1985 Bimota DB1R

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Lot 212
Bimota 748 cm3 DB1R1 1985
Frame no. 0000212 Engine no. ZDM750L – 7502269

€ 40,000 - 50,000US$ 45,000 - 56,000
Amended
Bimota 748 cm3 DB1R1 1985
Frame no. 0000212
Engine no. ZDM750L – 7502269
• Une des 9 machines produites (nombre estimé)
• Pilotée en course par Oscar Le Ferla et Massimo Matteoni en 1985/1986
• Restaurée sous la supervision de Reno Leoni

Loin d'être sous-estimée, la réputation de Bimota a été bâtie sur la création de quelques-unes des motos de sport parmi les plus rapides et les plus exclusives jamais produites. Fondée au milieu des années 1960, la firme Bimota fabriquait des gaines de chauffage et de ventilation avant que la passion motocycliste de deux de ses fondateurs, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini, ne l'oriente vers la production de motos au début des années 1970. Les 40 années qui suivirent ont vu Bimota devenir un des plus grands producteurs de motos à haute performances produites en séries limitées et porteuses d'une réputation de qualité à nulle autre pareille. L'innovation technique est depuis longtemps la marque de Bimota comme le montrent les modèles Tesi à moyeu à pivott, tandis que sur les circuits mondiaux, les machines à cadre Bimota ont remporté des centaines de courses et de nombreux championnats dont le Championnat du Monde 350 cm3. Dotée de ce qui se faisait de mieux en matière de suspension et de freinage, les Bimota étaient forcément coûteuses, mais, comme George Brough, la firme n'eut jamais l'intention de construire quoi que ce soit qui fût le résultat d'un compromis dicté par des considérations budgétaires.

Il y eut aussi une version compétition – la DB1 R – dotée d'une géométrie de direction plus directe et allégée par un emploi extensif de composants en magnésium, tandis que le moteur recevait des carburateurs plus gros (42 mm), un échappement deux-en-un et d'autres facteurs de performances. La DB1 R ne fut cataloguée que pendant deux ans, période au cours de laquelle on estime à 9 le nombre d'exemplaires construits, ce qui en fait une Bimota parmi les plus rares.

La DB1 R a été construite par l'usine en 1985 pour participer au championnat de Formule 1 Moto aux niveaux national et international. Le cadre – numéro 0000212 – se positionne entre ceux que pilotèrent Davide Tardozzi (0000214) et Dale Quarterley (0000210). Cette DB1 R a été pilotée par Oscar La Ferla et Massimo Matteoni en 1985/1986, La Ferla finissant troisième à Vallelunga dans la manche de Formula 1 internationale derrière Marco Lucchinelli et Virginio Ferrari (une vidéo de la course est disponible). Au guidon de cette machine, Matteoni finit deuxième du Trofeo Gran Prix à Misano en 1986 derrière Pierfrancesco Chili sur une Suzuki. Pour cette course, le moteur avait été remplacé par un bloc Formule 1 préparé par NCR et le groupe de 90 ch est toujours installé dans le cadre. La Bimota restaurée sous la supervision de Reno Leoni a effectué quelques tours d'essai sur le circuit de Vallelunga aux mains du vendeur. Une photo présente au dossier montre Oscar La ferla assis sur cette moto. Indispensable à tout collectionneur passionné de Bimota, cette belle DB1 R est en très bon état général et prête à courir ou à démontrer ses capacités.

Footnotes

  • 1985 Bimota 748cc DB1R
    Frame no. 0000212
    Engine no. ZDM750L - 7502269

    • One of an estimated nine produced
    • Raced by Oscar La Ferla and Massimo Matteoni in 1985/1986
    • Restored under the supervision of Reno Leoni
    .



    Bimota's not inconsiderable reputation rests on its creation of some of the fastest and most-exclusive sports bikes ever seen. Founded in the mid-1960s, Bimota manufactured heating and ventilation ducting before the enthusiasm of two of its motorcyclist founders - Giuseppe Morri and Massimo Tamburini - saw it turn to motorcycle production in the early 1970s. The intervening 40-plus years have seen Bimota established as one of the world's foremost producers of exclusive, limited edition, high performance motorcycles with a reputation for quality second to none. Technical innovation too has long been a Bimota hallmark, as exemplified by the hub centre-steered Tesi models, while on the world's racetracks Bimota-framed machines have won hundreds of races and numerous championships, including the 350cc World Championship in 1980. Equipped with nothing less than the very best suspension and brakes, Bimotas were necessarily expensive but then, like George Brough, it was never the firm's intention to build anything compromised by budgetary restrictions.

    There was also a racing version - the DB1R – which featured sharper steering geometry and was lightened by the extensive use of magnesium components, while the engine received larger (42mm) carburettors, a 2-into-1 exhaust system, and other performance enhancements. The DB1R was offered for only two years, during which period an estimated nine examples were completed, making this one of the rarest of all Bimotas.

    This DB1R was built by the factory in 1985 to participate at Formula 1 championships at both national and international level. The frame - number '0000212' - falls between those raced by Davide Tardozzi ('0000214') and Dale Quarterley ('0000210'). This DB1R was raced by Oscar La Ferla and Massimo Matteoni in 1985/1986, La Ferla finishing 3rd at Vallelunga in the 1985 international Formula 1 Race behind Marco Lucchinelli and Virginio Ferrari (a video recording of the race is available). Riding this machine, Matteoni was 2nd at the Trofeo Gran Prix at Misano in 1986 behind Pierfrancesco Chili on a Suzuki. For this race, the engine was replaced with a Formula 1 unit tuned by NCR, and this 90bhp engine is still installed. The Bimota has been restored under the supervision of Reno Leoni and has completed some test laps at the Vallelunga circuit with the vendor riding. A photograph (on file) shows Oscar La Ferla in his later years sat on the motorcycle in the current vendors ownership. A 'must have' for the serious Bimota collector, this beautiful DB1R is in generally excellent condition and ready for racing or parading.

Saleroom notices

  • The frame number is DB100212.
Contacts
Bimota 748 cm3 DB1R1 1985 Frame no. 0000212 Engine no. ZDM750L – 7502269
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