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The Chantilly Sale / Saab 92 De Luxe berline 1949

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Lot 119
Saab 92 De Luxe berline 1949
10 September 2017, 11:00 CEST
Chantilly, Château de Chantilly

Sold for €23,000 inc. premium

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Saab 92 De Luxe berline 1949

Châssis n° 92009

•Neuvième prototype de pré-production
•Une des trois survivantes connues
•Historique des propriétaires connu
•Entièrement d'origine
•Immatriculée en Suède

La voiture proposée ici fait partie des 20 prototypes de pré-production construits avant que Saab ne lance sa première voiture en 1950. Les numéros de châssis couraient de 92001 à 92020, cette voiture - 92009 – étant la neuvième construite. Des trois survivantes connues, 92001 se trouve au musée Saab, tandis que 92004 appartient à un collectionneur privé, ce qui fait de 92009 la troisième plus ancienne Saab en existence. On pense que les autres ont été détruites.

La voiture a été immatriculée au nom de Saab Aeroplan AB le 19 juillet 1949, passant ensuite aux mains d'un des ingénieurs de la société, Olaf Öhlander, en novembre 1953. On pense que la voiture a été modifiée avant d'être vendue avec un coffre ouvrant et repeinte en gris (par dessus le vert d'origine qu'on peut encore apercevoir par endroits). La Saab a connu quatre autres propriétaires (tous en Suède) avant d'être acquise en septembre 1960 par Torsten Johansson, fermier dans le sud du pays, qui a utilisé la voiture sporadiquement jusqu'en 1980 lorsqu'il l'a remisée dans une grange.

Le vendeur a acheté 92009 en avril 1997 et la voiture est restée en possession de la famille depuis, période pendant laquelle elle a été entretenue mais jamais restaurée. Les pneus ont été remplacés et les ailes avant rénovées, en dehors de cela elle n'a pas été touchée. Seulement une poignée de kilomètres ont été parcouru chaque année. À l'origine la voiture avait un rétroviseur extérieur du côté droit, mais elle a reçu un rétroviseur fait maison du côté gauche, probablement lorsque la Suède est passé à la circulation à droite, en septembre 1967.

La documentation fournie comprend des détails sur chaque propriétaire, des papiers d'immatriculation suédoise, un rapport d'inspection (1966-1980), le manuel d'entretien, le manuel du propriétaire et cinq ouvrages sur Saab (1948, 1956, 1983, 1987 et 1997).

1949 Saab 92 De Luxe Saloon
Chassis number: 92009

•The ninth pre-production prototype
•One of the three known pre-production survivors
•Known ownership history
•Highly original
•Registered in Sweden

Offered here is one of the 20 pre-production prototypes built before SAAB launched its first car in 1950. Chassis numbers ran from '92001' to '92020', this car - '92009' - being the ninth completed. Of the three known survivors, '92001' is in the SAAB Museum while '92004' belongs to a private collector, making '92009' the third oldest SAAB in existence. It is believed that the others were scrapped.

This car was first registered to SAAB Aeroplan AB on 19th July 1949, passing to one of the company's aerospace engineers, Olaf Öhlander, in November 1953. It is believed that prior to his purchase the car was updated with an opening boot and repainted grey (from original green, still visible in places). The SAAB enjoyed a further four owners (all in Sweden) before its acquisition in September 1960 by Torsten Johansson, a farmer in the south of the country, who used the car sporadically until 1980 when it was placed in barn storage.

The current vendor purchased '92009' in April 1997, and the car has remained in the family's possession ever since, during which time it has been maintained but not restored. The tyres have been replaced and the front wings renovated, apart from that it has not been touched. Only a handful of miles has been covered annually. Originally the car had an external mirror on the right-hand side but has been fitted with a home-made mirror on the left side, presumably done after Sweden switched to driving on the right in September 1967.

Accompanying documentation consists of details of all owners, Swedish registration papers, inspection protocols (1966-1980), owner's handbook, repair manual, and five books about SAAB (1948, 1956, 1983, 1987, and 1997).

Sans prix de réserve.
sANS

Additional information