Ferrari Testarossa Coupé 1989
Lot 422
Ferrari Testarossa Coupé 1989
Sold for € 74,750 (US$ 92,032) inc. premium

Lot Details
Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989 Ferrari Testarossa Coupé 1989
Ferrari Testarossa Coupé 1989
Carrossée par Pininfarina
Châssis n° ZFF1117B000077965

•Livrée neuve en Italie
•Environ 63 000 km au compteur
•Peinture et roues refaites en 2017
•Etat remarquable
•Immatriculée en France

La Testarossa, cette supercar qui fut le vaisseau amiral de Ferrari, faisait revivre lors de son lancement en 1984 une appellation prestigieuse de la marque italienne. Successeur de la Berlinetta Boxer, la Testarossa en reprit le douze-cylindres à plat de 5,0 litres monté en position centrale, d'une puissance portée à 380 chevaux à 6 300 tr/min grâce à des culasses à quatre soupapes par cylindre. Malgré cette augmentation de puissance, la voiture avait gagné en douceur et en agrément de conduite et offrait une très grande souplesse sur le dernier rapport, pour une vitesse maximale de 290 km/h.

Dessinée par Pininfarina, la Testarossa rivalisait par son aspect avec la Lamborghini Countach ; elle rencontra un vif succès, et ses prises d'air latérales alimentant les radiateurs devinrent l'un des effets de style les plus reconnaissables et les plus copiés de l'époque. Plus large que la 512BB, pour loger des pneus eux-mêmes plus larges, la Testarossa réussissait à concilier des efforts de placage aérodynamiques élevés avec une faible résistance à l'avancement, tout cela sans qu'aucun spoiler ou autre artifice ne vînt altérer la grâce de sa silhouette. Malgré son augmentation de taille par rapport à la 512BB, la Testarossa avait réussi à être plus légère qu'elle, du fait d'une carrosserie en aluminium (sauf le pavillon et les portes, en acier), ce qui était quelque peu inhabituel sur une Ferrari de série. Parmi les notes de luxe présentes dans son habitacle bien équipé, figuraient l'air conditionné, des sièges réglables électriquement, un volant inclinable et beaucoup de cuir. Contrairement à certaines de ses concurrentes, la Testarossa avait peu d'organes de commandes et était assez facile à conduire, ce qui, allié à ses performances exceptionnelles et à son aspect sensationnel, entraîna une forte demande, dès le début et pendant longtemps. La Testarossa reste à ce jour étonnamment sous-évaluée, ce qui lui confère un rapport qualité-prix exceptionnel dans la famille des douze-cylindres Ferrari.

Cette Testarossa fut livrée neuve à Milan par Grepaldi Auto SpA le 25 juillet 1989. Son propriétaire actuel l'a achetée en février 2017 et l'a fait en partie restaurer. On nous informe que sa peinture et ses roues ont été refaites et sont maintenant en excellent état, et que d'autres détails ont également été traités. Son dossier comporte des factures sur les dix dernières années, dont celles relatives au reconditionnement du système d'injection et des freins. Elle est présentée avec toute sa documentation de bord, deux clés, sa carte grise française et un certificat de contrôle technique en cours de validité. Cette belle Testarossa, dans sa classique livrée rouge avec intérieur en cuir noir, est proposée dans un état véritablement remarquable.

1989 Ferrari Testarossa Coupé
Coachwork by Pininfarina
Chassis no. ZFF1117B000077965

•Delivered new in Italy
•Circa 63,000 kilometres recorded
•Paintwork and wheels redone 2017
•Outstanding condition
•Registered in France

Ferrari's flagship model, the Testarossa supercar revived a famous name from the Italian company's past when it arrived in 1984. A 'next generation' Berlinetta Boxer, the Testarossa retained its predecessor's amidships-mounted, 5.0-litre, flat-12 engine, which now boasted a maximum power output raised to 380bhp at 6,300rpm courtesy of four-valve cylinder heads. Despite the power increase, smoothness and driveability were enhanced, the car possessing excellent top gear flexibility allied to a maximum speed of 290km/h.

Rivalling Lamborghini's Countach for presence, the Pininfarina-designed Testarossa succeeded brilliantly, the gill slats feeding air to its side-mounted radiators being one of the modern era's most instantly recognisable – and copied - styling devices. A larger car than the 512BB - the increase in width being necessary to accommodate wider tyres - the Testarossa managed the trick of combining high downforce with a low coefficient of drag, its graceful body being notable for the absence of extraneous spoilers and other such devices. Despite the increase in size over the 512BB, the Testarossa was lighter than its predecessor, the body - its steel doors and roof excepted - being, somewhat unusually for a production Ferrari, of aluminium. Luxury touches in the well-equipped cabin included air conditioning, electrically adjustable seats, tilting steering wheel and plentiful leather. Unlike some of its rivals, the Testarossa possessed light controls and was relatively easy to drive, factors which, allied to its outstanding performance and stunning looks, contributed to an instant and sustained high level of demand. Today the Testarossa remains surprisingly undervalued, representing exceptional value for money among 12-cylinder Ferraris.

This particular Testarossa was delivered new via Grepaldi Auto SpA in Milan, Italy on 25th July 1989. The current owner bought the Ferrari in February 2017, since when it has been partially restored. We are advised that the paintwork and wheels have been redone and are now excellent, while many other smaller details have been attended to also. There are invoices on file dating back ten years, including bills for overhauling the fuel injection system and brakes, and the car also comes with all manuals/books, two keys, French Carte Grise and valid Contrôle Technique. Finished in the classic colour combination of red with black leather interior, this beautiful Testarossa is presented in truly outstanding condition.

Saleroom notices

  • Please note that the chassis of this car is 2FFAA17B000077965 and not the one stated in the catalogue. Veuillez noter que le numéro de châssis de cette voiture est 2FFAA17B000077965 et non celui mentionné au catalogue.
Activities
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Under the Buyer's Agreement, a premium (the Buyer's Premium) is payable to us by the Buyer in accordance with the terms of the Buyer's Agreement and at rates set out below, calculated by reference to the Hammer Price and payable in addition to it. Storage charges and Expenses are also payable by the Buyer as set out in the Buyer's Agreement

All the sums payable to us by the Buyer are subject to VAT

For this Sale the following rates of Buyer's Premium will be payable by Buyers of Lots:

Motor Cars
15% of the Hammer Price

Automobilia
25% up to €150,000 of the Hammer Price
20% from €150,001 to €2,000,000 of the Hammer Price
12.5% from 2,000,001 of the Hammer price

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

Contacts
  1. Philip Kantor
    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Boulevard Saint-Michel 101
    Brussels, Belgium 1040
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
Similar Items