Lancia Lambda 7e série limousine Weymann 1928

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Lot 334
Lancia Lambda 7e série limousine Weymann 1928

€ 100,000 - 125,000
US$ 120,000 - 150,000
Lancia Lambda 7e série limousine Weymann 1928
Châssis n° 18099
Moteur n° 8129

Résidant au Portugal depuis son origine, cette limousine Lancia Lambda n'a jamais connue de restauration complète de toute sa vie. Le capot, les ailes et le couvercle de coffre semblent avoir été repeints il y a plusieurs années et sont joliment patinés. Tous les joints de la carrosserie Weymann sont présents et la structure est toujours recouverte de son matériau d'origine. Des pièces importantes, comme les poignées de portes, les charnières et les vis de sûreté originales, ainsi que la plaque de licence Weymann sont toujours en place, indiquant que la carrosserie n'a vraisemblablement jamais été dissociée du châssis.

Le châssis et le soubassement sont sains, ayant été récemment rénovés par sablage à la glace sèche et protégée avec un produit à base de Lanoline. La majeure partie de la structure n'a jamais été démontée et certains boulons n'ont jamais été dévissés depuis que la voiture a quitté l'usine il y a plus de 80 ans. L'échappement lui-même semble celui en acier doux d'origine, ne montrant que quelques rares traces de réparation.

La suspension, les freins, le moteur et la boîte de vitesses sont en bon état de marche, ayant toujours été soigneusement entretenus. Les pièces d'usure ont été remplacées lorsque ce fut nécessaire et une pompe à essence moderne a été installée pour la sécurité et la fiabilité (le système original est vendu avec la voiture). Le faisceau électrique serait nettement amélioré si les quelques réparations effectuées avec des gaines en plastiques étaient remplacées par des gaines en coton ayant l'aspect du câblage d'époque. Sur la route, la Lambda se comporte avec souplesse et sans effort, affichant une bonne pression d'huile avec des passages de rapports souples, transmission et moteur n'émettant aucun bruit suspect.

La totalité de l'intérieur est bien conservé et la marqueterie en haut des contreportes est en bon état. Des éléments, comme les sangles d'ouverture de portières ont survécu sous leur forme d'origine, tandis que les courroies de cuir réglant l'inclinaison des dossiers de sièges ont été soigneusement restaurées avec un matériau aussi proche de l'origine que possible. Le cuir d'origine des sièges est parfaitement conservé et les moquettes sont elles-mêmes d'origine. Le tableau de bord est bien équipé avec la plupart de ses instruments et commandes d'origine.

Récemment remise en route, cette Lambda n'a connu que cinq propriétaires depuis son origine et se trouve dans une collection privée depuis 2011. Elle a été immatriculée pour la dernière fois au Portugal en 2008 et sera vendue avec son Certificado de Automóvel Antigo (CPAA) et ses anciens papiers d'immatriculation portugaise datés de 1928, 1937 et 1958. Cette voiture n'a besoin d'aucune restauration et n'attend qu'un nouveau propriétaire qui la maintienne dans son exceptionnel état d'origine.

1928 Lancia Lambda 7th Series Weymann Limousine
Chassis no. 18099
Engine no. 8129

Resident in Portugal since new, this Lancia Lambda limousine has not had a complete restoration in its lifetime. The bonnet, wings and boot lid appear to have been repainted many years ago and are nicely patinated. All the Weymann body joints are present and the structure is still covered by the original material. Important parts like the correct door locks, hinges, securing bolts and Weymann license plates are still in place, indicating that in all probability the body has never been taken off the chassis.

The chassis and underside are good, having recently been sympathetically treated by dry-ice blast-cleaning and Lanolin preservation. A lot of the structure has never been dismantled and there are bolts that have never been undone since the car left the factory 80-plus years ago. Even the exhaust system appears to be the original mild steel one, showing only minor signs of repair.
The suspension, brakes, engine and gearbox are in fine running condition, having benefited from careful servicing and maintenance. Worn parts have been replaced whenever necessary and a modern fuel pump installed for safety and reliability (original system with car). The electrical wiring would be improved cosmetically if some of the plastic-insulated repair sections were replaced with period-correct fabric-insulated cable. On the road the Lambda drives smoothly and effortlessly with good oil pressure and smooth gear shifting, the engine and transmission making no unusual noises.

The entire interior is well preserved, the inlaid woodwork of the door cappings being in good order. Items such as the door lock opening straps have survived in original condition, while the leather strops to adjust the angle of the backrests have been carefully restored using as much original material as possible. All the original leather seats are well preserved and even the carpets are original. The dashboard is well equipped with mostly all original instruments and switches.
Recently re-commissioned, this Lambda has had only five owners from new and has been in a private collection since 2011. It was last registered in Portugal in 2008 and comes with Certificado de Automóvel Antigo (CPAA) and old Portuguese registration documents dated 1928, 1937 and 1958. This car does not need a restoration and waits only for a new owner willing to maintain its exceptionally original condition.
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Lancia Lambda 7e série limousine Weymann 1928
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