Footnotes

• Cotton-JAP 250 cm3 Type Course 1935
  Moteur n° BOR/R 39597
  
  La firme Cotton établie à Manchester fonda sa réputation dans les années 1920 sur une série de succès en compétition obtenus grâce à un cadre innovateur breveté par Frank Willoughby Cotton. Le cadre Cotton se caractérisait par quatre tubes droits reliant la tête de fourche à l'axe de la roue arrière complétés par des tirants rectilignes supportant la boîte de vitesse et le moteur. On obtenait ainsi une structure très rigide et légère bien supérieure aux cadres dérivés de ceux des bicyclettes employés par la majorité des constructeurs. Les Cotton utilisaient des moteurs de provenance extérieure, mais les avantages de leur cadre permettaient aux Cotton de se démarquer sans difficultés de leur rivales à puissance égale. Le légendaire Stanley Woods fit ses débuts au TT de l'île de Man sur une Cotton en 1922, en remportant l'épreuve Junior à une vitesse record l'année suivante. Tout au long des années 1920 de nombreuses victoires furent remportées dans les épreuves internationales, la plus belle victoire de Cotton au TT datant de 1926 lorsque l'équipe prit les trois premières places en catégorie « Motos légères 250 cm3 ». Dotées de moteurs JAP et Blackburne, les Cotton de course furent encore compétitives dans les années 1930 avant de devoir céder devant des firmes plus importantes ayant les moyens de développer leurs propres moteurs.
  Propriété autrefois de Wilf Green de Sheffield, importateur MZ au Royaume-Uni, cette belle Cotton-JAP qui avait déjà été restaurée était en ordre de marche lors de son acquisition en Autriche en 2006. Parmi les spécifications les plus remarquables, citons la rare et très recherchée culasse en bronze, le carburateur Bowden à deux cuves et la boîte Burman à quatre rapports avec sélecteur au pied. Exposée au musée de Hockenheim depuis son achat, la machine est proposée avec un dossier de notes de restauration (en allemand) et un ensemble de photocopies de documents relatifs à la marque Cotton.