13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173
Lot 102
1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon
Sold for € 20,700 (US$ 25,485) inc. premium

Lot Details
13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173 13,007 kilometres from new,1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon  Chassis no. 116020 12 042977 Engine no. 110922 12 024173
13,007 kilometres from new
1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon
Chassis no. 116020 12 042977
Engine no. 110922 12 024173
The first of Mercedes-Benz's new high-performance S Class luxury saloons - the 280 S and 280 SE - debuted at the Paris Salon in 1972. Subtly restyled, the newcomers retained strong visual links with their 'New Generation' predecessors yet incorporated a number of significant improvements; the 'safety cell' body construction was a major selling point while handling and ride comfort were enhanced by the adoption of semi-trailing arm rear suspension. Introduced on the immediately preceding saloon and coupé models, the 2,746cc, six-cylinder, M 110 engine employed double-overhead-camshaft valve gear and developed 160bhp on carburettors or 185bhp on Bosch fuel injection in the SE. Transmission options were a four-speed manual or similar automatic. Immensely successful, the 280 S/SE remained in production for eight years, being superseded by the new S Class models in 1980.

Finished in white with blue velour upholstery, this left-hand drive automatic-transmission 280 S was ordered new in Germany and then taken to Japan, where it was used in dry conditions by only two owners. With only some 13,000 kilometres under its wheels, the car is described as in generally excellent condition, completely original and un-restored, with its interior looking and smelling like new. Currently registered in the UK, it comes with a V5C document, current MoT certificate and Mercedes-Benz letter confirming manufacturing details.

No reserve

Mit nur 13,007 km Laufleistung
1975 Mercedes-Benz 280 S Saloon
Fahrgestell-Nr. 116020 12 042977
Motor-Nr. 110922 12 024173

Die beiden ersten Modelle der neuen S-Klasse, der 280 S und der 280 SE, wurden erstmals auf dem Pariser Salon 1972 vorgestellt. Mit zurückhaltendem neuem Design, das noch stark an den Vorgänger der Neuen Generation angelehnt war, erhielten diese Wagen der Luxusklasse dennoch eine Reihe von wichtigen Verbesserungen; die Konstruktion des Fahrgastraumes als Sicherheitszelle und die Schräglenkerhinterachse, die für erhöhten Komfort sorgte, gehörten dazu. Der bereits aus dem Vorgänger bekannte M110-Motor, ein Reihensechszylinder mit 2,746 cc Hubraum und zwei obenliegenden Nockenwellen leistete 160 PS in der Vergaserversion und 185 PS als SE mit Bosch-Benzineinspritzung. Als Getriebe standen ein Viergang-Schaltgetriebe oder eine Automatik zur Wahl. Die S-Klasse erfreute sich groβer Beliebtheit und blieb acht Jahre in Produktion, bis sie 1980 vom W126 abgelöst wurde.

Dieser 280 S in weiβ mit dunkelblauer Velourspolsterung und Automatikgetriebe wurde neu in Deutschland ausgeliefert und dann nach Japan exportiert, wo er von nur zwei Besitzern auf trockenen Straβen bewegt wurde. Mit einer Laufleistung von lediglich 13,000 km wird der Wagen als in generell exzellentem, un-restaurierten Originalzustand beschrieben, mit einer unverbrauchten und noch neu riechenden Innenausstattung. Derzeit ist er in England registriert und wird mit englischer V5C-Zulassung, gültiger MOT (dem englischen Equivalent des TÜV) und einer Auslieferunsgbescheinigung von Mercedes-Benz angeboten.
Activities
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

BUYERS' PREMIUM AND CHARGES
Buyer's Premium Rates

Motor Cars
15% on the Hammer Price

Automobilia
25% up to the first €50,000 of the Hammer Price
20% from €50,001 to €1,000,000 of the Hammer Price
12% on the balance thereafter

Mwst/Ust at the current rate of 19% will be added to the Buyer's Premium

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

Contacts
  1. Philip Kantor
    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Boulevard Saint-Michel 101
    Brussels, Belgium 1040
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
Similar Items