Bentley Continental R Mulliner coupé 2000

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 406
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000

Sold for € 69,000 (US$ 72,981) inc. premium
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Châssis n° SCBZB25E91CX63512

•L'un des 131 exemplaires
•Commandée au Salon de Genève
•Deux propriétaires
•Environ 59 000 km d'origine

Jusque-là, la gamme des Bentley des années 1980 reposait uniquement sur des modèles partageant leur soubassement avec des modèles Rolls-Royce. Mais, sur le stand du Salon de Genève en 1985 figurait le « Project 90 », une maquette de coupé, destinée à jauger les réactions du public à l'idée d'un modèle Bentley à hautes performances spécifique. Quand la version de série – la Bentley Continental R – fut dévoilé, six mois plus tard, la foule qui entourait le stand acclama spontanément le modèle. Dessinée avec l'aide des designers extérieurs John Heffernan et Ken Greenley d'International Automotive Design à Worthing, la Continental R a bénéficié d'une conception assistée par ordinateur et d'un passage en soufflerie pour l'élaboration de sa ligne fluide et aérodynamique. Malgré l'intégration de traits non traditionnels, comme les portières autoclaves, le résultat était typique du style Bentley, réactualisé pour les années 1990. La boîte de vitesses était également nouvelle, une transmission automatique à quatre rapports avec une quatrième surmultipliée, mais le plus intéressant résidait dans les performances de la nouvelle venue. Inutile de dire qu'elles étaient spectaculaires, les 325 ch du moteur Turbo R associés à l'aérodynamique de la nouvelle carrosserie mettaient le 0 à 100 km/h en-dessous des 7 secondes et portaient la vitesse maximale aux environs des 240 km/h.

Comme si cela ne suffisait pas, les performances étaient encore accrues sur les versions suivantes, la Continental S et la Continental R Mulliner. Dévoilée à Genève au printemps 1999, cette dernière était la plus puissante des Bentley derrière la Continental T, offrant une puissance maximale de 420 ch et un couple phénoménal de 875 Nm (89, 2 mkg) à partir de 2 200 tr/min. le 0 à 100 km/h descendait aux environs des 6 secondes et la vitesse maximale grimpait à 270 km/h.
Une suspension améliorée, une direction plus directe, un contrôle de motricité débrayable et des roues de 18 pouces permettaient de maintenir les 2 450 kg sous contrôle. Seulement 131 Bentley Continental R Mulliner furent construites entre 1999 et 2003, vendues au prix de base de 225 000 livres, mais chacune étant fabriquée selon les désirs du client, il pouvait varier de façon considérable. Sans doute l'une des Bentley les plus fantastiques jamais construites, surtout dans la série limitée Mulliner, comme celle qui est proposée ici, la Continental R est également intéressante d'un point de vue historique, puisque c'est l'une des dernières Bentley construites à la main, avant le rachat de la marque par Volkswagen.

Prune avec intérieur en cuir beige, cette Bentley Continental R Mulliner à conduite à gauche a été commandée au Salon de Genève en mars 2000 et livrée le 14 décembre 2000 à son premier propriétaire qui l'a conservée jusqu'en septembre 2011 lorsqu'il l'a vendue à son actuel propriétaire. La Bentley n'avait parcouru que 39 334 km au moment de son achat, auxquels se sont ajoutés environ 20 000 km. En 2011, afin que la voiture garde un aspect aussi proche que possible du neuf, quelques éléments de sellerie (les deux sièges avant) ont été refaits par Caribex dans le même cuir que celui d'origine, tandis qu'en 2016 le châssis était nettoyé et les quatre pneus changés (factures au dossier). Toujours bien entretenue, cette magnifique Bentley moderne qui se présente dans un excellent état général, est vendue avec sa carte grise française, son contrôle technique (en date de mars 2016 – sans réserve) et des factures pour un montant de 20 300 € sur la période de 2011 à 2016.

2000 Bentley Continental R Mulliner Coupé
Chassis no.SCBZB25E91CX63512

•One of 131 examples
•Ordered new at the Geneva Motor Show
•Two owners
•Circa 59,000 kilometres from new

Bentley's 1980s resurgence had hitherto relied exclusively on models whose basic architecture was shared with other Rolls-Royce products; but on display at Geneva in '85 was 'Project 90', a mocked-up coupé intended to gauge public response to the idea of a high-performance car unique to Bentley. When the real thing - the Bentley Continental R - was unveiled six years later, the waiting crowd burst into spontaneous applause. Styled with the assistance of consultants John Heffernan and Ken Greenley at Worthing-based International Automotive Design, the Continental R benefited from computer-aided design and wind tunnel testing in the devising of its sleekly streamlined shape. Despite the need to incorporate non-traditional features such as doors recessed into the roof, the result looked every bit a Bentley, albeit one restated for the 1990s. Also new was the gearbox, a four-speed automatic with an 'overdrive' top ratio, but the main focus of interest was the newcomer's performance. Needless to say this was outstanding, the combination of the 325bhp Turbo R engine in the new wind-cheating shape cutting the 0-60mph time to under 7 seconds and boosting top speed to around 150mph.

As if that wasn't enough, there was even more performance available from the follow-on Continental S and Continental R Mulliner versions. Introduced at Geneva in the spring of 1999, the latter was the most powerful Bentley after the Continental T, boasting a maximum output of 420bhp and a staggering 650ft/lb of torque, the latter delivered at all of 2,200rpm. The 0-100km/h time dropped slightly, to around 6 seconds, while top speed went up to around 270km/h (167mph). Improved suspension, quicker steering, switchable traction control and massive 18" diameter wheels helped keep the 2,450kg plot under control. Only 131 Bentley Continental R Mulliners were made between 1999 and 2003 at a basic price of £225,000, although as each was built to individual customer order there was considerable variation. Without question one of the finest Bentleys ever made, especially in limited-edition Mulliner form as seen here, the Continental R is also historically significant as one of the last hand-built Bentleys produced before the company's acquisition by Volkswagen.

Finished in Plum with beige leather interior, this left-hand drive Bentley Continental R Mulliner was purchased new on 14th December 2000 at the Geneva Auto Show by its first owner, who kept the car until September 2011 when it was sold to the current vendor. The Bentley had covered only 39,334 kilometres at time of purchase, since when some 20,000 have been added to the total. In 2011, to keep the car looking as new as possible, some of the upholstery (the front two seats) was re-trimmed by Caribex with exactly the same leather as had been used originally, while in 2016 the chassis was cleaned and all four tyres changed (all invoices on file). Always very well maintained and presented in generally excellent condition, this magnificent modern Bentley is offered with French Carte Grise; Contrôle Technique (issued March 2016 – no faults noted); and invoices totalling €20,300 for the period 2011 to 2016.
Contacts
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Bentley Continental R Mulliner coupé 2000
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyers Premium and Charges for Automobilia

25% of the premium is payable on the first €50,000 of the hammer price, 20% from €50,001 to €1,000,000 of the hammer price and 12% on the balance thereafter

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

App