1968 Land Rover série IIA 4x4

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Lot 346
1968 Land Rover série IIA 4x4

Sold for € 34,500 (US$ 37,970) inc. premium
1968 Land Rover série IIA 4x4
Châssis n° 32300558D

Inspiré de la Jeep de l'armée américaine utilisée pendant la guerre, conçue à la hâte et prévue pour une courte production limitée, le Land Rover allait faire mentir le scepticisme de ses concepteurs. Les patrons de Rover, les frères Wilks, avaient entrevu le besoin d'un véhicule utilitaire robuste à quatre roues motrices pour répondre aux demandes de la filière agricole dans l'immédiat après-guerre, mais son succès galopant prit la marque au dépourvu. La nécessité d'utiliser des panneaux d'aluminium résistant à la corrosion à une époque où l'acier était encore sévèrement contingenté s'avéra un atout pour le type d'usage du Land Rover et l'utilisation de pièces existantes – dont le quatre cylindres à soupapes latérales de 1595 cm3 de la berline P3 – permit d'abaisser les coûts et de réduire le temps de développement. Amélioré progressivement tout au long de sa carrière, depuis son lancement en 1948, et modifié pour servir à d'innombrables tâches spécialisées, l'omniprésent Land Rover semble bien parti pour continuer encore longtemps dans le XXI e siècle.

Ce land Rover série IIA sur l'empattement de 88 pouces (2,23 m) est équipé du moteur diesel 2286 cm3 de 62 ch, proposé en option. Son actuel propriétaire, l'ancien importateur Land Rover en Belgique, a acheté le véhicule à Eberhard Thiesen à Berlin en 2003, date depuis laquelle il a connu un usage limité. Complètement restauré et peint dans un séduisant assortiment de couleurs, il est présenté en très bon état et marche parfaitement. La voiture est vendue avec ses papiers de transport et d'achat (2003), des factures d'entretien s'élevant à 1700 € (2003) et un Fahrzeugbrief allemand.

Sans réserve

1968 Land Rover Series IIA 4x4
Chassis no. 32300558D

Inspired by the US Army's wartime 'Jeep', developed in haste and intended for short-term, small-scale production, the Land Rover would defy its creators' initial scepticism. Rover bosses the Wilks brothers saw the need for a tough, four-wheel-drive, utility vehicle to serve the needs of the agricultural community in the immediate post-war years, but the Land Rover's runaway success took the company by surprise. The necessity of using corrosion resistant aluminium panels at a time of severe steel shortage turned into a positive virtue in the Land Rover's sphere of operations, and the use of existing components - including the P3 saloon's 1,595cc, four-cylinder, sidevalve engine - kept production costs down and cut development time. Progressively developed since its launch in 1948 and modified to serve countless specialist requirements, the ubiquitous Land Rover looks set to continue well into the 21st Century.
This Series IIA Land Rover on the 88" wheelbase has the 2,286cc, 62bhp diesel engine option. Its current owner the former Land Rover importer for Belgium, purchased the vehicle from Eberhard Thiesen in Berlin in 2003, since when it has seen relatively little use. Completely restored and painted in an attractive colour combination, it is presented in a very good condition, driving well. The car comes with transportation and purchase documents (2003), maintenance invoice for €1,700 (2003) and German Fahrzeugbrief.

No reserve.

Contacts
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