1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283
Lot 423
Renault Goélette pick up 1961
Sold for €8,050 (US$ 9,447) inc. premium

Lot Details
1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283 1961 Renault Camionnette  Chassis no. 09100283
Renault Goélette pick up 1961
Châssis n° 09100283

•Véhicule commercial français emblématique
•Utilisé pour la promotion d'un restaurant Parisien
•Moteur diesel
•Environ 50 000 km
•Immatriculé en France

L'utilitaire léger 206 E1 1 000 kg de Renault fut l'un des premiers nouveaux utilitaires présentés après la deuxième guerre, dévoilé en 1945 sous forme de prototype, avant d'entrer en production en 1947. Une version 1 400 kg suivit rapidement et en 1956 ces deux utilitaires populaires furent baptisés Voltigeur (1 000 kg) et Goélette (1 400 kg). Contrairement au H à traction avant, son rival de chez Citroën, le Renault 206 E1 était doté d'une conventionnelle transmission aux roues arrière avec moteur à l'avant. Il faisait appel à un châssis séparé et une carrosserie construite (jusqu'en 1950) selon la méthode traditionnelle de panneaux fixés sur les montants du châssis. Les Renault 206 E1 connurent un immense succès, achetés en grandes quantités par les forces de l'ordre, l'administration et larmée, aussi bien que par des entreprises commerciales privées de toutes sortes. Différentes motorisations essence furent proposées au fil des ans et, en 1961, une version diesel fut pour la première fois ajoutée au catalogue. La production du 206 E1 se prolongea jusqu'en 1965.
Complètement restauré en 2015, ce charmant pick up Renault Goélette est équipé du moteur diesel. Celui-ci a été révisé par Tous les Moteurs, un spécialiste français (factures fournies). Acheté par le vendeur dans le Cantal il y a quinze ans, l'utilitaire se présente dans la livrée gris/orange d'un restaurant parisien (Gabylou) et a servi de véhicule publicitaire pour promouvoir l'établissement. Vendu avec sa carte grise française.

1961 Renault Goélette Pickup Truck
Chassis no. 09100283

•Iconic French commercial vehicle
•Used to promote a Parisian restaurant
•Diesel engine
•Circa 50,000 kilometres recorded
•Registered in France

Renault's 206 E1 1,000kg light van was one of its first new commercial vehicle introductions after WW2, appearing in 1945 in prototype form before going into production in February 1947. A 1,400kg version soon followed, and in 1956 these two popular vans were branded as the Voltigeur (1,000kg) and Goélette (1,400kg). Unlike rival Citroën's front-wheel-drive H Van, the Renault 206 E1 was a conventional front engine, rear-wheel-drive design. A separate chassis was used, and bodies built (up to 1950) by the traditional method of fixing steel panels to a timber frame. The 206 E1 Renaults were immensely successful, being purchased in large numbers by police forces, government departments and the military, as well as commercial enterprises of all sorts. A variety of petrol engines was offered over the years, and then in 1961 a diesel option became available for the first time. Production of the 206 E1 continued until 1965.
Fully restored in 2015, this charming Renault Goélette Pickup Truck has the optional diesel engine. The latter has been overhauled by Tous les Moteurs, a French specialist (invoices available). Purchased by the current vendor in the Cantal region of France 15 years ago, the truck is painted in the grey/orange livery of a Parisian restaurant (Gabylou) and has been used as a publicity vehicle to promote that establishment. Sold with French Carte Grise.
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