Ducati 990 cm3 Desmosedici RR 2009 Frame no. ZDM100AA8B001190 Engine no. ZDM990FW4001318

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 207
Ducati 990 cm3 Desmosedici RR 2009
Frame no. ZDM100AA8B001190 Engine no. ZDM990FW4001318

Sold for € 70,150 (US$ 79,739) inc. premium
Ducati 990 cm3 Desmosedici RR 2009
Frame no. ZDM100AA8B001190
Engine no. ZDM990FW4001318
• Série limitée Grand Rrix Replica (Race Replica)
• Un des 1 500 exemplaires produits
• Vendue neuve au Royaume-Uni
• Un seul propriétaire depuis l'origine
• Complète de ses manuels et outillage d'origine

« En tant que machine de route, la Desmosedici a bien le potentiel validant son appellation race replica ». Magazine Bike

C'est à coup sûr le rêve de tout passionné de posséder une authentique moto de Grand Prix bien qu'en réalité cela n'arrivait jadis qu'à une poignée de congnoscenti parmi les plus riches et les plus avertis. Ce fut vrai jusqu'à l'arrivée de la Ducati Desmosedici RR. Certes, elle coûtait quand même environ 40 000 livres, mais il suffisait, par exemple, de renégocier une hypothèque sur la maison...Il n'était pas inutile aussi de posséder déjà une superbike Ducati 999 R, leur heureux propriétaire bénéficiant d'une priorité auprès de l'usine lors de la commande. On pouvait objecter que, homologuée route, la Desmosedici 99 R n'était peut-être pas l'affaire espérée, mais rien ne put freiner la vente des 1 500 machines programmées qui disparurent comme les fameux petits pains.

Sur le ciruit de Misano en 2004, Ducati avait étonné le monde de la moto en annonçant qu'elle avait l'intention d'offrir au public une réplique homologuée route et produite en nombre limité de sa MotoGP d'usine. Deux ans plus tard, en juin 2006, Ducati dévoila sa version de production lors du week-end du GP du Mugello. La Desmosedici RR était issue de la Ducati GP6 2006, engagée cette saison-là pour les pilotes maison Loris Capirossi, Sete Gibernau et, unique apparition en fin de saison, Troy Bayliss qui signa sa seule et unique victoire en Grand Prix lors de la dernière épreuve de la période 990 cm3 à Valence.

En 2006, au Mugello, la presse motocycliste put enfin prendre le guidon de la Desmosedici de série. Mike Armitage du magazine Bike fut plutôt subjugué : « En ouvrant vite et proprement du ralenti à la limite des 14 200 tr/min, cet impressionnant V4 est un chef d'œuvre de combustion interne, de couple renversant, de poussée aveuglante en montant les rapports plus rapprochés que ceux de n'importe quelle routière qui me viendrait à l'esprit. Il réveille le compte-tours digital avec une frénésie inimaginable, monte dans les tours à une vitesse pas possible, soulève encore la roue avant en troisième et brouille la vue. Il domine et intoxique – superbe. »

Livrée par Riders de Bridgewater (Somerset, Royaume-Uni), la Desmosedici RR offerte ici est une de ces machines qui n'ont parcouru que 10 km d'essai et de mise au point aux mains du concessionnaire. Propriété de son premier acquéreur, la machine est accompagnée de ses manuels et outillages, de son analyseur de données, de son chargeur de batterie, de ses clés, etc, et de ses documents d'origine dont une correspondance avec l'usine Ducati et le certificat de conformité.

Footnotes

  • 2009 Ducati 990cc Desmosedici RR
    Frame no. ZDM100AA8B001190
    Engine no. ZDM990FW4001318

    • Limited edition Grand Prix replica
    • One of only 1,500 made
    • Supplied new in the UK
    • One owner from new
    • All books and tools
    .



    'As a road bike, the Desmosedici has the potential to genuinely validate the term race replica.' – Bike magazine.

    It is surely ever true enthusiast's dream to own a genuine Grand Prix motorcycle, though in reality one achievable by only a tiny handful of the most wealthy and well connected cognoscenti. Until the arrival of the Ducati Desmosedici RR, that is. OK, it did cost around £40,000, but all you needed to do was re-mortgage the house... It helped if you already owned a Ducati 999R superbike, their owners being given priority by the factory when ordering. It could be argued that, being road legal, the Desmosedici RR was not quite the real deal, but that did not stop the 1,500 machines planned selling like the proverbial 'hot cakes'.
    At the Misano circuit in 2004, Ducati had astonished the motorcycling world by announcing that it intended to offer for public sale a low-volume, road-legal replica of its MotoGP racer. Two years later, in June 2006, Ducati unveiled the production version at the Mugello Grand Prix weekend. The Desmosedici RR was based on the 2006 Ducati GP6, raced that season by works riders Loris Capirossi, Sete Gibernau and, in a season-concluding one-off, Troy Bayliss, who secured his one and only Grand Prix victory in the last race of the 990cc era at Valencia.

    In 2006, at Mugello, the motorcycling press at last got its hands on the production Desmosedici. Bike's Mike Armitage was suitably overwhelmed: 'Driving urgently and cleanly from low revs to the 14,200rpm limit, the snarling V4 is a masterpiece of internal combustion, delivering warp-drive, vision-blurring pace through gear ratios closer than any other road bike I can think of. It shoots the digital tacho round the clocks in a quick-fire frenzy, building revs with unrivalled velocity, picking up the front wheel in third gear, and blurring the edges of your vision. It's dominating, intoxicating, beautiful.'

    Supplied by Riders of Bridgewater, Somerset, the Desmosedici RR offered here is one such, having covered only six miles of PDI testing while with the supplying dealer. Still in the hands of its original owner, the machine comes with all books and tools, data analyser, battery charger, keys, etc and its original paperwork, the latter including correspondence from the Ducati factory and manufacturer's Certificate of Conformity.
Contacts
2009 Ducati Desmosedici RR,
2009 Ducati Desmosedici RR,
2009 Ducati Desmosedici RR,
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyers Premium and Charges for Automobilia

25% of the premium is payable on the first €50,000 of the hammer price, 20% from €50,001 to €1,000,000 of the hammer price and 12% on the balance thereafter

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.

App