Bentley Continental cabriolet 1987
Lot 426
Bentley Continental cabriolet 1987
€ 70,000 - 90,000
US$ 81,000 - 100,000

Lot Details
Bentley Continental cabriolet 1987 Bentley Continental cabriolet 1987 Bentley Continental cabriolet 1987 Bentley Continental cabriolet 1987 Bentley Continental cabriolet 1987 1987 Bentley Continental Drophead Coupé   Chassis no. SCBZD42A2HCX16663
Bentley Continental cabriolet 1987
Carrosserie H. J. Mulliner Park Ward
Châssis n° SCBZD42A2HCX16663
Moteur n° 16663

•Livrée neuve en Californie, aux États-Unis
•Deux propriétaires
•Environ 47 000 miles (approximativement 75 600 km) d'origine
•Immatriculée à Monaco

La résurrection de la marque Bentley, dans les années 1980, était au cœur de la stratégie marketing de Rolls-Royce. Pour redorer le blason de la marque, on ressuscita un nom glorieux de son passé, Continental, qu'on réserva au modèle deux portes, auparavant connu sous le nom de Corniche, comme son équivalent Rolls-Royce. Une idée particulièrement bienvenue, puisque le changement de nom de la Bentley en 1984 eut l'effet escompté. Les ventes qui avaient culminé à 77 exemplaires au cours des treize années écoulées depuis le lancement de la Corniche sous la marque Bentley, totalisèrent 421 exemplaires au cours des 11 années suivantes, sous le nom de Continental.

Dévoilée en mars 1971, la Corniche était une variante deux portes à carrosserie H. J. Mulliner Park Ward des berlines Rolls-Royce Silver Shadow et Bentley Série T, elles-mêmes remarquables pour avoir été les premières voitures monocoques construites à l'usine de Crewe. Dans sa version Corniche, le V8 Rolls-Royce 6, 7 litres, bien rôdé, développait une puissance d'environ 10% supérieure à la version de base, propulsant la voiture au-delà des 190 km/h, avec les accélérations d'une sportives. Le modèle s'avéra un succès pour Rolls-Royce, et bien que son style restât identique à celui de la Silver Shadow, la Corniche/Continental reçut par la suite régulièrement des retouches alignées sur celles de la gamme Silver Spirit contemporaine, restant en production jusque dans les années 1990 avec un dernier exemplaire (un cabriolet) livré en 1995.

Cette belle et rare Bentley Continental modèle 1987 dans une superbe combinaison de couleur, noir avec intérieur en cuir fauve, a été livrée neuve en Californie du sud aux États-Unis à M. Ken Berg. Les spécifications de cette Continental comprenaient tous les raffinements Bentley habituels, ainsi que deux compartiments à cocktail assortis dans les portières, des sur-tapis en mouton et un téléphone mobile toujours en place. La voiture de M. Berg passa ensuite aux mains de son épouse, Mme Julie Ann Sheltonberg, et resta dans la famille jusqu'en août 2014, lorsqu'elle fut immatriculée au Royaume-Uni D 197 YOO.

La Bentley a été méticuleusement entretenue lorsqu'elle était en possession des Berg, le climat sec de la Californie du sud lui évitant rouille et corrosion. Durant les 27 années passées aux mains des Berg jusqu'en 2014, la Continental a parcouru à peine 43 000 miles (environ 1 500 miles par an). L'actuel propriétaire a depuis ajouté 4 000 miles portant le nouveau total à environ 47 000 (soit environ 76 000 km). À son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a été entièrement révisée pour un coût s'élevant à presque 5 000 £ en prévision d'une grande virée en Europe. Uniquement entretenue par Bentley Monaco depuis, 16663 est vendue avec toutes les factures afférantes (pour un total d'environ 10 000 €) et une certification de qualité accordé par Bentley en 2015.

Cette Continental n'a jamais été accidentée et a un historique impeccable, comme le confirme le document Carfax au dossier. Plus important, la Bentley est vendue avec tous ses papiers d'usine d'origine, son manuel d'instructions, sa pochette du propriétaire et ses outils. De plus l'historique complet de la voiture est consigné dans un livre de bord.
Décrite par le vendeur, un particulier, comme étant en très bon état général, cette belle, rare et séduisante Bentley Continental sera un complément de qualité à toute collection. La voiture est vendue avec ses papiers d'immatriculation monégasque et l'historique mentionné plus haut.

1987 Bentley Continental Convertible
Coachwork by H J Mulliner, Park Ward
Chassis no. SCBZD42A2HCX16663
Engine no. 16663

•Delivered new to California, USA
•Two owners
•Circa 47,000 miles (approximately 75,600 kilometres) from new
•Registered in Monaco

A key factor in Rolls-Royce's marketing strategy for the 1980s was the re-launch of Bentley. To rekindle interest in the marque, a glorious name from its past was resurrected - 'Continental' - and applied to the two-door model previously known, like its Rolls-Royce equivalent, as the Corniche. An inspired move, the Bentley's 1984 name change had the desired effect; sales, which in the 13 years since the Corniche's launch had amounted to a mere 77 Bentley-badged cars, totalling 421 for the succeeding 11 years of Continental production.

Introduced in March 1971, the Corniche was a revised version of the H J Mulliner, Park Ward-bodied two-door variants of the Rolls-Royce Silver Shadow and Bentley T-Series saloons, themselves notable as the Crewe factory's first unitary-construction cars. In Corniche form Rolls-Royce's well-tried 6.7-litre V8 produced around ten percent more power than standard and proved capable of propelling the car to a top speed in excess of 120mph, with sports car-beating acceleration to match. The model proved a major success for Rolls-Royce, and although its exterior style remained recognisably Silver Shadow, the Corniche/Continental benefited from the regular up-dates and improvements made to the contemporary Silver Spirit range, remaining in production well into the 1990s, the last (Convertible) examples being delivered in 1995.

Finished in the most attractive colour combination of black with tan leather interior, this beautiful and rare 1987-model Bentley Continental was delivered new to Southern California, USA and first owned by Mr Ken Berg. The Continental's specification encompassed all the usual Bentley refinements as well as two matching cocktail cabinets in the doors, Mouton over-rugs, and a mobile telephone, which is still fitted. The Bentley subsequently passed to Mr Berg's wife, Ms Julie Ann Sheltonberg, but did not leave the family's ownership until August 2014 when it was registered in the UK as 'D197 YOO'.

The Bentley was meticulously maintained throughout the Bergs' ownership, while the dry Southern Californian climate kept it free of rust or corrosion. During the Bergs' 27 years of ownership up to 2014, the Continental covered a mere 43,000 miles (approximately 1,500 miles annually). The current owner has since added a further 4,000 miles, making the total from new circa 47,000. Upon its arrival in the UK, the car was thoroughly serviced at a cost of almost £5,000 in preparation for an extended European tour. Serviced exclusively by Bentley Monaco since then, '16663' comes with all the relevant invoices and a Certificate of Quality issued by Bentley in 2015.

This Continental has suffered no accidents and has an impeccable history, as confirmed by the Carfax document on file. Most importantly, the Bentley comes with all its original factory paperwork, instruction manuals, owner's wallets, and tools. In addition, the car's entire history is recorded in an accompanying book.
Described by the private vendor as in generally very good condition, this beautiful, rare, and desirable Bentley Continental would make an attractive addition to any important private collection. The car is offered with Monaco registration papers and the aforementioned history.



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