1962 Renault Dauphine '1093' berline

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Lot 449
1962 Renault Dauphine '1093' berline

€ 25,000 - 30,000
US$ 28,000 - 33,000
1962 Renault Dauphine '1093' berline
Châssis n° 65840
Moteur n° 120701

Malgré sa puissance relativement modeste, la Dauphine allait s'avérer une voiture de rallye particulièrement efficace dans sa version préparée, gagnant le Monte-Carlo en 1958 (Monraisse/Ferret) au classement général. Profitant de ce succès, Renault homologua une version spéciale aux caractéristiques rallye (55 ch) baptisée 1093, produite en série limitée au cours des saisons 1962 et 1963, 2 140 exemplaires en ayant été construit. Disponible seulement en blanc avec deux bandes bleues au centre de la carrosserie, la 1093 offrait de nombreuses modifications spécifiques, comme une batterie 12 volts, des compteurs Jaeger, des phares plus grands, une suspension raffermie et une boîte à quatre rapports. Son plus éclatant succès en compétition fut réalisé en 1962 quand une 1093 pilotée par Orsini/Canonicci remporta le Tour de Corse.

Vendue neuve en 1962, cette rare Dauphine 1093 a changé de propriétaire en 1970 pour partir dans les Pyrénées Atlantiques où elle est restée jusqu'en décembre 1991. Entre 1991 et 2010, le propriétaire suivant l'a entièrement restaurée, carrosserie et mécanique, incluant le remplacement du moteur. En 2010, la voiture partit en Espagne mais n'y fut jamais immatriculée, et figura par la suite dans le magazine Revue Motor Classico (numéro de juillet/août). L'actuel propriétaire a acheté la Dauphine en 2012. Son moteur, toujours en rodage, la voiture est décrite comme étant en excellent état général et est vendue avec la facture de vente originale, son certificat de conformité, son contrôle technique et ses deux cartes grises française, l'ancienne et l'actuelle. Le montage de clignotants arrière est la seule modification signalée.

1962 Renault Dauphine '1093' Saloon
Chassis no. 65840
Engine no. 120701

Despite its relatively modest maximum power output, the Dauphine proved a surprisingly capable rally car in modified form, winning the Monte Carlo Rally outright in 1958 (Monraisse/Feret). Capitalising on this success, Renault homologated a Gordini-tuned (55bhp) rally-specification model called the '1093', which was produced in limited numbers during the 1962 and '63 seasons, some 2,140 being built. Only available finished in white with twin blue stripes down the body centreline, the '1093' incorporated numerous other modifications including 12-volt electrics, Jaeger tachometer, larger headlights, up-rated suspension and a four-speed gearbox. Its most famous competition success was achieved in 1962 when a '1093' driven by Orsini/Canonicci won the Tour de Corse outright.

Sold new in 1962, this rare Dauphine '1093'changed owners in 1970 and moved to the Atlantic Pyrenees it remained until December 1991. Between 1991 and 2010 the next owner completely restored the car both cosmetically and mechanically, which involved fitting a replacement engine. In 2010 the car was relocated to Spain but never registered there, and later featured in the magazine 'Revue Motor Classico' (July/August 2012 edition). The current owner purchased the Dauphine in 2012. Its engine still 'running in', the car is described as in generally excellent condition and offered with the original bill of sale, certificate of conformity, technical inspection and old/current French Carte Grise documents. The provision of rear indicators is the only modification notified.

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1962 Renault Dauphine '1093' berline
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