1972 Honda Z600 Coupé
Lot 5
1972 Honda Z600 Coupé
Sold for €10,925 (US$ 12,898) inc. premium

The Padua Auction

28 Oct 2017, 14:30 CEST

Italy, Padua

Lot Details
1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé 1972 Honda Z600 Coupé
1972 Honda Z600 Coupé
Telaio nr. 1009818

* Uno dei modelli fondamentali nell'inizio della storia Honda
* Una delle micro-automobili giapponesi più ricercate
* Molto rara nel suo colore originale di Caroline Yellow
* 55.000 chilometri documentati da nuova
* Fedelmente restaurata alle specifiche originali


Non sorprende troppo che Honda, che è stato il più grande produttore mondiale di motociclette, nella realizzazione delle sue prime vetture sportive, abbia abbondantemente attinto alla tecnologia vincente delle sue moto da Gran Premio. I motori erano in alluminio, con doppi alberi a camme in testa, quattro cilindri raffreddati ad acqua, con quattro carburatori e cuscinetti a rulli, con il modello iniziale S500 che impiegava, inoltre, una trasmissione a catena. Nel 1964 l'S500 è stata sostituita dalla S600, caratterizzata da un motore da 600cc e un assale posteriore convenzionale, anche se per alcuni mercati è stato mantenuto l'azionamento a catena. Prima auto Honda venduta in Europa, l'S600 era disponibile in versione Coupé o Spider. Nel suo allestimento più ricco (erano disponibili due livelli di finitura), l'S600 era dotata di vernici speciali, luci di retromarcia, sedili migliori, accendisigari, riscaldamento, radio e altoparlanti. Con 57 Cv di potenza massima, questo piccolo gioiello poteva raggiungere i 140 km/h (90 mph) ed è stato capace di dare tanto filo da torcere alle più grandi Sprite e Midget. Questa rara auto sportiva Honda, è presentata nella sua livrea originale di Caroline Yellow (codice colore Y3) ed è stata oggetto di un restauro completo e meticoloso. Tutto è corripondente alle specifiche originali della casa: l'interno è rivestito in vinile nero e, per ricostruire parte di uno schienale è stato ordinato un sedile intero direttamente negli USA; anche la radio è quella originale per l'Honda Z600 e non un'unità after-market. L'auto ha coperto solo circa 55.000 chilometri da nuova. Tutte le parti soggette ad usura sono state sostituite, incluso il blocco frizione, i cavi di accensione e tutte le parti in gomma che si erano ammalorate, ordinate, anche loro, negli Stati Uniti. Completato nel 2017, questo attento restauro ha portato ad una vettura che è, molto probabilmente, una delle migliori del suo tipo attualmente disponibili. Un modello davvero raro e interessante, sia dal punto di vista tecnologico che estetico, questa affascinante piccola Honda è dotata di kit attrezzi, libretto tagliandi e manuale di uso e manutenzione. L'ultima revisione è stata effettuata nel settembre del 2016.



1972 Honda Z600 Coupé
Chassis no. 1009818

* Landmark early Honda automobile
* One of the most sought-after Japanese micro-cars
* Very rare in its original colour of Caroline Yellow
* Documented 55,000 kilometres from new
* Faithfully restored to original specification


Not surprisingly, considering that it was the world's largest producer of motorcycles, Honda's first sports cars featured technology borrowed from its Grand Prix-winning two-wheelers. Engines were all-aluminium, twin-overhead-camshaft, four-cylinder, water-cooled units, with four carburettors and roller bearings used throughout, while the early S500 model employed a part-chain transmission. In 1964 the S500 was superseded by the S600, which featured a 600cc engine and a conventional rear axle, though for some markets chain drive was retained. The first Honda automobile to be sold in Europe, the S600 was available as a coupé or convertible. When fully equipped (there were two trim levels offered) the S600 came with special paint, reversing lights, better seats, a cigarette lighter, a heater, and a radio and loudspeaker as standard. With 57bhp on tap, this little gem could reach 140km/h (90mph) and was capable of giving the large Sprites and Midgets a run for their money.

This rare early Honda sports car is presented in its original Caroline Yellow livery (colour code Y3) and has been the subject of a complete and meticulous restoration. Everything is to original factory specification: the interior is trimmed in black vinyl, and to rebuild part of a backrest an entire seat was ordered directly from the USA, while the radio is an original Honda Z600 component and not an after-market unit. The car has covered only some 55,000 kilometres from new. All parts subject to wear have been replaced including the clutch assembly, ignition leads, and all worn rubber parts, also ordered in the USA. Completed in 2017, this careful restoration has resulted in a car that has to be one of the very best of its type currently available. A truly rare and interesting model, both from a technological and aesthetic point of view, this charming little Honda comes complete with tool kit, service booklet, and instruction manual. The last Revisione (roadworthiness test) was carried out in September 2016.

Saleroom notices

  • Please note the chassis number should read 1009518 Si prega notare che il numero di telaio è 1009518 Please note that the tool kit consists of the jack and handle with the spare wheel. Si prega notare che il kit degli attrezzi consiste nel crick e nella maniglia con la ruota di scorta.
Activities
Auction information

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Buyers' Premium and Charges

For this sale, Bonhams charge a Buyer' Premium of 15% + IVA on the Hammer Price.

Per questa vendita, Bonhams prevede la seguente commissione: 15% + IVA sul prezzo di aggiudicazione.

Contacts
  1. Gregor Wenner
    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    via Sicilia, 50
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    FaxFax: +39 049 651 305
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