Delage DI Sport spéciale 1926

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Lot 446
Delage DI Sport spéciale 1926

Sold for € 32,200 (US$ 36,311) inc. premium
Delage DI Sport spéciale 1926
Châssis n° 22571

Cette belle « Vintage » spéciale prend pour base un châssis et un moteur Delage DI de 1926 et l'auvent d'une DR 70. La voiture est habillée d'une carrosserie découverte à quatre places élancée, construite dans les années 1970 pour le comte Claudio Zichy Thyssen par les artisans argentins réputés Jorge et Luis Penedo. Elle a un pare-brise en deux parties, légèrement plus élégant que le type aéro, rappelant celui de la Vauxhall Wensum, tandis qu'à l'arrière la voiture se termine en pointe bateau avec pontage en bois de teck. À l'avant, on remarque une jolie paire de phares Marchal. Sans aucune protection aux intempéries, la voiture est surtout destinée aux latitudes plus clémentes ou au tourisme estival.

Peinte dans une saisissante nuance de bleu moyen, la voiture ne manque pas d'attirer les regards admiratifs partout où elle passe. Elle repose sur quatre roues fil et arbore une roue de secours sur le marchepied côté conducteur. Le tableau de bord est en aluminium et accueille tout un assortiment de compteurs d'époque, les sièges quant à eux sont recouvert de cuir bleu et sont très confortables. Le moteur est un quatre cylindres de DI de 2, 2 litres qui démarre au quart de tour et prend bien ses régimes, la légèreté de la carrosserie contribuant à de bonnes accélérations. Il n'y a pas de papiers avec la voiture qui n'est pas immatriculée.

1926 Delage DI Sports Special
Chassis no. 22571

This beautiful Vintage-era 'special' is based on a 1926 Delage DI chassis and engine, and the bulkhead from a DR70. The car is clothed in a rakish four-seat touring body, which was constructed in the 1970s for Count Claudio Zichy Thyssen by noted Argentine builders Jorge and Luis Penedo. It has twin screens, slightly better than the aero type and reminiscent of a Vauxhall Wensum, while to the rear the body tapers off in a 'boat tail' complete with teak wood decking. To the front is a rather lovely pair of period Marchal headlamps. Lacking weather protection, this is most certainly a car suited to warmer climes and summer motoring.

Finished in a striking shade of mid blue, the car attracts admiring glances wherever it goes. It sits on four wire wheels and carries a spare on the driver's side running board. The dashboard is of aluminium and contains an assortment of period gauges, while the seats are of blue leather and very comfortable. The engine is a four-cylinder DI unit of some 2.2 litres that starts readily and pulls well in all gears, the body's lightness contributing to brisk acceleration. There are no registration documents with the car, which is unregistered.



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