poignées de portes et à ses deux sièges baquets – tous destinés à souligner son caractère sportif – le Speester était en fait un modèle « économique », censé affronter les sportives britanniques bon marché. Le Speedster recevait au départ le moteur Porsche à quatre cylindres à plat de 1, 5 litre, mais fut doté d'une version 1, 6 litre de 60 ch à l'apparition du modèle 356 A, en 1955. Affiché à 2 995 dollars, le Speedster était la plus légère des Porsche 356, ce qui lui donnait des performances en accord avec cette légèreté, dépassant les 160 km/h. Associé à ses qualités de tenue de route bien connues, le Speedster fut un succès instantané sur la scène sportive américaine alors en pleine effervescence.

Dans un essai comparatif avec le coupé en 1956, Road & Track écrivait : « Il serait difficile de trouver une sportive plus confortable pour les longs voyages à haute vitesse et il est bien évident qu'aucune autre voiture n'offre la même combinaison de confort, de performance et de sobriété que la Porsche Continental, Speedster ou coupé ». Son style, associé à ses performances et à son prix, rendirent le Speedster très populaire – 4 822 exemplaires furent construits entre 1954 et 1958 – et aujourd'hui, la plus belle des versions de la 356 a acquis le statut d'icône.
Un des 1 155 Speedster Porsche 356 A T1 produits en 1956, 82474 est également l'un des 141 exemplaires de couleur noire. La voiture à été livrée neuve à Francfort, en Allemagne et a été construite aux spécifications américaines, probablement parce qu'elle était destinée à un membre des forces armées américaines. Les options d'usine comprennent les phares « sealed-beam » et les sièges type coupé.
Restauré en 2014 et présenté dans un état exceptionnel, le Speedster est équipé de bananes de pare-chocs américaines, de feux arrière « en goutte d'eau », d'une protection de coffre et de rideaux latéraux. Tous les panneaux sont d'origine et portent le code VIN de la voiture qui n'a jamais subi aucun accident ni dommage. L'alignement des panneaux est excellent avec un espacement régulier et un bon alignement.

Le propriétaire actuel a acheté le Speedster aux Etats-Unis et l'a ramené au Royaume-Uni où il a été immatriculé le 18 septembre 2015. Vendu avec son manuel et ses outils et réputé en parfait état de marche, ce magnifique Speedster Porsche est prêt pour la parade, la conduite et le plaisir.

1956 Porsche 356A 1600 Speedster
Chassis no. 82474

•Delivered new in Frankfurt, Germany
•Built to United States specification
•Matching chassis and engine numbers
•Restored in 2014
•Stunning condition
•Porsche Certificate of Authenticity
• Registered in the UK

Although Ferdinand Porsche had established his automotive design consultancy in the early 1930s, his name would not appear on a car until 1949. When it did, it graced one of the all-time great sports cars - the Porsche 356. A cabriolet followed hot on the heels of the original 356 coupé, and then in 1952 a trial batch of 15 roadsters was constructed at the behest of US importer, Max Hoffman, who had persuaded Porsche of the potential for a 'cut-price' entry-level model. The roadsters' successful reception in the USA led to the introduction of the Speedster model in 1954.
Instantly recognisable by virtue of its low, wraparound - as opposed to V-shaped - windscreen, smaller and entirely retractable hood, lower door waistline, horizontal trim strip at the level of the door handles, and twin bucket seats - all of which served to emphasise its sporting image - the Speedster was, in effect, an 'economy' model intended to compete with the cheaper British sports cars. The Speedster was powered initially by the 1.5-litre version of Porsche's horizontally opposed four, gaining the new 1.6-litre, 60bhp engine with the introduction of the improved 356A for 1955. Priced at $2,995, the Speedster was the lightest of the 356s, enjoying a commensurate performance boost that meant over 100mph was possible. Allied to its already renowned handling characteristics, this meant that the Speedster was an instant success in the burgeoning American sports car racing scene.

Testing the Speedster alongside its Coupé sibling in 1956, Road & Track magazine reckoned, 'A more comfortable sports car for long, high-speed journeys would be very hard to find and certainly no other car achieves the combination of comfort, performance and fuel economy of the Porsche Continental Speedster or Coupé.' Its combination of style, performance and value for money made the Speedster deservedly popular - 4,822 examples being constructed between 1954 and '58 - and today this most handsome of the 356 variants enjoys iconic status.

One of 1,155 Porsche 356A T1 Speedsters produced in 1956, '82474' is also one of only 141 examples finished in black. The car was delivered new in Frankfurt, Germany but was built to US specification, potentially being purchased by a member of the US Armed Forces. Factory-fitted options included sealed-beam headlights and Coupé-type seats.
Restored in 2014 and presented in stunning condition, the Speedster is equipped with US over-rider bumpers, 'beehive' taillights, boot cover, and side-curtains. All the panels are original and VIN-coded to the car, which has never suffered any accident damage; panel fit is excellent, with consistent gaps and correct alignment.

The current owner purchased the Speedster in the USA and brought it to the UK where it was registered on 18th September 2015. Offered with its books and tools, and said to run superbly, this beautiful Porsche Speedster is ready to show, drive, and enjoy.
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Motor Cars
15% of the Hammer Price

Automobilia
25% up to €150,000 of the Hammer Price
20% from €150,001 to €2,000,000 of the Hammer Price
12.5% from 2,000,001 of the Hammer price

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