Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 314
Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989

Sold for € 251,666 (US$ 284,056) inc. premium
Seulement 950 kilometres d'origine
Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Châssis n° WPOZZZ91ZKS151832
Moteur n° 63K04194

•Etat comme neuf
•Livrée neuve en France
•Nombreuses options

La 911 Speedster ressuscitait un modèle charismatique de Porsche lorsqu'elle fut dévoilée en 1989, le nom ayant auparavant été appliqué à la plus élégante des nombreuses variantes de la 356. Prenant comme base la 911 Turbo cabriolet, bien qu'il ait été équipé d'un moteur atmosphérique, le Speedster 3, 2 litres fut lancé juste avant la présentation de la nouvelle mouture Type 964 et fut donc, de ce fait, le dernier modèle de 911 doté de la cellule de carrosserie remontant au modèle original de 1963.

Il a été dessiné par le directeur du style Porsche d'alors, Anatole Lapine, et fait de nombreuses références au Speedster 356 original, arborant notamment une paire de capots « bossus » assez contestables, derrière les sièges, destinés à cacher la capote manuelle quand elle est repliée, une protection simpliste, qualifié par l'usine d'élément destiné «uniquement à un usage temporaire ». À partir de 1984, Porsche avait proposé l'option « Turbo look » - des passages de roue élargis, un grand aileron arrière et un spoiler avant agrandi – sur les modèles atmosphériques de la 911, une option étendue à la version Speedster, dont une large majorité avait fait usage. Le Speedster, une des variantes les plus rares de la famille 911, ne fut construit que pendant l'année 1989 à seulement 2 065 unités.

Ce Speedster a été commandé neuf par le concessionnaire Porsche d'Illzach près de Mulhouse pour son usage personnel. Il a été commandé avec les options suivantes : différentiel autobloquant, levier de vitesse court, sièges sport, phares antibrouillards rectangulaires, système d'alarme, air conditionné, moquette en velours dans le coffre à bagage, pas d'aileron et, bien sûr, le « Turbo look ». Le Speedster est resté exposé dans le show room jusqu'en 2012, date à laquelle il n'était toujours pas immatriculé et n'avait été conduit que parcimonieusement, le livret d'entretien ne mentionnant qu'une révision chez Porsche à Stuttgart en 2008 (à 399 km) et une autre chez Porsche Lörrach en 2012 (à 654 km). Son second propriétaire a racheté le Speedster à son premier propriétaire le 27 décembre 2012 et l'a immatriculé pour la première fois. Le concessionnaire a fourni une attestation du kilométrage d'origine au compteur, en plus de tous les papiers d'usine de la voiture (au dossier).

En dehors d'un voile de peinture dans sa couleur rouge d'origine, pour redonner un aspect « comme neuf » à la voiture, le Speedster est entièrement dans son état d'origine - le soubassement ayant même gardé sa protection de cire. Révisé chez Porsche Nantes en juin 2014, la voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire, de sa trousse à outils, de son gonfleur électrique, de sa carte grise française périmée (2013) et du carnet d'entretien tamponné ainsi que de la correspondance mentionnés ci-dessus.

Ce Speedster Porsche, l'un des rares avec un kilométrage « de livraison », rare et exclusif, mérite une attention toute spéciale.

Only 950 kilometres from new
1989 Porsche 911 Carrera 3.2-Litre 'Turbo Look' Speedster
Chassis no. WPOZZZ91ZKS151832
Engine no. 63K04194

•As new 'time warp' condition, untouched
•Delivered new to France
•Numerous factory options

The soft-top 911 Speedster revived a charismatic model from Porsche's past when it arrived in 1989, the name previously having been applied to that most stylish of the many Type 356 variants. Based on the 911 Turbo Cabriolet, though normally aspirated, the 3.2-litre Speedster was launched immediately prior to the introduction of the new Type 964 bodyshell and thus was the last 911 model to feature the old-style body based on the original design of 1963.

The latter was reworked by chief stylist Anatole Lapine, incorporating numerous references to the original 356 Speedster as well as a pair of controversial 'camel hump' cowlings behind the seats that concealed the stowed-away manual hood, a simplified affair described by the factory as for 'temporary' use. From 1984 Porsche offered the 'Turbo Look' body style - flared wheelarches, large rear wing and deeper front spoiler - on its normally aspirated models including the Speedster, the vast majority of which were ordered with this option. One of the rarest of the 911 family, the Speedster was built during 1989 only, a mere 2,065 cars being completed.

This particular Speedster was ordered new for his personal use by the Porsche dealer in Illzach near Mulhouse, France. It was delivered with following factory options: limited slip differential; shorter gear lever; sport seats; rectangular yellow fog lights; alarm system; air conditioning; velour carpeting in the luggage compartment; no spoilers and, of course, the Turbo Look package. The Speedster remained on display in the showroom until 2012, at which time it was still unregistered and had been driven sparingly, the service booklet recording a service at Porsche Stuttgart in 2008 (at 399 kilometres) and another at Porsche Lörrach in 2012 (at 654 kilometres). Its second owner purchased this Speedster from the original owner on 27th December 2012 and registered it for the first time. The dealer supplied written confirmation of the odometer reading in addition to all of the car's original paperwork (on file).

Apart from a light overspray in its original red livery, carried out to restore the car to 'as new' condition, the Speedster is completely original - even the underneath is still protected by wax. Serviced at Porsche Nantes in June 2014, the car comes complete with owner's manual, tool kit, electric tyre pump, cancelled French Carte Grise (2013) and the aforementioned stamped service booklet and correspondence.

One of the very few Porsche Speedsters with only 'delivery' mileage, this rare and exclusive model is worthy of the closest inspection.
Contacts
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Seulement 950 kilometres d'origine,Porsche 911 Carrera 3.2 litres « Turbo look » Speedster 1989
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Like the vast majority of auctioneers Bonhams charge what is known as a Buyer's Premium. Buyer's Premium on all Automobilia lots will adhere to Bonhams group policy:

25% up to £50,000 of hammer price,
20% from £50,001 to £1,000,000 of hammer price,
and 12% on the balance thereafter. This applies to each lot purchased and is subject to VAT.

For Motor Cars and Motorcycles a 15% Buyer's Premium is payable on the first £50,000 of the final Hammer Price of each Lot, and 12% on any amount by which the Hammer Price exceeds £50,000. VAT at the standard rate is payable on the Premium by all Buyers, unless otherwise stated.

Some lots may be subject to VAT on the Hammer Price. These lots will be clearly marked with the relevant symbol printed beside the lot number in the catalog.

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.

App