1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351
Lot 361
Alfa Romeo GT 1600 Junior coupé 1975
€ 40,000 - 50,000
US$ 46,000 - 58,000

Amended
Lot Details
1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351 1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior  Chassis no. AR0001351
Alfa Romeo GT 1600 Junior coupé 1975
Carrosserie Bertone
Châssis n° AR 0001351
Moteur n° AR 00526/A *SE043*

•Livrée neuve à Rome
•Seulement trois propriétaires
•Carrosserie restaurée par un spécialiste en 2016
•Immatriculée en Italie

Présentée en 1963, la Giulia Sprint GT arborait une élégante carrosserie quatre places dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Bertone, mais elle était fabriquée dans la nouvelle usine Alfa Romeo d'Arese. Sous la carrosserie du nouveau coupé, on retrouvait la boîte cinq vitesses manuelle de la berline Giulia TI série 105, la suspension avant indépendante, l'essieu arrière rigide à ressorts hélicoïdaux, les freins à disque aux quatre roues (sauf sur les tous premiers exemplaires) et le moteur 1 750 cm3 dans une version plus affûtée. Le remplacement de la 1750 par la 2000 GTV en 1971 avait laissé un vide dans la gamme qui fut comblé par le retour d'un modèle 1, 6 litre, absent de la gamme depuis l'arrêt de la GTV de 1968. Ce fut la 1600 Junior, construite de 1972 à 1977, à l'origine avec des doubles phares qu'elle partageait avec la 2000 GTV.

Cette GT 1600 Junior a été livrée neuve à son premier propriétaire à Rome, a changé de mains en 1977 et a été immatriculée dans la province de Pérouges, en Italie. On pense qu'elle n'a connu que trois propriétaires depuis son origine et a été l'objet d'une restauration complète « à métal nu », achevée seulement en 2016, par un spécialiste italien. Le résistant intérieur en vinyl beige a été conservé et la voiture est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général. Ce rare exemplaire de l'une des dernières Alfa Romeo Giulia GT équipée du puissant 1 600 cm3 double arbre et de la classique carrosserie Bertone, est vendue avec ses papiers d'immatriculation italienne et un reportage photographique complet de sa restauration.

1975 Alfa Romeo GT 1600 Junior Coupé
Coachwork by Carrozzeria Bertone
Chassis no. AR 0001351
Engine no. AR 00526/A *SE043*

•Delivered new in Rome
•Believed only three owners from new
•Specialist bodywork restoration in 2016
•Registered in Italy

Launched in 1963, the Giulia Sprint GT featured classically stylish four-seater coachwork designed by Bertone's Giorgetto Giugiaro, though this was now manufactured at Alfa's new factory at Arese. Beneath the skin the new coupé utilised the 105-Series Giulia TI saloon's five-speed manual gearbox, independent front suspension, coil-sprung live rear axle, all round disc brakes (early cars excepted) and 1,570cc engine in up-rated form. The subsequent 1750 version's replacement by the 2000GTV in 1971 left a gap in the range that was filled by the return of a 1.6-litre model, which had been absent since the GTV's demise 1968. This was the GT 1600 Junior built between 1972 and 1977, initially in two-headlamp form and later with the four-headlamp front end shared with the 2000GTV.

This GT 1600 Junior was delivered new to its first owner in Rome, changed hands in 1977 and was then registered in the Perugia province of Italy. Believed to have had only three private owners from new, the Alfa has been subjected to a complete bare-metal body restoration by an Italian specialist, which was only finished in 2016. The durable original beige vinyl interior was retained, and the car is described by the vendor as in generally excellent condition. A rare example of the last-of-the-line Alfa Romeo Giulia GT, featuring the powerful 1,600cc twin-cam engine and classic Bertone lines, it comes with Italian registration documents and a photographic record of the restoration.

Saleroom notices

  • Please note that the chassis number of this car is AR11534*0001351 and not 0001351 as stated in the catalogue. Veuillez noter que le numéro de chassis de cette voiture est AR11534*0001351 et non 0001351 comme mentionné au catalogue.
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