FIAT-Abarth 695 SS Assetto Corse Berline Compétition 1970

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Lot 357
FIAT-Abarth 695 SS Assetto Corse Berline Compétition 1970

€ 45,000 - 65,000
US$ 50,000 - 72,000
FIAT-Abarth 695 SS Assetto Corse Berline Compétition 1970
Châssis n° 2497485/0913
Abarth n° Abarth 106/0913
Moteur n° ABA 206/3067366

Une des cinquante (environ) survivantes des 200 voitures construites, cette FIAT-Abarth 695 SS AC a été homologuée par l'Automotoclub Storico Italiano (ASI). Immatriculée pour la première fois en Italie le 23 juin 1970, elle est accompagnée d'une copie du document d'immatriculation original. Ses débuts ne sont pas connus, mais on pense qu'elle a couru en Italie et en Belgique dans les années 1970.

En 1986, l'Abarth fut mise hors circulation et fut achetée en 2005 par un collectionneur italien ami du propriétaire actuel. Ce dernier ne l'acheta que l'année dernière (2014).

En 2010, la voiture avait fait l'objet d'une restauration 'depuis la coque nue', le moteur et la boite 5 vitesses d'origine furent entièrement restaurées. Seule transformation, la boite de vitesses a été synchronisée pour une utilisation plus sportive. La voiture est livrée avec sa pompe à essence électrique d'origine et sa barre anti roulis sur le train avant caractéristique de la version 695 SS Assetto Corsa.

Restauré et regarni en vinyle noir, l'intérieur offre un seul siège baquet équipé d'une ceinture de sécurité avec un toit ouvrant noir sur toute la longueur. La voiture qui roule sur des roues de 10 pouces originales chaussées de pneus Dunlop Racing corrects pour la période.

Avec sa boîte « 5 », son poids de 500 kg et sa puissance de 48 ch, cette voiture dépasse 170 km/h. Elle se présente en excellent état général, après une méticuleuse restauration et prête à courir. Les bonnes FIAT-Abarth 695 SS AC sont rares et celle-ci fait partie des plus belles que nous ayons vues.

Caractéristique de l'Abarth dérivée de la FIAT 500 dans son ultime configuration, cette belle 695 SS AC est offerte avec le document ASI sus- mentionné, ses papiers d'immatriculation italiens, une copie de ses papiers d'immatriculation à Gênes, l'Estratto Cronologico mentionnant ses quatre propriétaires, un certificat d'authentification de FIAT France (2014)et un document de l'Automobile Club d'Italia.

1970 FIAT-Abarth 695SS Assetto Corse Competition Saloon
Chassis no. 2497485/0913
Abarth no. Abarth 106/0913
Engine no. ABA 206/3067366

One of only 50-or-so survivors of 200 cars made, this FIAT-Abarth 695SS AC has been accredited by the Automotoclub Storico Italiano (ASI). The car was first registered in Italy on 23rd June 1970 and comes with a copy of the original registration document. Its early history is not known, though it is believed to have raced in Italy and Belgium in the 1970s.

In 1986 the Abarth was taken off the road, returning to use in 2005 when it was acquired by an Italian collector and friend of the current owner. The latter bought it only last year (2014).

In 2010 the car had been treated to a 'body-off' restoration, the orignal engine and 5 speed gearbox were completely overhauled and a synchromesh operation was added to the gearbox. The car comes with its original electric fuel pump and its orignal stabilizer bar on the front axle for the 695 SS version Assetto Corsa.

Restored and re-trimmed in black vinyl, the interior boasts a single bucket seat complete with safety belt, and a full-length black sunroof.

It rolls on original 10" wheels shod with period-correct Dunlop Racing tyres.

With its five-speed gearbox, 500kg weight and 48hp power output, this car has a top speed in excess of 170km/h. It is presented in generally excellent condition, fastidiously restored and ready to use. Good examples of the FIAT-Abarth 695SS AC are extremely hard to find these days, and without doubt this is the one of the best we have seen.

Representing the FIAT 500-derived Abarth in its ultimate configuration, this beautiful 695SS AC is offered with the aforementioned ASI document; Italian registration papers; a copy of the Genova registration papers; Estratto Cronologico listing the four different owners; FIAT France authentication certificate (2014) and an Automobile Club D'Italia document.
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