Châssis n° 1777

Le CGS fut de loin le modèle le plus réussi de la marque Amilcar dont il établit la renommée mondiale. La production qui débuta en 1924 se poursuivit jusqu'en 1929 et s'accompagna de constantes améliorations à partir d'un type de base déjà reconnu comme performant et fiable. Habillé le plus souvent de la classique carrosserie biplace sport (en aluminium avec supplément), le CGS encouragea de nombreux jeunes sportifs à participer à des compétitions locales où ils collectionnèrent les succès. En 1926, Amilcar introduisit le CGS Surbaissé doté d'un châssis plus bas et d'un moteur plus puissant atteignant près de 40 ch pour une cylindrée de 1 097 cm3. Ce type fut si réussi que le CGS fut fabriqué sous licence en Italie, en Allemagne et en Autriche et même commercialisé aux Etats-Unis par rien moins que Maybach Motors à New York City.

Cet Amilcar CGS fut acheté par le dernier propriétaire en avril 1982 (facture disponible) et totalement restauré vers 2000. Garé dans les meilleures conditions et régulièrement entretenu, il a été relativement peu utilisé et se trouve en très bon état de fonctionnement. La voiture peinte en bleu avec intérieur en cuir fauve est accompagnée de son ancienne carte grise française (1982), de sa carte grise de collection annulée et de son dernier contrôle technique. Équipé d'ailes moto, d'une roue de secours latérale et des raidisseurs croisés à l'avant typiques de l'Amilcar, il s'agit d'un superbe exemplaire d'un modèle emblématique d'une prestigieuse marque sportive française.

1927 Amilcar CGS
Chassis n° 1777

The CGS was by far the most successful Amilcar model, effectively establishing its reputation worldwide. Production began in 1924 and continued through 1929 with continuous improvement to a design of proven performance and reliability. Mostly fitted with two-seat bodywork (in aluminium at extra cost), the CGS encouraged owners to enter local competitions, in which it proved highly successful. In 1926 Amilcar introduced the CGS Surbaissé (under-slung) with a lower chassis and even more powerful engine, now making 40bhp from a displacement of 1,097cc. So popular was the Amilcar CGS that it was built under license in Italy, Germany and Austria, and sold in the USA by no less than Maybach Motors in New York City.

This Amilcar CGS was purchased by the last owner in April 1982 (bill of sale available) and completely restored circa 2000. Kept garaged in secure, dry accommodation and regularly serviced, it has been driven only occasionally and is still in a very good running condition. The car is finished in blue with tan leather interior and comes with its old French Carte Grise (1982), cancelled French Carte Grise de Collection and the last technical inspection. Fitted with cycle fenders, side-mounted spare tire and Amilcar's signature X-braced headlights, this is a well presented and beautiful example of a famous and successful marque.