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1982 BMW 980cc R100RS Frame no. 6099897 Engine no. 6099897
Sold for CHF5,175 inc. premium
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Find your local specialist1982 BMW 980cc R100RS
Frame no. 6099897
Engine no. 6099897
Frame no. 6099897
Engine no. 6099897
Footnotes
Just a few years after introducing the R90/6 and R90S, BMW upped the capacity of its range-topping flat-twins to 980cc for the 1977 season in the form of the R100/7 series, the flagship of this new line-up being the fully-faired R100RS superbike. Although styled like a super-sports machine, the R100RS was more of a sports-tourer, which did it no harm whatsoever in BMW's traditional market sector. "BMWs have always managed to give you a unique and almost uncanny feeling of complete security and stability at speed," observed Bike magazine's Peter Watson. "The ability to maintain cruising speeds of over 100 mph for as long as your licence holds out must be one of the machines' most attractive features. The RS even manages to improve on this reputation."
This early R100RS has been completely dismantled (its major mechanical components excepted) and overhauled with all new wheel bearings and steering head bearings; straightened fork stanchions; new exhaust system: new carburettor diaphragms: new fork/fairing gaiters, etc, etc with over CHF 5,000 being spent on it. The machine comes with colour-matched Krauser panniers and Swiss registration papers.
BMW R100RS 980 cm3 1978
Cadre n° 099897
Quelques années seulement après l'introduction de la R90/6 et R90S, BMW augmenta la cylindrée de ses flat-twins haut de gamme pour la saison 1977 sous la forme de la série R100/7, le summum de cette nouvelle gamme étant représenté par la superbike R100RS totalement carénée. En dépit de son style de machine super sport, la R100RS était plutôt une tourisme sport qui ne dépara pas du tout le segment de marché traditionnel de BMW. « BMW a toujours réussi à vous apporter un sentiment unique et presque étrange de complète sécurité et de stabilité dans la vitesse » remarqua Peter Watson du magazine Bike. « La capacité de conserver aussi longtemps que votre permis de conduire tiendra une vitesse de croisière supérieure à 160 km/h ne peut être qu'une des caractéristiques les plus attirantes de ces machines. La RS va même au-delà de sa réputation. »
Cette R100RS du début de production a été totalement démontée (sauf ses principaux organes mécaniques) et rénovée avec remplacement de tous les roulements de roue et de tête de direction, redressement des bras de fourche, échappement neuf, changement des diaphragmes de carburateur, nouveaux soufflets de fourche, etc, pour une facture totale d'élevant à plus de 5 000 CHF. La machine est offerte avec ses sacoches rigides Krauser de teinte assortie et ses papiers d'immatriculation suisses.
Saleroom notices
Please note that the frame number is 6099897 Veuillez noter que le numéro de châssis est 6099897