Ford  Mustang Shelby GT350 Coupé 1967  Chassis no. 67200F7A02220

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Lot 130
Ford Mustang Shelby GT350 Coupé 1967
Chassis no. 67200F7A02220

Sold for € 103,500 (US$ 116,085) inc. premium
Ford Mustang Shelby GT350 Coupé 1967
Chassis no. 67200F7A02220
•Muscle car emblématique
•Historique des propriétaires connu
•Restaurée aux États-Unis
•Authentifiée au Marti Report
•Immatriculée en France

L'équipe du légendaire pilote texan Carroll Shelby avait engagé la « pony car » Ford Mustang avec un succès considérable en Amérique du nord, remportant le titre dans la catégorie B-Production du SCCA (Sports Car Club of America) trois fois de suite au milieu des années 1960. Capitalisant sur ce succès, Shelby commença à construire des Mustang modifiées, reconnues officiellement et vendues par des concessionnaires sélectionnés du réseau Ford. La première Mustang Shelby - la GT350 – était apparue en 1965, propulsée par une version modifiée du V8 Ford « small-block » 289 ci (4, 7 litres) développant 306 ch avec des versions compétition de 340-360 ch ou 400 ch à compresseur. Une boîte manuelle Borg-Warner à quatre rapports était montée en série sur les premières Mustang Shelby, mais une boîte automatique renforcée à trois rapports fut rapidement proposée en option.

Le train roulant avait été modifié en conséquence pour encaisser le surcroît de puissance de la GT350, bien que peu de choses aient permis de distinguer la GT350 de Shelby de la version de série en dehors de deux larges bandes au centre de la carrosserie. Sur la route il n'y avait bien sûr aucune comparaison.

Cette Ford Mustang Shelby GT350, un modèle à transmission manuelle, a été construite le 10 mai 1967 et expédiée le 18 de ce même mois chez le concessionnaire Ford Johnson-Kitchens. Son historique est parfaitement documenté. De juin à août 1967 la voiture a appartenu à George et Mary Raby, puis à Alan P. Miles (le beau-frère du premier propriétaire) de Newburg, dans l'Indiana, d'août 1967 à 1989. Le 15 juin 1989 la Shelby est passée aux mains de Robert A. Ogden de Greenwood, en Caroline du sud, puis appartint ensuite à Daniel Bain de Waxahachie, au Texas. Du 2 avril 1991 au 17 septembre 1994 la voiture a appartenu à Lawrence R. Vigus de Pilot Point, au Texas, et de ce moment-là jusqu'en 2003 fut la propriété de Macarthur et Kay Gibson de Lafayette, en Louisiane. Le propriétaire suivant, Bob Balmelli de Chehalis, dans l'état de Washington, garda la Shelby jusqu'en janvier 2012, date depuis laquelle elle est en la possession du vendeur en France.
La voiture bleu Britney avec intérieur en cuir noir, a été entièrement restaurée aux États-Unis et est accompagnée d'un reportage photographique de sa restauration. Cette GT350 dispose d'un énorme dossier historique qui contient différentes factures, un rapport d'état (2011), sa carte grise française, ses papiers de la FFVE, une copie de son précédent titre américain, toute une correspondance et e-mails entre les précédents propriétaires, son manuel du propriétaire et un indispensable Marti Report confirmant qu'il s'agit bien d'une Shelby GT350.

1967 Ford Mustang Shelby GT350 Coupé
Chassis no. 67200F7A02220

•Iconic American 'muscle car'
•Known ownership history
•Restored in the USA
•Marti Report authenticated
•EU registered

Legendary Texan racing driver Carroll Shelby's team had been campaigning Ford's Mustang 'pony car' with considerable success in North America, winning the SCCA's B-Production title three years running in the mid-1960s. Capitalising on his success, Shelby began manufacturing modified Mustangs, which were officially sanctioned and sold through selected Ford dealerships. The first Shelby Mustang - the GT350 - arrived in 1965 powered by a modified version of Ford's 289ci (4.7-litre) small-block V8 producing 306bhp, with options of a 340-360bhp unit in competition trim or 400bhp supercharged. A four-speed Borg-Warner manual gearbox was the stock transmission on early Shelby Mustangs, though a heavy-duty, three-speed automatic soon became available as an option.

The running gear was up-rated appropriately to cope with the GT350's increased performance, though outwardly there was little to distinguish Shelby's GT350 from the standard product apart from a pair of broad 'racing' stripes down the body centreline. On the open road there was, of course, no comparison.

A manual-transmission model, this Ford Mustang Shelby GT350 was built on 10th May 1967 and shipped to Johnson-Kitchens Ford on the 18th of that month. Its history is well documented. From June to August 1967 the car was owned by George and Mary Raby, and then from August '67 to 1989 by Alan P Miles of Newburg, Indiana (brother-in-law of the original owner). On 15th June 1989 the Shelby passed to Robert A Ogden of Greenwood, South Carolina, and was next owned by Daniel Bain of Waxahachie, Texas. From 2nd April 1991 to 17th September 1994 the car belonged to Lawrence R Vigus of Pilot Point, Texas, and from then until 2003 was owned by Macarthur and Kay Gibson of Lafayette, Louisiana. Next owner Bob Balmelli of Chehalis, Washington kept the Shelby until January 2012, since when it has been owned by the current vendor in France.

Finished in Britney Blue with black leather interior, the car was fully restored in the USA and comes with a photographic record of the rebuild. This GT350 has a huge history file containing sundry invoices, condition report (2011), French Carte Grise, FFVE document, copy of the previous US title, assorted correspondence, emails between the previous owners, owner's manual, and the all-important Marti Report confirming it to be a genuine Shelby GT350.
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