Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 132
Horch 853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937

Sold
Horch 853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Châssis n° 853433

•Présentation exceptionnelle par Horch Classic
•Etat exceptionel
•Probablement l'unique dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien'
•Désirable toit ouvrant

Après la seconde guerre, cette voiture se retrouva en Biélorussie. De là elle fut vendue en 1998 à son propriétaire suivant en Ukraine. La Horch est restée en Ukraine sept années encore avant de revenir en Allemagne.

Appel Klassiker a acheté la voiture en 2005 et, après des recherches approfondies, s'est lancé dans sa restauration et sa reconstruction afin de rendre à la voiture sa gloire passée. On a d'abord fabriqué une forme en bois de la carrosserie que l'on a recouvert de tissu pour mieux apprécier les lignes et les comparer à celles que l'on voyait sur les photographies. À l'aide de patrons en bois, la structure de bois de la carrosserie a été recréée, alignée au laser et installée sur le châssis. Les panneaux de carrosserie et les portières en métal ont également été minutieusement recréés, puis fixés au cadre en bois et soudés. On a utilisé la même méthode pour le capot et les ailes avant et arrière, d'abord un patron en bois, puis la mise en forme du métal et la soudure.

Le châssis a été sablé et mesuré à l'aide de niveaux laser. De nombreuses soudures anciennes ont été refaites et le châssis renforcé partout où le métal semblait trop mince ou oxydé. Une fois terminé le châssis a été apprêté et peint et les cavités scellées avec une cire protectrice. Après sa mise en apprêt, la carrosserie a reçu plusieurs couches de peinture avec une dernière couche de vernis pour donner de la profondeur. Un filet turquoise a ensuite été appliqué à la main. De nouvelles moquettes – avec passepoil en cuir turquoise – ont été installées à l'intérieur qui est garni de cuir noir. Après de nombreuses recherches, un authentique toit ouvrant Gülde a été trouvé, nettoyé et adapté pour être mis en place. Les lignes de la carrosserie ne sont pas dénaturées par une ouverture de coffre ; il y a suffisamment de place pour les bagages derrière les sièges où deux authentiques valises ont été installées, retenues par des courroies en cuir.

Le moteur, les essieux avant et arrière, le différentiel, la boîte de vitesses et la direction ont été démontés, mesurés et révisés quand c'était nécessaire. Le moteur a été complètement démonté et chaque pièce mesurée et vérifiée. De nouveaux roulements et de nouveaux pistons ont été installés et l'arbre à cames et les commandes de soupapes rénovés. Des joints de guides de soupapes neufs et des joints radiaux modernes ont été installés sur le moteur à l'avant et à l'arrière. Le vilebrequin a été équilibré, ainsi que le volant moteur. Passé au banc pendant un vingtaine d'heures avant d'être réinstallé dans la voiture, le moteur tourne avec douceur, tandis que la boîte à cinq rapports accroît encore le plaisir de conduite et permet de garder un régime de croisière assez bas. Un nouveau faisceau électrique a été refait, recouvert de coton tissé pour reconstituer l'apparence de l'original. Il va sans dire que les éléments de sécurité de la direction et des freins hydrauliques ont également été refaits.

Cette voiture exceptionnelle est vendue avec des articles relatifs, ses papiers d'immatriculation allemande et une documentation sur sa restauration.

Veuillez noter que cette voiture sera soumise au taux de la TVA locale en vigueur sur le prix d'adjudication et la prime d'achat.

1937 Horch 853 'Stromlinien' coupé design
Chassis no. 853433

•Exceptional presentation by Horch Classic
•Exceptional condition
•Possible unique 'Stromlinien' coupé design
•Desirable sunroof

After WW2, this car found its way to Belarus. From there it was sold in 1998 to its next owner in Ukraine. The Horch remained in the Ukraine a further seven years before it returned to Germany.

Appel Klassiker purchased the car in 2005 and, following exhaustive research, embarked on a restoration and reconstruction to bring the car to its current exceptional look. First they fabricated a mock-up body in wood, which was then covered with fabric to better assess the lines and compare them with those shown in historic photographs. Using wooden templates, the wooden body frame was then recreated, laser-aligned and mounted on the chassis. The body's metal panelling and doors were likewise painstakingly recreated, then attached to the wooden frame and welded. The same method was used for the bonnet and the front and rear wings: first a wooden template was created, then the metal panelling was shaped and welded.

The chassis was sandblasted and measured using laser spirit levels. Many old welds were renewed, and the chassis reinforced wherever the metal was found to be too thin or corroded. When finished, the chassis was primed and painted, and the cavities sealed with protective wax. After priming, the body was given multiple coats of black paint with a final clear coat to create a deep lustre. A turquoise coachline was then applied by hand. New carpets - piped in turquoise leather - were fitted to the interior, which is upholstered in black leather. After a lengthy search, an original Gülde sunroof was sourced, cleaned, and adapted to fit. The body's lines are not spoiled by a boot lid; there is enough room for luggage is behind the seats, where two authentic suitcases have been fitted and are retained by leather straps.

The engine, front and rear axles, differential, gearbox and steering were dismantled, measured and overhauled where necessary. The engine was completely dismantled and all parts measured and checked. New bearings were fitted, new pistons installed, and the camshaft and valve gear overhauled. New seals were fitted to the valve guides, and modern radial oil seals fitted to the engine at front and rear. The crankshaft was finely balanced together with the flywheel. Dynamometer tested for some 20 hours before fitting to the car, the engine is reported to run very smoothly, while a five-speed gearbox enhances the already pleasurable driving experience and helps to keep the engine revs low at cruising speeds. A new wiring loom has been made and covered with woven cotton to replicate the appearance of the original. It goes without saying that safety-critical components for the steering and hydraulic brakes were renewed also.

This stunning car is offered with related literature, German registration papers and documentation of the restoration.

Please note that this motor car will be subject to the TVA at the prevailing local rate on Hammer Price and Buyer's Premium.

Footnotes

  • Veuillez noter que l'estimation basse est bien de 700,000€ comme indiqué sur le site internet, et non pas de 600,000€ comme indiqué sur la catalogue imprimé.

    Please note that the low estimate is €700,000 as stated on the website, and not €600,000 as stated on the hard copy of the catalogue.

Saleroom notices

  • Veuillez noter que l'estimation basse est bien de 700,000€ comme indiqué sur le site internet, et non pas de 600,000€ comme indiqué sur la catalogue imprimé. Please note that the low estimate is €700,000 as stated on the website, and not €600,000 as stated on the hard copy of the catalogue.
Contacts
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Horch  853 dessin coupé aerodynamic 'Stromlinien' 1937
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyers' Premium and Charges for Motor Cars, Motorcycles & Automobilia

Buyer's Premium Rates
15% of the Hammer Price

TVA at the current rate of 20% will be added to the Buyer's Premium and charges.

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.

Lot symbols
Taxable

The prevailing rate of TVA at the time of going to press is 20% but this is subject to government change and the rate payable will be the rate in force on the date of the Sale.

Le taux en vigueur de la TVA au moment de l'impression du catalogue est de 20% mais il peut être sujet à des changements de la part du gouvernement et le taux prélevable sera celui en vigueur au jour de la vente.