Bonhams : 1992 Lancia Delta Integrale Evoluzione
1992 Lancia  Delta Integrale Evoluzione

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Lot 46
1992 Lancia Delta Integrale Evoluzione

Sold for € 56,350 (US$ 62,796) inc. premium

The Padua Auction

28 Oct 2017, 14:30 CEST

Padua

1992 Lancia Delta Integrale Evoluzione
Telaio nr. ZLA831AB000558981

* Appena più di 46.000 chilometri percorsi da nuova
* Eccezionalmente originale e senza segni
* Tutti i documenti originali, manuali, etc.


Dopo aver sperimentato il sistema che unisce un compressore convenzionale (Volumex) ad un turbo sulla loro auto "omologazione speciale" da rally "Delta S4", Lancia ha optato per la sovralimentazione con il solo turbo per la meno estrema Delta HF. L'HF, un'auto dal comportamento stradale piacevolisimo grazie al raffinato schema delle sospensioni, è diventata una vettura di classe superiore quando ha adottato una raffinatissima trazione integrale con sitema a giunto viscoso Ferguson abbianta al differenziale centrale Torsen. Presentata nel 1986, con il nome di 'Delta HF 4WD', il modello ha inizialmente mantenuto il compressore volumetrico Volumex prima di passare ad un più semplice turbo quando, nel 1987, è diventata "l'Integrale". Quest'ultima versione si dimostrerà un'imbattibile vettura da rally, capace di vincere il Campionato del Mondo sia nel 1987 sia nel 1988, sempre mantenendo la sua praticità legata al portellone posteriore e la sua usabilità nella versione stradale. Le prestazioni dell'Integrale sono state ulteriormente migliorate nel 1989, con l'arrivo della versione a 16 valvole per il motore 4 cilindri da 2 litri, con una potenza massima aumentata a 200 Cv ed una velocità massima di 220km/h. Omologati per mantenere il vantaggio competitivo della squadra di rally ufficiale, i primi modelli Evoluzione sono stati prodotti alla fine del 1991, incorporando carreggiate anteriore e posteriore allargate, carrozzerie adeguatamente modificate ed un motore ri-mappato per produrre 210 Cv, oltre ad avere tantissime piccole migliorie di dettaglio. Verniciata in Rosso Monza con interni grigi in 'alcantara, questa straordinaria Delta Integrale ha avuto solo due proprietari da nuova, entrambi nel clima soleggiato del Sud Italia, per la precisione in Puglia. L'auto è descritta dal proprietario come in condizioni originali, senza modifiche di alcun tipo, ancora dotata del suo kit attrezzi originale, ruota di scorta inutilizzata e tutta la documentazione nella sua busta originale, incluso il manuale di uso e manutenzione, il libretto dei tagliandi ecc. La cinghia di distribuzione è stata sostituita nel 2016 ed il tagliando più recente è stato completato nel mese di giugno di quest'anno. Utilizzate con parsimonia e mai pasticciate, sono le Delta Integrali più difficili da trovare, e, questo esemplare merita di essere ammirato in ogni suo dettaglio.



1992 Lancia Delta Integrale Evoluzione Hatchback
Chassis no. ZLA831AB000558981

* Just over 46,000 kilometres from new
* Outstandingly original and unmarked
* All original documents, manuals, etc


After experimenting with a system combining both a conventional (Volumex) supercharger and a turbo on their 'homologation special' Delta S4 rally car, Lancia opted for turbo-charging alone for the less exotic Delta HF. Already a fine handling car courtesy of its tuned suspension, the HF moved up a class with the introduction of a state-of-the-art four-wheel-drive transmission that incorporated Ferguson viscous couplings and a Torsen differential.

Badged as the 'Delta HF 4WD' on its introduction in 1986, the model retained the Volumex blower initially before switching to a straightforward turbo when transformed into the Integrale in 1987. The latter would prove a supremely capable rally car, winning the World Championship in both 1987 and 1988, yet in road trim remained a thoroughly practical family hatchback. Integrale performance was boosted further by the introduction of a 16-valve cylinder head for the 2-litre four-cylinder engine in 1989, maximum power increasing to 200bhp and top speed to 220km/h.

Homologated to maintain the works rally team's competitive edge, the first Evoluzione models were manufactured towards the end of 1991, incorporating wider front and rear track, appropriately altered bodywork, and an engine re-mapped to produce 210bhp among many other detail improvements.

Finished in Rosso Monza with grey Alcantara interior, this stunning Delta Integrale has had only two registered owner from new, both in the sunny climate of Puglia in southern Italy. The car is described by the owner as in unmarked original condition, with no modifications, and is still equipped with its original tool kit, unused spare wheel, and all documentation in its original pouch, including owner's manual, service booklet, etc. Most importantly, the timing belt was replaced in 2016 and the most recent service was completed in June of this year. Little used and unmolested Integrales are hard to find, and this example warrants closest inspection.
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Buyers' Premium and Charges

For this sale, Bonhams charge a Buyer' Premium of 15% + IVA on the Hammer Price.

Per questa vendita, Bonhams prevede la seguente commissione: 15% + IVA sul prezzo di aggiudicazione.