c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus

This lot has been removed from the website, please contact customer services for more information

Lot 341
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus

Sold for € 165,000 (US$ 182,061) inc. premium
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
Châssis no. 3608

Hispano-Suiza, l'une des marques les plus fameuses de tous les temps, fut créée à Barcelone, en Espagne, en 1904, son nom (littéralement Espagnol-Suisse) identifiant son lieu d'origine et l'apport de son ingénieur en chef, l'ingénieur suisse Marc Birkigt. Celui-ci avait conçu une automobile du nom de La Cuadra à Barcelone en 1900, puis la De Castro. Quand Castro cessa son activité, une nouvelle société fut fondée, la Fabrica De Automoviles, La Hispano-Suiza, dirigée par un riche financier, Damien Mateu. Deux modèles à quatre cylindres furent exposés au Salon de Paris en 1906 et, en 1908, la gamme s'élargit avec deux six cylindres. Le jeune roi d'Espagne Alfonso XIII était un fidèle de la marque. Parmi les premiers clients d'Hispano, il acheta trois modèles quatre cylindres au Salon de Madrid en 1907 et posséda environ une trentaine de modèles pendant son règne.

Un modèle gagna la prestigieuse Coupe de L'Auto en 1910 et cette voiturette allait servir de base au modèle Alfons XIII, présenté en 1912. Le succès remporté en France par la voiture après sa victoire amena Hispano-Suiza à créer une usine à Paris en 1911 afin de mieux exploiter le potentiel du large marché français. En fait, bien que d'origine espagnole, ce sont les voitures construites en France qui placèrent la firme au premier rang des marques de luxe après la première guerre.

Alors qu'il produisait les voitures les plus rapides du monde, Hispano-Suiza s'intéressait aussi aux transports publics, concevant de nombreux châssis commerciaux propulsés par les moteurs de ses voitures de tourisme modifiés pour ce rôle moins glorieux. Hispano-Suiza lança également un système par lequel les clients pouvaient, par le biais d'un contrat d'achat à crédit avec la société, payer leur véhicule par traites en dehors des bénéfices d'exploitation. De ce fait, de nombreuses sociétés de transport ajoutaient le nom d'Hispano-Suiza à leur nom.
Partiellement restauré autrefois lorsqu'il faisait partie d'une collection privée espagnole, cet omnibus à dix places a été acheté par son actuel propriétaire en 2007. Repeint il y a 20 ans, la carrosserie reste en excellent état et le moteur semble être extérieurement dans le même état. Quoiqu'il en soit l'état mécanique du véhicule n'est pas connu et une révision s'impose par le nouveau propriétaire avant tout usage. Aucun document n'accompagne ce lot.

c.1915 Hispano-Suiza 15/20hp Omnibus
Chassis no. 3608

One of the most famous of marques of all time, Hispano-Suiza was founded in Barcelona, Spain in 1904, its name (literally, Spanish-Swiss) recognising both its place of origin and the contribution made by its chief designer, the Swiss engineer Marc Birkigt. The latter had designed the La Cuadra car in Barcelona in 1900 and then the Castro. When Castro went out of business, a new company - Fabrica De Automoviles, La Hispano-Suiza - was formed, headed by wealthy investor Damien Mateu. Two four-cylinder models were shown at the Paris Auto Show in 1906, and in 1908 the range expanded with the addition of two sixes. Spain's young King Alfonso XIII was an early devotee of the marque. One of Hispano's first customers, he purchased a trio of four-cylinder models at the Madrid Show in 1907 and would own some 30-or-so examples during his reign.

An Hispano won France's prestigious Coupe de l'Auto race in 1910 and this racing voiturette would form the basis of the Alfonso XIII model introduced in 1912. Its successful exposure in France led to Hispano-Suiza setting up a factory in Paris in 1911, the better to exploit the potential of the large French market. Indeed, although the marque was of Spanish origin, it was Hispano-Suiza's French-built cars that established it in the front rank of luxury automobile manufacturers following the end of WWI.

As well as producing some of the world's fastest cars, Hispano-Suiza was also concerned with public transport, introducing a number of commercial chassis powered by engines developed for its touring cars, modified for this less glamorous role. Hispano-Suiza also ran a scheme whereby a customer could enter into what was effectively a 'hire purchase' agreement with the company, paying for the vehicle in instalments out of their operating profits. Indeed, many of these new transport companies incorporated the name 'Hispano' into their title.

An older partial restoration formerly in a Spanish private collection, this ten-seater omnibus was purchased by the current owner in 2007. Repainted 20 years ago, the body remains in excellent condition and the engine appears likewise externally. However, the vehicle's mechanical condition is not known and re-commissioning is advised prior to further use. There are no documents with this Lot.

Contacts
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
c.1915 Hispano-Suiza 15/20 HP omnibus
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

For all Sales categories excluding Wine, Coins & Medals and Motor Cars and Motorcycles:

Buyer's Premium Rates
25% on the first €50,000 of the Hammer Price
20% from €50,001 to €1,000,000 the Hammer Price
12% on the excess over €1,000,000 of the Hammer Price

TVA at the current rate of 20% will be added to the Buyer's Premium and charges.

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licenses please contact Bonhams Shipping Department.