Footnotes

Developed by BMW Motorsport's premier 'M-Power' performance division, the first X6 M was introduced at the New York Auto Show in 2009, two years after the original X6 concept model had been displayed at Frankfurt. Described by its maker as a 'Sports Activity Coupé', the X6 is classed as a luxury 'crossover' vehicle, combining the attributes of an SUV (generous ground clearance, four-wheel drive, all-weather ability, large wheels and tyres, etc) with coupé-like styling.

The original X6 M used a development of the top-of-the-range 4.4-litre V8, which located its twin turbochargers between the cylinder banks, being the first production car engine to feature this 'hot vee' layout. As installed in the X6 M, this state-of-the-art power unit produced a maximum of 547bhp with a mighty 502lb/ft of torque available all the way from 1,500 to 5,650rpm.

The X6's introduction marked the first appearance of BMW's new 'Dynamic Performance Control' (DPC) system, which works with its xDrive all-wheel drive. DPC is a drive train and chassis control system that works to regulate traction by actively distributing drive forces across the rear axle. Torque is distributed not only between the front and rear wheels (xDrive) but also from side to side at the rear by means of a clutch pack and gears rather than the brakes as in a conventional system, the result being superior balance. Other notable features of the original X6 M model included a six-speed paddle-shift automatic transmission; lowered suspension; upgraded brakes; and 20" alloy wheels shod with 'run flat' tyres.

The second generation X6 was launched at the 2014 Paris Motor Show featuring a new eight-speed automatic transmission and a slightly larger boot, while the new X6 M came with 567bhp on tap, 20 horsepower more than its predecessor. "The X6 M lives up to all those impressive-sounding numbers and it is blisteringly fast," declared Autocar.

Representing a wonderful opportunity to own one of the fastest cars in its class, this X6 M was first registered on 2nd April 2015 in the UAE and has covered only 10,721 kilometres from new. Stored for some time, this one-owner car will require re-commissioning to a greater or lesser extent before further use and thus is sold strictly as viewed. Finished in blue with beige leather interior, this class-leading high-performance SUV is offered with a cancelled Swiss Carte Grise.

BMW X6 M Sports Activity coupé 2015
Châssis n° WBSGZ0108ALJ54371

•SUV haute performance
•Première immatriculation aux Émirats Arabes Unis
•Un seul propriétaire
•10 721 kilomètres d'origine

Développée par la filiale performance M-Power de BMW Motorsport, la première X6 M fut dévoilée au New York Auto Show en 2009, deux ans après le concept car original X6, présenté à Francfort. Décrite par le constructeur comme un Sports Activity coupé, la X6 se classe parmi les « crossover » de luxe, combinant les attributs d'un SUV (généreuse garde au sol, quatre roues motrices, aptitudes tous terrains, grandes roues et pneus larges, etc) avec l'apparence d'un coupé.

La X6 M original faisait appel à une variante du V8 4,4 litres haut de gamme qui logeait ses deux turbos entre les deux rangées de cylindres, ce qui en faisait la première voiture de série à adopter cette configuration du V8. Tel que monté sur la X6 M, ce bloc dernier cri développait une puissance maximale de 547 ch avec un énorme couple de 502 lb/ft disponible de 1 500 à 5 650 tr/min.

La présentation de la X6 marquait la première apparition du système Dynamic Performance Control (DPC) de BMW, qui fonctionne avec sa transmission intégrale xDrive. Le DPC est un système de contrôle châssis/train roulant qui régule la traction en répartissant la force motrice entre les essieux. Le couple est distribué non seulement entre les essieux avant et arrière, mais aussi d'un côté à l'autre à l'arrière par le biais d'un système d'embrayage, plutôt que par les freins comme sur les systèmes conventionnels, donnant ainsi un meilleur équilibre. Les autres caractéristiques remarquables des premiers X6 M étaient la transmission automatique à six rapports, commandée par palettes, la suspension abaissée, les freins optimisés et des roues de 20 pouces en alliage, chaussées de pneus « run flat ».

La seconde génération de la X6 fut lancée au salon de Paris en 2014 avec une nouvelle transmission automatique à huit rapports et un coffre légèrement plus grand, tandis que la nouvelle X6 M offrait désormais 567 ch, 20 de plus que sa devancière. « La X6 M est en parfaite harmonie avec ces chiffres impressionnants et se montre incroyablement rapide. » déclarait Autocar.

Représentant une magnifique opportunité de posséder l'une des plus rapides voitures de cette classe, cette X6 M a été immatriculée le 2 avril 2015 aux Émirats Arabes Unis et n'a parcouru que 10 721 kilomètres d'origine. Immobilisée pendant quelque temps, la voiture aura besoin d'une remise en route plus ou moins approfondie, avant de reprendre la route et sera donc vendue en l'état. Bleue avec intérieur en cuir beige, ce SUV haute performance est vendu avec sa carte grise suisse périmée.