1969 Mercedes-Benz 280SL Coupé  Chassis no. 11304412009541 Engine no. 13098312005975

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Lot 38
1969 Mercedes-Benz 280SL Coupé
Chassis no. 11304412009541 Engine no. 13098312005975

Sold for € 8,625 (US$ 9,226) inc. premium

Automobiles de Collection

11 Sep 2010, 15:00 CEST

Paris

1969 Mercedes-Benz 280SL Coupé
Chassis no. 11304412009541
Engine no. 13098312005975
'Some cars don't change, they just get better. The Mercedes-Benz 280SL, latest version of a line that began as the 230SL in 1963, is the same as ever, just better,' concluded Road & Track after testing a 280SL in 1968. 'For those who value engineering finesse and high quality construction, it's alone in the field,' enthused the highly respected American motoring magazine, while its manufacturer considered the 280SL, 'a Grand Tourer in the traditional sense' and 'a unique combination of sports car performance and saloon car comfort (a Mercedes-Benz saloon naturally).'
These attributes help explain the 280SL's phenomenal success, particularly in the all-important North American market where the optional automatic transmission was considered an essential feature by the majority of customers. The fact that it looked like 'sex on wheels' helped enormously too, of course. The 280SL's essential user friendliness broadened its appeal beyond the traditional sports car-enthusiast market; many celebrities and film stars owned 280SLs, and only a few years ago Bonhams sold that belonging to Oscar-nominated actress Leslie Ann Warren.
The last of a popular and extremely successful line begun with the 230SL of 1963, the Mercedes-Benz 280SL was introduced in 1967. The new 2.8-litre six-cylinder engine produced 180bhp, 20 horsepower more than the preceding 250SL's. The 280SL's 120mph top speed was no greater but it was significantly quicker off the mark, its 0-60mph time of 10 seconds being a whole second better than its predecessor's. Christened 'pagoda top' after their distinctive cabin shape, these SL models were amongst the best-loved sports-tourers of their day and remain highly sought after by collectors.
Finished in gold metallic with beige leather interior, this automatic transmission 280SL was sold new in Belgium and first registered on 21st May 1969. The car had four owners from new before being purchased by the vendor in 1990 and currently displays a total of 79,038 kilometres on the odometer. A useable and regularly maintained example in original condition, it comes with Belgian papers, owner's handbook, tool kit and invoices for maintenance since 1990 with Mercedes-Benz in Roeselare.

« Certaines voitures ne changent pas, elles s'améliorent. La Mercedes-Benz 280 SL, dernière version d'une lignée née avec la 230 SL de 1963 est toujours la même voiture, mais seulement meilleure. » concluait Road & Track après avoir essayé une 280 SL en 1968. « Pour ceux qui apprécient à sa juste valeur le raffinement mécanique et la grande qualité de fabrication, elle est unique sur son marché, » s'enthousiasmait ce très réputé magazine automobile, tandis que le constructeur décrivait la 280 SL comme « une Grand Tourisme au sens traditionnel » et « une combinaison unique de performances digne d'une sportive et du confort d'une berline (une berline Mercedes naturellement). »

Ces qualités expliquent le succès phénoménal de la 280 SL, notamment sur le si important marché nord-américain où la boîte automatique optionnelle était considérée comme un équipement indispensable par la majorité des acheteurs. Le fait qu'elle évoquait « le sexe sur quatre roues » ne fut pas étranger à cette réussite. L'agrément de conduite de la 280 SL élargit son audience au-delà du cercle traditionnel des amateurs de voitures de sport. De nombreuses célébrités et vedettes de cinéma possédèrent des 280 SL et Bonhams vendit, il y a quelques années, la voiture de l'actrice nominée aux Oscars Leslie Ann Warren.

Dernière mouture d'une lignée extrêmement réussie apparue avec la 230 SL de 1963, la Mercedes-Benz 280 SL fut présentée en 1967. Le nouveau moteur six cylindres de 2,8 litres donnait 180 ch, soit 20 de plus que la 250 SL précédente. Si la vitesse de pointe de 192 km/h de la 280 SL n'était pas réellement supérieure, elle accélérait plus fort avec un temps de 0 à 100 km/h de 10 secondes, soit une de moins que sa devancière. Surnommés « toit pagode » en raison de la forme originale du pavillon, ces modèles SL, qui furent parmi les cabriolets sport les plus appréciés à l'époque, n'ont jamais cessé d'être recherchés par les collectionneurs et actuellement plus que jamais.

Peinte en or métallisé avec intérieur en cuir beige, cette 280 SL à boîte automatique fut vendue neuve en Belgique et immatriculée pour la première fois le 21 mai 1969. Elle eut quatre propriétaires en tout, la propriétaire actuelle l'ayant acquise en 1990. Elle affiche 79 038 km au compteur. Voiture utilisable couramment et régulièrement entretenue, cet exemplaire en état d'origine possède ses papiers belges, son manuel de l'utilisateur, son jeu d'outils et ses factures d'entretien depuis 1990 chez Mercedes-Benz à Roeselare.
1969 Mercedes-Benz 280SL Coupé  Chassis no. 11304412009541 Engine no. 13098312005975
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