Lancia Stratos coupé 1977  Chassis no. 829ARO001744
Lot 314
Lancia Stratos coupé 1977
Chassis no. 829ARO001744
Sold for €373,750 (US$ 438,857) inc. premium

Lot Details
1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744 1977 Lancia Stratos HF  Chassis no. 829ARO001744
Lancia Stratos coupé 1977
Chassis no. 829ARO001744
Châssis n° 829 ARO 001744
Moteur n° 829A 000 001097
Carrosserie 1240 252

•Livrée neuve en Autriche
•Une des 400 construites
•Rénovation complète récente par un spécialiste
•Immatriculée au Royaume-Uni

« On a là quelque chose de très particulier. Pendant plusieurs années, au cours des années 1970, l'incroyable Stratos fut tout simplement la meilleure, la plus réussie et la plus belle voiture de rallye du monde. C'était le summum de la propulsion à moteur central et la première voiture vraiment conçue pour le rallye. » - Graham Robson, A-Z of Works Rally Cars.

Ce remarquable exemplaire d'une voiture de compétition particulièrement efficace construite par l'une des marques les plus intéressantes de l'histoire de l'automobile a été immatriculée pour la première fois en Autriche le 17 avril 1977. En 2001 la Stratos a été importée au Royaume-Uni restant aux mains de son nouveau propriétaire pendant les 13 ans qui suivirent, pour ne changer de mains qu'en 2014. Les papiers d'immatriculation V5C confirment les deux propriétaires au Royaume-Uni.

Le spécialiste Lancia Walker's Garage Ltd a effectué la restauration complète de la voiture, comprenant la peinture par The Classic Car Workshop en 2015. En conséquence, la carrosserie se présente comme neuve avec ses autocollants Stratos et Bertone fraîchement appliqués. Tous les éléments paraissent comme neufs, de même que les ouïes de fenêtres, les ailerons de toit et de coffre qui sont, eux aussi, en excellent état. Les numéros des panneaux de carrosserie sont toujours visibles et l'on ne remarque aucune trace de dommage sur les panneaux avant et arrière. Récemment rénovées, les roues en alliage Campagnolo de 14 pouces sont peinte en doré et équipées d'écrou à tête bombée. Wlaker's Garage a monté un train de pneus Michelin XWX neufs en 2015 et remplacé les conduits de frein et le maître-cylindre.

Affichant une jolie patine, l'intérieur est toujours en très bon état. Le tableau de bord, le ciel de toit et les sièges en daim beige sont d'origine et montre des légers signes d'usure tandis que les instruments et les commandes sont en bon état et fonctionnent correctement. Des harnais de sécurité Klippan sont installés et on trouve également un chauffage à l'intérieur.

En 2015, l'actuel propriétaire a commandé une inspection complète à Walker's Garage et la rénovation de tout défaut détecté. Ce travail a donné lieu au remplacement de quelques durits et des garnitures de freins et d'embrayage, à la rénovation de la boîte à air, de la boîte à eau et des suspensions, au remplacement du filtre à air, à l'installation d'un système d'allumage et de ressorts d'amortisseurs neufs, au changement de l'huile de boîte et au remplacement des joints, à l'installation d'un silencieux et de tuyaux d'échappement en inox et, après des essais sur route, au réglage des carburateurs. La facture de Walker de plus de 14 000 £ (environ 16 450 €) figure au dossier de cette Startos tout à fait exceptionnel qui est également vendue avec ses documents de propriété autrichiens (qui confirment la concordance des numéros) et les papiers d'immatriculation UK V5C.

1977 Lancia Stratos Coupé
Chassis no. 829 ARO 001744
Engine no. 829A 000 001097
Body no. 1240 252

•Delivered new to Austria
•One of 400 made
•Recent extensive specialist refurbishment
•Registered in the UK

'Here was something really special. For several years in the 1970s, the amazing Stratos was quite simply the best, most successful and most beautiful rally car in the world. It was the ultimate mid-engined/rear-drive package, and really the world's first purpose-designed rally car.' – Graham Robson, 'A-Z of Works Rally Cars'.

This stunning example of a supremely successful competition car from one of the most distinguished marques in automotive history was first registered in Austria on 17th April 1977. In 2001 the Stratos was imported into the UK, remaining with its new owner for the next 13 years before changing hands in 2014. The accompanying V5C registration document confirms two keepers in the UK.

Lancia specialists, Walker's Garage Ltd, have overseen this car's complete and thorough restoration, which included a full repaint by The Classic Car Workshop in 2015. As a result, the bodywork presents as new, with freshly applied Stratos and Bertone decals. All trim pieces appear as new, while the window louvres, roof spoiler, and boot spoiler are likewise in excellent condition. Body panel numbers are still visible, and there are no signs of any damage to either the front or rear panels. Recently refurbished, the original Campagnolo 14" alloy wheels are finished in striking gold paint and retained by the correct domed wheel nuts. Walker's Garage fitted a set of new Michelin XWX tyres in 2015, and also replaced the brake lines and master cylinder.

Boasting a lovely patina of age, the interior remains in very good condition. The dashboard, headlining, and fawn suede seats are original and show few signs of wear, while the instruments and switch gear are all correct and operating properly. Klippan safety harnesses are fitted, and the interior is also equipped with a heater.
In 2015, the present owner commissioned Walker's Garage to carry out a full inspection and rectify any issues that were discovered. The resulting works included fitting new hoses and brake and clutch lines; refurbishing the air box, header tank and suspension: oil and filter replacement; fitting a new ignition system and sports coil; changing the gearbox oil and replacing seals; installing bespoke stainless steel silencers and pipes; and carrying out a rolling-road test and carburettor tune. Walker's bill for over £14,000 (approximately €16,450) is on file and this quite exceptional Stratos also comes with its original Austrian ownership documents (confirming matching numbers) and the aforementioned UK V5C.
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