Mercedes-Benz 300b Cabriolet D 1953

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Lot 402
Mercedes-Benz 300b Cabriolet D 1953

Sold for € 149,500 (US$ 159,352) inc. premium
Mercedes-Benz 300b Cabriolet D 1953
Châssis n° 1860140070053
Moteur n° à confirmer

•Une des 181 construites en 1953
•Achetée aux États-Unis
•Restaurée en Espagne entre 2001 et 2004
•Exposée à Techno Classica Essen

« Un essai sur le continent du modèle de série (Mercedes-Benz 300), récemment prêté par le constructeur, montre que la voiture est désormais au niveau de ce qui se fait de mieux dans le monde. Il y a encore très peu de berlines qui soient capables de dépasser les 160 km/h, mais obtenir ce résultat avec une voiture à 5/6 places dont l'habitabilité soit suffisante pour les passagers et leurs bagages, avec un moteur de 3 litres de cylindrée dont la puissance est donnée pour 114 ch est une remarquable réussite. » - magazine The Autocar, mai 1952.

Présentée au Salon de Francfort en 1951, la Mercedes-Benz 300 reprenait la suspension avant indépendante de la 170 S de 1949 et allait plus tard fournir la base mécanique de la remarquable sportive 300 SL. Les raffinements indispensables pour le luxueux haut de gamme de la marque comprenaient un mécanisme de direction amélioré et un réglage électrique à distance de la suspension. Développant au départ 115 ch (DIN), le six cylindres à arbre à cames en tête de 3 litres vit sa puissance augmentée sur les modèles suivants, délivrant 125 ch sur la 300b construite entre mars 1954 et août 1955. Les autres améliorations comprenaient des freins plus grands (servo-assistés à partir de 1954), une direction assistée en option et la transmission automatique en série sur la 300d. Avec son style classique, la Mercedes-Benz 300 était l'une des rares voitures de l'époque capables de transporter six passagers confortablement à une vitesse élevée soutenue. Vendue 24 700 DM en 1954, la 300b cabriolet D faisait partie des voitures les plus chères du monde – sinon la plus chère – à son époque.

« Aux caractéristiques de haute performance, à l'allure impressionnante et à la qualité de finition qui caractérisaient les grandes berlines Mercedes d'avant-guerre, s'ajoutent le silence, la souplesse et la légèreté des commandes, tandis que la nouvelle suspension arrière, héritière d'une longue expérience des voitures de Grand Prix et de tourisme, apporte un niveau de sécurité à vitesse élevée, sur surfaces inégales ou glissantes, qu'il est difficile d'égaler », notait The Autocar.

Digne héritière de la tradition des grosser Mercedes d'avant-guerre, ce rare cabriolet D est l'un des 181 de ce type construits sur châssis 300/300b en 1953, sur une production totale de 591 cabriolets. La voiture a été achetée au Kansas, aux États-Unis, en 2001 et importée en Espagne où elle a été restaurée de façon professionnelle de fond en comble – sans regarder à la dépense et avec des pièces d'origine Mercedes-Benz – par Moret Clásicos de Villalba, à Madrid. Le coût total s'élève à 90 000 €.

Une estimation détaillée figure au dossier qui contient également un titre américain, les papiers d'expédition, les papiers d'immatriculation espagnole et des photos de la restauration. Une fois achevée, en 2004, la voiture a été exposée à Techno Classica à Essen. Seulement 1 500 km ont été parcourus depuis la rénovation et ce magnifique cabriolet Mercedes-Benz est toujours en excellent état.

1953 Mercedes-Benz 300b Cabriolet D
Chassis no. 1860140070053
Engine no. to be advised

•One of 181 built in 1953
•Purchased in the USA
•Restored in Spain between 2001 and 2004
•Exhibited at Techno Classica Essen

'A Continental test on a (Mercedes-Benz 300) production model recently made available by the manufacturers shows that the car now challenges the best produced anywhere in the world today. There are still very few saloon cars which are capable of a mean speed of over 100mph, but to obtain this result on a five/six-seater saloon car with generous room for passengers and luggage, using an engine of three-litre capacity said to deliver only 114bhp, is a notable achievement.' - The Autocar magazine, May 1952.

Introduced at the Frankfurt Auto Show in 1951, the Mercedes-Benz 300 owed the design of its independently suspended oval-tube chassis to the 170S of 1949 and would later on provide the mechanical basis for the incomparable 300SL sports car. Additional refinements appropriate for the company's top-of-the-range luxury saloon included an improved steering mechanism and remote electrical control of the rear suspension ride height. Initially developing 115bhp (DIN), the 3-litre, overhead-camshaft six-cylinder engine was increased in power for succeeding models, producing 125bhp in the 300b built between March 1954 and August 1955. Other improvements included larger brakes (with servo-assistance from 1954) optional power steering and three-speed automatic transmission as standard on the 300d. Conservatively styled, the Mercedes-Benz 300 was one of very few contemporary vehicles capable of carrying six passengers in comfort at sustained high speeds. Priced at DM24,700 in 1954, the 300b Cabriolet D was among the world's most expensive - if not the most expensive - automobiles of its day.

'To the characteristics of high performance, impressive appearance and fine detail finish which distinguished the big Mercedes models of pre-war days are added new virtues of silence, flexibility and lightness of control, while the latest rear suspension, a product of long experience on Grand Prix cars and touring cars, confers a degree of security at high speeds on rough and slippery surfaces which it would be very difficult indeed to equal,' observed The Autocar.

A most worthy upholder of the Grosser Mercedes tradition of pre-war years, this rare Cabriolet D is one of only 181 of its type built on the 300/300b chassis during 1953 out of a total convertible production of 591. The car was purchased from Kansas, USA in 2001 and brought to Spain where it was professionally restored from the ground upwards - with no expense spared and using original Mercedes-Benz parts - by Moret Clásicos of Villalba, Madrid. The total cost was at least €90,000.

There is a detailed estimate in the accompanying file, which also contains a US title, shipping documentation, Spanish registration papers, and photographs of the restoration. Following completion in 2004, the car was exhibited at Techno Classica Essen. Only some 1,500 kilometres have been covered since the rebuild and this beautiful Mercedes-Benz soft-top remains in commensurately excellent condition.

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  • Please note that W186014 is referring to the type of the car and not to the chassis number as stated in the catalogue. The chassis number of this car is 1860140070053. Veuillez noter que le numéro W186014 fait référence au type de voiture et non au numéro de châssis. Le numéro de châssis de cette voiture est 1860140070053.
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Mercedes-Benz 300b Cabriolet D 1953
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