1962 Simca 1000 "Butagaz" par Rotron

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Lot 163
1962 Simca 1000 "Butagaz"

Sold for € 33,350 (US$ 37,845) inc. premium
1962 Simca 1000 "Butagaz"
Coachwork by Rotron
La célèbre marque de gaz en bouteille était une des plus fidèle de la caravane du Tour de France dans les années cinquante et soixante.

En 1962, le carrossier Rotrou, installé route de Paris à Verneuil-sur-Avre dans l'Eure, signe un marché important pour la petite carrosserie, et réalise sept publicitaires sur base de berlines Simca 1000, représentant une mono-bouteille "Butagaz". Ces publicitaires avaient été proposés tout d'abord au carrossier Claude Pourtout à Rueil-Malmaison. Ce dernier, après une sérieuse étude, avait refusé le travail vu le coût élevé de fabrication et le faible budget alloué par le client. La carrosserie Rotrou, contactée à son tour, accepte de s'en charger. Ce sera l'une des réalisations les moins rentables de l'histoire du véhicule publicitaire et Rotrou perdra beaucoup d'argent dans cette aventure.

Cette série de mono-bouteilles Butagaz reçu deux types de décoration arrière. Les cinq premières présentaient un assortiment de bouteilles de Butagaz à usage domestique du type que l'on pouvait acheter dans le commerce chez son droguiste local. Les deux dernières reçurent une cuve de stockage pour chauffage au gaz. La cuve horizontale était fixée sur le plateau arrière dans l'axe du véhicule. la marque souhaitait ainsi faire la promotion du chauffage au gaz qui était alors considéré comme une solution moderne et novatrice à une époque où plus des deux tiers de la population ne connaissait pas le chauffage central et se chauffait encore au bois ou au charbon.

Sur l'énorme bouteille qui fait office de cabine de pilotage, le bouchon supérieur de la bouteille reçoit deux hauts-parleurs destinées aux annonces lors des traversées d'agglomérations. Le front de la bouteille recevait le slogan "Butagaz, la vraie marque", en réponse aux nombreuses autres marques concurrentes qui voyaient le jour à l'époque : Antargaz, Berogaz, Totalgaz, Primagaz.... Sur les flancs de la caisse, la mention "Bonjour Monsieur le Maire" faisait référence à l'émission sponsorisée par la marque sur la radio périphérique Europe n°1.
A l'extérieur, seuls l'éclaireur de plaque, les phares et les feux arrière proviennent de la Simca 1000 d'origine. A l'intérieur de la cabine, on retrouve le volant et le tableau de bord de la petite voiture populaire.

La base roulante de notre mono-bouteille est la Simca 1000, apparue en octobre 1961 dans la gamme du constructeur de Poissy. Le moteur à quatre cylindres verticaux de 944 cm3 est placé en porte-à-faux arrière. Il dispose d'un vilebrequin cinq paliers et d'une culasse "cross-flow", des solutions plutôt novatrices pour l'époque. La mécanique de la Simca 1000 est réputée fiable et solide.

Le véhicule se trouve en parfait état de fonctionnement et a été entièrement restauré conformément à sa finition d'origine. Il est, lui aussi, le témoignage naïf et génial d'une technique de communication aujourd'hui disparue mais qui ravive de nombreux souvenirs dans la mémoire des enfants d'hier devenus aujourd'hui de grands nostalgiques. Plus qu'une automobile, cette bouteille de gaz géante est une part de rêve, un jouet pour adulte à utiliser sans modération !

Sans prix de réserve.

The celebrated bottled-gas brand, Butagaz was one of the most active members of the Tour de France’s publicity caravan during the 1950s and 1960s.
In 1962, the coachbuilder Rotrou, located on the Route de Paris in Verneuil-sur-Avre, (Eure), obtained an important commission: to build seven advertising vehicles for Butagaz on Simca 1000 chassis. This contract was initially offered to Claude Pourtout in Rueil-Malmaison but this coachbuilder declined the offer, the fee proposed by Butagaz being considerably less that the cost of construction. Rotrou, nevertheless, accepted the deal and went on to loose a lot of money!
Two types of coachwork were built on these cars, five of which featured domestic gas bottles of the sort readily obtainable from any hardware dealer while the other two featured a bulk storage tank. The latter reflected Butagaz’s desire to promote gas central heating, then considered modern technology at a time when more than two thirds of the population still used wood or coal on open fires.
Two loudspeakers were mounted on the top of the enormous bottle that served as the driver’s cab and were used to make advertising announcements when travelling through villages and towns. The front of the bottle bore the advertising slogan, ‘Butagaz, the true brand’ in response to numerous contemporary rivals such as Antargaz, Berogaz, Totalgaz and Primagaz. On the sides of the car was written, ‘Bonjour Monsieur le Maire’, the title of a radio programme sponsored by Butagaz on the ‘Europe 1’ station. Only a few original Simca elements were retained: the headlamps, taillights number-plate light, steering wheel and dashboard.
This oversized gas bottle is based on the Simca 1000 saloon, which first appeared in October 1961. The engine is an inline four displacing 944cc, installed fore-and-aft at the rear of the car behind the back axle. Rugged and reliable, it incorporates five main bearings and a ‘cross-flow’ cylinder head, both of which represented advanced technology at that time.
Fully restored to original condition, the car is in perfect working order. A naïve but brilliant symbol of a vanished advertising system, it never fails to evoke happy childhood memories in nostalgically inclined adults. More than a mere motor vehicle, this giant gas bottle is part of a dream, an adult’s toy to be used and enjoyed.

Offered without reserve
1962 Simca 1000 "Butagaz"
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1962 Simca 1000 "Butagaz" par Rotron
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