Mercedes-Benz  280 SL boîte manuelle ZF cinq rapports Cabriolet avec Hardtop 1968

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Lot 105*
Mercedes-Benz 280 SL boîte manuelle ZF cinq rapports Cabriolet avec Hardtop 1968

Sold for € 126,500 (US$ 141,869) inc. premium
Mercedes-Benz 280 SL boîte manuelle ZF cinq rapports Cabriolet avec Hardtop 1968
Châssis n° 113.044-10-005703

•Livrée neuve en Suisse
•Rare boîte manuelle ZF à cinq rapports
•Exemplaire majoritairement d'origine
•Propriété de la même famille depuis une trentaine d'années
•Immatriculée en Suisse

« Certaines voitures ne changent pas elles ne font que s'améliorer. La Mercedes-Benz 280 SL, dernière d'une lignée populaire à grand succès inaugurée par la 230 SL de 1963, est toujours la même, en mieux » concluait Road & Track après l'essai de la 280 SL en 1968. « Pour ceux qui apprécient le raffinement mécanique et la qualité de construction, elle est seule dans sa catégorie » s'enthousiasmait le très respecté magazine américain, tandis que le constructeur considérait la 280 SL comme « une Grand Tourisme dans le sens traditionnel du terme » et « un cocktail exclusif entre les performances d'une sportive et le confort d'une berline » (une berline Mercedes-Benz, bien sûr).

Ces qualités expliquent le succès phénoménal de la Mercedes-Benz 280 SL, notamment sur le très important marché nord américain où la transmission automatique, proposée en option, était considérée comme un élément primordial par la majorité des clients. Son allure de « bombe sexuelle sur roues » y contribua également beaucoup. La satisfaction affichée par les usagers de la 280 SL élargissait son attrait au-delà du cercle habituel des amateurs de sportives et de nombreuses célébrités et des vedettes du grand écran eurent une 280 SL. Dernière de la populaire lignée à succès inaugurée par la 230 SL de 1963, la 280 SL a été dévoilée en 1967 équipé d'un nouveau six cylindre de 2, 8 litres de 180 ch, soit 20 de plus que sa devancière 250 SL. La vitesse de pointe de 190 km/h de la 280 SL n'était pas supérieure, mais elle s'avérait plus nerveuse, son 0 à 100 km/h en 10 secondes améliorant d'une bonne seconde celui de sa devancière.

Surnommées « pagode » en raison de la forme caractéristique de leur pavillon - dessiné par le styliste français et passionné d'automobiles, Paul Bracq - les SL faisaient partie des grand tourisme les plus appréciées de l'époque et restent encore aujourd'hui très recherchées des collectionneurs.

Cette 280 SL a été vendue neuve en Suisse à un résident américain qui l'a conservée sur place où elle a été achetée il y a une trentaine d'années par le père du vendeur (son second propriétaire) à la concession Pius Buchs de Genève. Gris argent avec intérieur en cuir brun, cette auto a conservé sa très désirable boîte manuelle ZF à cinq rapports d'origine, comme le confirme Mercedes-Benz (voir courriel au dossier). Cette excellente et très recherchée version de la « pagode » est vendue avec ses papiers d'immatriculation et son certificat de circulation suisse daté de 2014 (valide jusqu'en 2021).

Veuillez noter que si cette voiture reste dans la Communauté Européenne elle sera soumise à une taxe d'importation au taux bas de la TVA à l'importation locale.

Bien que la voiture soit accompagnée d'une carte grise suisse, veuillez noter que la voiture sera soumise à une taxe de réimportation si elle retourne en Suisse avec un nouveau propriétaire.

Cette voiture restera sous la responsabilité de Bonhams jusqu'à l'apurement des formalités douanières et ne pourra donc pas être récupérée directement par l'acheteur ou son transporteur immédiatement après la vente.

1968 Mercedes-Benz 280 SL 5-speed ZF manual gearbox Convertible with Hardtop
Chassis no. 113.044-10-005703

•Delivered new to Switzerland
•Rare ZF five-speed manual gearbox
•Highly original example
•Long-term single family ownership
•Registered in Switzerland

'Some cars don't change, they just get better. The Mercedes-Benz 280SL, latest version of a line that began as the 230 SL in 1963, is the same as ever, just better,' concluded Road & Track after testing a 280 SL in 1968. 'For those who value engineering finesse and high quality construction, it's alone in the field,' enthused the highly respected American motoring magazine, while its manufacturer considered the 280 SL, 'a Grand Tourer in the traditional sense' and 'a unique combination of sports car performance and saloon car comfort (a Mercedes-Benz saloon naturally).'

These attributes help explain the 280 SL's phenomenal success, particularly in the all-important North American market where the optional automatic transmission was considered an essential feature by the majority of customers. The fact that it looked like 'sex on wheels' helped enormously too, of course. The 280 SL's essential user friendliness broadened its appeal beyond the traditional sports car-enthusiast market, and many celebrities and film stars owned 280 SLs.

The last of a popular and extremely successful line begun with the 230 SL of 1963, the 280 SL was introduced in 1967 powered by a new 2.8-litre six-cylinder engine that produced 180bhp, 20 horsepower more than the preceding 250 SL's. The 280 SL's 120mph (193km/h) top speed was no greater but it was significantly quicker off the mark, its 0-60mph (0-97km/h) time of 10 seconds being a whole second better than its predecessor's.
Christened 'Pagoda' after their distinctive cabin shape - devised by French designer and classic car enthusiast, Paul Bracq - these SL models were amongst the best-loved sports-tourers of their day and remain highly sought after by collectors.
This 280 SL was sold new in Switzerland to an American resident who kept it there, and some 30 years ago was purchased by the current vendor's father (its second owner) from the Pius Buchs dealership in Geneva. Finished in silver grey with brown leather interior, the car retains its original and highly desirable ZF five-speed manual gearbox, as confirmed by Mercedes-Benz (see email printout on file). This best and most sought version of the Pagoda is sold with a Swiss registration document and Swiss roadworthiness certificate dated 2014 (valid until 2021).

Please note this motor car is subject to the reduced local import tax should it remain in the EU.

Although the car also comes with a Swiss Carte Grise, please note the car will be subject to re-import tax should it return to Switzerland with a new owner.

Bonhams will stay liable of this motor car until the clearance of the customs duties: consequently, this motor car cannot be released directly to the buyer or his transporter immediately after the sale.

Contacts
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Buyer's Premium Rates
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TVA at the current rate of 20% will be added to the Buyer's Premium and charges.

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For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.

Lot symbols
* Import low rate

VAT on imported items at a reduced rate of 5.5% on the hammer price and the prevailing rate on buyer's premium if the car remains in EU.

TVA sur les objets importés à un taux réduit de 5.5% sur le prix d'adjudication et un taux en vigueur sur la prime d'achat dans le cas où la voiture reste dans l'Union Européenne.