1961 Lancia Appia Zagato Sport châssis court coupé

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Lot 419
1961 Lancia Appia Zagato Sport châssis court coupé

Sold for € 71,300 (US$ 78,864) inc. premium
1961 Lancia Appia Zagato Sport châssis court coupé
Carrosserie Zagato
Châssis n° 808.0773855

Reprenant le style de sa grande sœur Aurelia B10, la nouvelle Appia de Lancia débuta en 1953. La tradition d'innovation de Lancia en matière de technique automobile était illustrée par le moteur compact de l'Appia, un V4 à l'angle très fermé (10°) de 1 089 cm3 dont les soupapes en tête inclinées était plantées dans une culasse à chambres de combustion hémisphériques et actionnées par des doubles arbres à cames dans le bloc. La construction monocoque adoptée par les Aprilia avant la guerre était assez naturellement reprise, de même que la suspension avant indépendante coulissante. La carrosserie trois volumes des voitures de la deuxième série reposait sur un empattement allongé et elles était plus puissantes (passant de 38 à 43 ch), tandis que la troisième et dernière série arborait une carrosserie encore modifiée et passait à 48 ch. Des modèles produits en série limitée, construits sur un châssis séparé et carrossés par les plus grandes Carrozzeria, venaient seconder les berlines Appia de série, Pinin Farina étant chargé du coupé, Vignale du cabriolet et Zagato du coupé GT. La puissance du moteur était encore majorée pour ces Appia plus sportives qui, avec la carrosserie aérodynamique allégée de Zagato pouvaient atteindre les 160 km/h. La version extrême était la Sport, construite par Zagato sur un châssis court (2, 35 m) et équipé d'un moteur préparé de 60 ch. On estime qu'il en aurait été construit environ 200.

Ce coupé à conduite à gauche sur châssis court, l'une des versions les plus rares et les plus séduisantes de l'Appia, est typique du style Zagato de l'époque. La voiture n'a eu que deux propriétaires depuis sa sortie d'usine et a été restaurée il y a une dizaine d'années, fraîchement repeinte dans son rouge d'origine cette année.

L'intérieur noir d'origine est en bon état et la voiture a toujours sa lunette arrière en plexiglas d'origine. Le moteur restauré est présenté comme en excellent état. La documentation fournie comprend le Libretto italien, une copie du Foglio Complementare. Beaucoup d'Appia Zagato ont été transformées pour la course et il est rare de trouver un exemplaire intact comme celui-ci, complet avec ses pare-chocs.

1961 Lancia Appia Zagato Sport SWB Coupé
Coachwork by Zagato
Chassis no. 808.0773855

Styled like its Aurelia B10 big brother, Lancia's new Appia small car arrived in 1953. The Lancia tradition of outstanding innovation in automotive technology was exemplified by the Appia's ultra-compact engine, a narrow-angle (10 degrees) 1,089cc V4 whose inclined overhead-valves were set in hemispherical combustion chambers and operated by twin camshafts in the block. The unitary chassis construction adopted on the pre-war Aprilia was, naturally enough, continued, as was Lancia's traditional sliding-pillar independent front suspension. Notchback-style Series II cars came with a lengthened wheelbase and more power (up from 38 to 43bhp) while the final (third) series boasted further styling revisions and 48bhp. Complementing the standard Appia saloon were a series of limited edition models produced on a separate chassis and bodied by leading carrozzeria, Pininfarina being responsible for the coupé, Vignale the cabriolet and Zagato the GT coupé. Engine power was increased for these more sporting Appias which, when equipped with Zagato's lightweight, aerodynamic coachwork could touch 160km/h (100mph).

The ultimate incarnation was the Sport, which was built by Zagato on a shortened (2,350mm) wheelbase and equipped with a tuned engine producing 60bhp. It is estimated that around 200 were built.

One of the rarest and most desirable of Appia variants, this left-hand drive short-wheelbase coupé is typical of Zagato's work of the period. This car has had only two registered owners from new and was restored some ten years ago, with a fresh repaint in the original red finish being undertaken this year. The original black interior remains in good condition and the car retains its original Plexiglas rear screen. The restored engine is said to be in excellent condition. Accompanying documentation consists of an Italian Libretto and copy of the Foglio Complementare. Many Zagato-bodied Appias have been converted for racing and it is rare to find an unmolested example such as this, complete with its bumpers.

Saleroom notices

  • Please note that the documents (Italian libretto) for this car refer to a 1960 Lancia Appia Saloon. Veuillez noter que les documents (libretto italien) de cette voiture se réfèrent à une Lancia Appia Berline 1960.
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1961 Lancia Appia Zagato Sport châssis court coupé
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