Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 399
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965

Sold for € 155,250 (US$ 158,277) inc. premium
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Châssis n° 1E11996
Moteur n° 7E6745-9

•Livrée neuve aux États-Unis
•Numéros de châssis et de moteur concordants
•Entièrement restaurée en 2016 sans regarder à la dépense
•Rapport complet de restauration fourni
•Immatriculée aux Pays-Bas

Conçue et développée comme une voiture ouverte, la Jaguar Type E fit ses débuts au Salon de Genève en mars 1961 sous la forme d'un coupé. Elle fit sensation – des applaudissements spontanés éclatèrent lorsqu'elle fut dévoilée - avec ses lignes au classicisme instantané et sa vitesse de pointe de 240 km/h. Le concept de la nouvelle venue devait en fait beaucoup à la sportive Type D victorieuse au Mans, un caisson monocoque faisant l'essentiel de sa structure avec une extension tubulaire à l'avant pour supporter le moteur. Celui-ci n'était autre que la version 3, 8 litres S à trois carburateurs, proposée en option sur sa devancière XK 150.

En dehors de son moteur, il n'y avait que dans sa transmission, la robuste boîte Moss à quatre rapports qu'elle reprenait de sa devancière XK 150, que la Type E ne représentait pas de progrès significatif. Celle-ci fut remplacée quand le moteur 4, 2 litres fit son apparition en octobre 1964, une boîte de vitesse avec première synchronisée plus facile à utiliser et un servo-frein Lockheed bien supérieur faisant partie des améliorations apportées avec le gros moteur au couple supérieur. En dehors du badge 4.2, l'aspect extérieur de la voiture restait inchangé, mais, sous la tôle, on trouvait d'innombrables changements de détail, principalement au système électrique et au refroidissement. La vitesse de pointe de 240 km/h restait inchangée, l'amélioration en performances se situant au niveau de la plus grande souplesse du moteur. Pour de nombreux passionnés, la 4, 2 litres série 1 est la meilleure des Type E, combinant les avantages d'une plus forte cylindrée avec la pureté des lignes de la version originale, dessinées par Malcolm Sayer.

Ce superbe roadster 4, 2 litres série 1 a été vendu neuf via Jaguar Cars à New York. Son premier propriétaire était un certain Anthony Leon Jr et le certificat du Jaguar Heritage Center révèle également que la voiture a été livrée en rouge carmin avec intérieur noir et capote assortie.

Cette Type E se présente fraîchement sortie d'une restauration complète effectuée entre janvier et décembre 2016. Les travaux comprennent de légères réparations à la carrosserie et une peinture sur métal nu en gris canon, une réfection complète du châssis, une révision complète du moteur et de la transmission, réfection et essai du faisceau électrique et le regarnissage de l'intérieur en cuir rouge foncé. Un carnet de bord avec un rapport complet de la restauration est fourni et la voiture est vendue avec les factures relatives, l'historique complet des propriétaires successifs, ses papiers d'immatriculation aux Pays-Bas et le certificat du JHC mentionné plus haut.

1965 Jaguar E-Type 'Series 1' 4.2-Litre Roadster
Chassis no. 1E11996
Engine no. 7E6745-9

•Delivered new in the USA
•Matching chassis and engine numbers
•Fully restored in 2016 with no expense spared
•All restoration records available
•Registered in the Netherlands

Conceived and developed as an open sports car, the Jaguar E-Type debuted at the Geneva Salon in March 1961 in Coupé form. The car caused a sensation - spontaneous applause breaking out at the unveiling - with its instantly classic lines and a 140mph-plus top speed. The design owed much to that of the racing D-Type, a monocoque tub forming the main structure while a tubular spaceframe extended forwards to support the engine. The latter was the 3.8-litre, triple-carburettor, 'S' unit first offered as an option on the preceding XK150.

Its engine aside, only in terms of its transmission did the E-Type represent no significant advance over the XK150, whose durable four-speed Moss gearbox it retained. The latter was replaced when the 4.2-litre engine was introduced on the Series 1 in October 1964, a more user-friendly all-synchromesh gearbox and superior Lockheed brake servo forming part of the improved specification together with the bigger, torquier engine. Apart from '4.2' badging, the car's external appearance was unchanged but under the skin there were numerous detail improvements, chiefly to the electrical and cooling systems, and to the seating arrangements. Top speed remained unchanged at around 150mph, the main performance gain resulting from the larger engine being improved flexibility. For many enthusiasts, the 4.2-litre 'Series 1' is the best of all E-Types, combining the advantages of the larger engine with the stylistic purity of designer Malcolm Sayer's original conception.

This superb 4.2-litre 'Series 1' E-Type roadster was sold new via Jaguar Cars, New York. Its first owner was one Anthony Leon Jr, and the accompanying Jaguar Heritage Certificate also reveals that the car was delivered finished in Carmen Red with black interior trim and matching hood.

This E-Type is presented fresh from the completion of a thorough restoration undertaken between January and December 2016. Works carried out include minor bodywork repairs and a bare metal re-spray in Gunmetal Grey; full rebuild of the chassis; complete overhaul of the engine and transmission; test and rebuild of the original electrics; and an interior re-trim in dark red leather. A logbook recording the restoration process is available, and the car also comes with related invoices, full previous owner history, Netherlands registration papers, and the aforementioned Heritage Certificate.
Contacts
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Jaguar Type E séries 1 4,2 litres roadster 1965
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyers Premium and Charges for Automobilia

25% of the premium is payable on the first €50,000 of the hammer price, 20% from €50,001 to €1,000,000 of the hammer price and 12% on the balance thereafter

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

App