Propriété d'une dame, 24,050 kilomètres d'origine,1989 Ferrari Mondial QV coupé

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Lot 424
1989 Ferrari Mondial QV coupé

Sold for € 28,750 (US$ 31,616) inc. premium
Propriété d'une dame, 24,050 kilomètres d'origine
1989 Ferrari Mondial QV coupé
Châssis n° ZFFWD21B0000 75445

Première tentative de Ferrari pour construire une voiture adaptée à tous les marchés internationaux, la Mondial 8 utilisait le V8 3 litres quatre arbres de la 308 GT4, monté dans une version allongée du châssis de cette dernière. Transmission et suspensions restaient à peu près identiques avec la boîte transaxle à cinq rapports et une suspension indépendante aux quatre roues. Considérée par certains comme moins sportive que les autres Ferrari, la Mondial dépassait quand même les 225 km/h et sa tenue de route et son confort autorisaient les longs voyages. Elle était aussi l'une des première Ferrari à bénéficier d'un traitement anticorrosion au zinc pour ses panneaux de carrosserie. Considérablement plus habitable que les premières 2+2, la Mondial à carrosserie Pininfarina était décrite par le magazine Car comme 'ce qu'on peut faire de plus proche d'une supercar en termes de transport familial'. Les différentes évolutions furent un vrai cabriolet (pas de type Targa), l'adoption du moteur QV (Quattro Valvole, quatre soupapes par cylindre) plus puissant en 1982 et la cylindrée portée à 3, 2 litres en 1985.

Commandée par le garage Francorchamps en décembre 1987, mais seulement livrée en 1989, cette Mondial QV 3, 2 litres est vendue avec sa facture originale et de nombreuses factures d'entretien de garage Francorchamps. Peinte en gris avec intérieur en cuir rouge, la voiture est vendue avec son certificat de conformité Ferrari, son contrôle technique (2013), ses papiers d'immatriculation belges annulés et diverses factures d'un spécialiste Ferrari belge datant de 2009. Probablement la plus pratique et la plus facile à vivre de toutes les Ferrari.

Single lady ownership from new, 24,050 kilometres from new
1989 Ferrari Mondial Qv Coupé
Chassis no. ZFFWD21B0000 75445

Ferrari's first effort at building a car suitable for markets throughout the world, the Mondial 8 deployed the 308GT4's 3.0-litre quad-cam V8 engine in a lengthened version of the latter's chassis. Transmission and running gear remained much the same, with five-speed transaxle and independent suspension all round. Although reckoned by some to be less sporting than other Ferraris, the Mondial was still good for 225km/h-plus and its ride quality and comfort scored over long distances. The Mondial was also one of the first Ferraris to benefit from zinc anti-corrosion coating of its steel panels. Considerably roomier than previous Ferrari 2+2s, the Pininfarina-styled Mondial has been described by Car magazine as, 'the closest you'll get to supercar family transport.' Developments included a proper (non-Targa) Cabriolet, the introduction of a more-powerful 'Qv' (Quattro-valvole: four-valves-per-cylinder) engine in 1982 and enlargement to 3.2 litres for 1985.

Ordered via Garage Francorchamps in December 1987 but not delivered until 1989, this 3.2-litre Mondial Qv comes with the original purchase invoice and numerous maintenance bills from garage Francorchmps. Finished in grey exterior with red leather interior, the car is offered with Ferrari certificate of conformity, technical control (2013), cancelled Belgian registration document and sundry invoices from a Belgian Ferrari specialist dating from 2009. Arguably the most practical and easy-to-live-with of all Ferraris.

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