Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969
Lot 368
Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969
€ 85,000 - 115,000
US$ 110,000 - 140,000

Lot Details
Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969 Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969
Mercedes-Benz 280 SL cabriolet avec hardtop 1969
Châssis n° 113044 10 012441

•Longtemps aux mains du même propriétaire (1969-1996)
•Numéros et couleurs entièrement concordants
•Rare transmission manuelle à quatre rapports
•Largement d'origine et entièrement documentée
•Entretenue par le concessionnaire en Hollande depuis 1996

« Certaines voiture ne changent jamais, elles ne font que s'améliorer. La Mercedes-Benz 280 SL, dernière version de la lignée inaugurée par la 230 SL en 1963, est toujours la même, juste meilleure. » concluait Road & Track à la fin de son essai de la 280 SL en 1968. « Pour ceux qui privilégient le raffinement technique et la qualité de construction, elle est la seule de sa catégorie » s'enthousiasmait le respectable magazine automobile, tandis que son constructeur considérait la 280 SL comme « une grand tourisme au sens premier du terme » et « la combinaison unique des performances d'une sportive avec le confort d'une berline (une Mercedes-Benz, il va sans dire) ».

Ces qualités permettent de mieux comprendre le phénoménal succès de la 280 SL, particulièrement sur ce marché nord américain si important où la transmission automatique était considérée comme indispensable par la majorité des clients. Le fait qu'elle ait eu l'allure d'une « bombe sexuelle sur roues » y contribuait également beaucoup. La satisfaction affichée par les usagers de la 280 SL élargissait son attrait au-delà du cercle habituel des amateurs de sportives. De nombreuses célébrités et des vedettes du grand écran possédèrent une 280 SL.

Dernier maillon d'une lignée populaire à succès qui avait débuté avec la 230 SL en 1963, la Mercedes-Benz 280 SL fut dévoilée en 1967. Le nouveau moteur 6 cylindres 2, 8 litres développait 180 ch, 20 de plus que celui de sa devancière la 250 SL. La vitesse maximale de 195 km/h de la 280 SL n'était pas plus élevée, mais la voiture était plus nerveuse et son 0 à 100 km/h en 10 secondes était amélioré d'une seconde par rapport à celui de sa devancière. Surnommés « pagode » en raison de la forme caractéristique de leur pavillon, ces modèles SL faisaient parties des sportives de tourisme les plus appréciées de l'époque et restent aujourd'hui très recherchés des collectionneurs.

Cette 280 SL particulière a été livrée neuve à San Diego, en Californie et resta avec son premier propriétaire jusqu'en 1996. Ses caractéristiques les plus remarquables comprennent la transmission manuelle à quatre rapports, les vitres teintées, l'intérieur plein cuir, la radio Bosch d'origine, la capote brun foncé (en bon état) et l'air conditionné en état de marche. En 1996, la Mercedes passa aux mains de son second propriétaire et partit en Hollande, date depuis laquelle elle a été entretenue dans ce pays par Mercedes-Benz, à Elburg. En 1997, la voiture a été repeinte, les sièges avant rénovés et les moquettes changées à cette occasion, tandis que le reste de l'intérieur est dans un excellent état d'origine. On pense que la peinture du compartiment moteur et des autres espaces intérieurs est d'origine.

Le vendeur nous informe que la voiture n'a jamais subi aucun accident ou autre dommage et ne présente pas d'oxydation. La carrosserie est réputée en excellent état, avec des soudures comme à sa sortie d'usine. La documentation fournie comprend la fiche de données Mercedes-Benz d'origine, les factures de la période 2011-2014 (pour environ 10 000 €), les papiers d'immatriculation hollandaise, un contrôle technique hollandais en cours de validité et tous les manuels, y compris le carnet d'entretien tamponné de 1969 à 1996. Présentée en excellent état général, cette magnifique 280 SL tourne et se comporte comme au premiers jours, prête à se laisser apprécier par son prochain propriétaire.

1969 Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop
Chassis no. 113044 10 012441

•Long-term single ownership (1969-1996)
•Fully matching numbers and colours
•Desirable Four-speed manual transmission
•Highly original and fully documented
•Dealer maintained in Holland since 1996

'Some cars don't change, they just get better. The Mercedes-Benz 280SL, latest version of a line that began as the 230 SL in 1963, is the same as ever, just better,' concluded Road & Track after testing a 280 SL in 1968. 'For those who value engineering finesse and high quality construction, it's alone in the field,' enthused the highly respected American motoring magazine, while its manufacturer considered the 280 SL, 'a Grand Tourer in the traditional sense' and 'a unique combination of sports car performance and saloon car comfort (a Mercedes-Benz saloon naturally).'

These attributes help explain the 280 SL's phenomenal success, particularly in the all-important North American market where the optional automatic transmission was considered an essential feature by the majority of customers. The fact that it looked like 'sex on wheels' helped enormously too, of course. The 280 SL's essential user friendliness broadened its appeal beyond the traditional sports car-enthusiast market; indeed, many celebrities and film stars owned 280 SLs.

The last of a popular and extremely successful line begun with the 230 SL of 1963, the Mercedes-Benz 280 SL was introduced in 1967. The new 2.8-litre six-cylinder engine produced 180bhp, 20 horsepower more than the preceding 250SL's. The 280 SL's 120mph top speed was no greater but it was significantly quicker off the mark, its 0-60mph time of 10 seconds being a whole second better than its predecessor's. Christened 'Pagoda' after their distinctive cabin shape, these SL models were amongst the best-loved sports-tourers of their day and remain highly sought after by collectors.

This particular 280 SL was delivered new in San Diego, California and remained with its first owner from until 1996. Noteworthy features include the four-speed manual transmission, tinted glass, full leather interior, original Bosch radio, dark brown soft-top (in good condition), and working air conditioning. In 1996, the Mercedes passed into the hands of its second owner and moved to Holland, since when it has always been maintained in that country by Mercedes-Benz, Elburg. In 1997, the car was re-sprayed, the front seats being refurbished and the carpets renewed at the same time, while the rest of the interior is said to be original and in excellent condition. The paintwork in the engine bay and other internal spaces is believed to be original.
The vendor informs us that the car has never suffered any accident damage and is free of rust; bodywork is reported as excellent, with spot-welds as per factory delivery. Accompanying documentation consists of the original Mercedes-Benz Datacard; invoices for the period 2011-2014 (circa €10,000); Dutch registration papers; valid Dutch roadworthiness certificate; and all books including the service booklet: stamped from 1969 to 1996. Presented in generally excellent condition, this beautiful 280 SL runs and drives well and is ready for the next owner to enjoy.
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    Specialist - Motor Cars
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