Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922
Lot 429
Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922
€38,000 - 45,000
US$ 45,000 - 53,000

Lot Details
Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922
Sunbeam 24/60hp Landaulette 1922
Châssis n° 7235/B
Moteur n° 24/7222/B

Cette rare Sunbeam de la période Vintage, qui a précédemment appartenu au réputé spécialiste de la marque et auteur d'ouvrages automobiles Bruce Dowell, est accompagnée de son historique détaillé. Le châssis n° 7235/B est un des 350 châssis seulement de ce type construits en 1922, 150 autres voyant le jour l'année suivante. Il est équipé d'un moteur à six cylindres de 4 ½ litres, n° 24/7222/B, et d'une carrosserie landaulette décapotable à l'avant fabriquée par Sunbeam. Douze exemplaires seulement de ce type ont survécu et « 7235/B » est le seul qui n'est pas équipé d'une carrosserie torpédo.
Il a été livré neuf à Alexander Lonsdale Fell de The Grange, Blunsdon, Wiltshire, par Bridges Garage de Cirencester. La demande de licence originale accompagne la voiture. Le propriétaire suivant est mentionné en août 1931 comme étant Norman Scholes de Lower Porchester Street, Londres, et sa demande de licence est également présente.

Fin 1964, l'agence immobilière Pretty & Ellis de Chesham, Buckinghamshire, fut chargé de la vente des biens de feu M. Joseph Catlin de Cherry Tree Farm, Ley Hill, Chesham, propriétaire de la Sunbeam. Pretty & Ellis mit la Sunbeam aux enchères. Elle fut acquise par le collectionneur Robert Inver « Julian » Ball (voir dans le dossier les notes de l'époque et autres documents relatifs à la vente). Bruce Dowell eut l'occasion de l'acheter lors de la vente de la collection Ball en juillet 1988. Il utilisa la Sunbeam « dans son jus » pendant environ un an avant d'entamer une restauration complète.

Après l'achèvement de cette restauration au début des années 1990, la Sunbeam devint la principale automobile « Vintage » de Dowell qui l'utilisa en toutes circonstances, depuis les déplacements locaux jusqu'aux longues randonnées estivales en France et en Espagne. Elle transporta aussi des dizaines de jeunes mariés et participa à quelques tournages, partout admirée et complimentée. Dans un écrit de 2005, Bruce Dowell souligna que la voiture avait parcouru moins de 80 000 kilomètres en 83 ans.

Le vendeur actuel acheta la voiture à Bruce Dowell en mai 2006, ajoutant près de 12 000 km au compteur. Aux mains du vendeur, les freins arrière ont été regarnis et les roulements des roues avant remplacés. La documentation jointe comprend les documents mentionnés ci-dessus, un log book ancienne formule et le document d'immatriculation actuel au Royaume-Uni V5C portant le numéro d'origine « HR 7330 ».

Taxe payée et décrite comme étant en bon état général, « 7235/B » représente une magnifique occasion d'acquérir une Sunbeam unique datant de l'apogée de la firme de Wolverhampton, bien documentée et présentant une allure superbe et imposante. Comme le dit Bruce Dowell : « C'est tout simplement une voiture magnifique dans laquelle il faut être vu. »

1922 Sunbeam 24/60hp Landaulette
Chassis no. 7235/B
Engine no. 24/7222/B

This rare Vintage-era Sunbeam previously belonged to noted marque expert and motoring author Bruce Dowell, and comes with his detailed account of its history. Chassis number '7235/B' was one of only 350 of this model built in 1922, with another 150 completed the following year. It was fitted with a 4½-litre six-cylinder engine, number '24/7222/B', and a Sunbeam-made open-drive landaulette body. Only 12 of this model have survived and '7235/B' is the only one that is not an open tourer.

It was supplied new to Alexander Lonsdale Fell of The Grange, Blunsdon, Wiltshire by Bridges Garage of Cirencester. The original license application is with the car. The next owner is recorded in August 1931 as Norman Scholes of Lower Porchester Street, London and again the license application form is with the car.

In late 1964, estate agents Pretty & Ellis of Chesham, Buckinghamshire were disposing of the estate of the late Mr Joseph Catlin of Cherry Tree Farm, Ley Hill, Chesham, the Sunbeam's then owner. Pretty & Ellis auctioned the Sunbeam, which was bought by collector Robert Inver 'Julian' Ball (see contemporaneous notes and other sale-related documents on file). Bruce Dowell got the opportunity to buy it when the Ball Collection was sold at auction in July 1988. He then ran the Sunbeam in 'as purchased' condition for a year or so before commencing a complete restoration.

Following the restoration's completion in the early 1990s, the Sunbeam became the Dowells' principal Vintage car and was used extensively for anything from shopping trips to long holidays in France and Spain. It was also used for dozens of weddings and some film work, being widely admired and complimented. Writing in 2005, Bruce Dowell remarked that the car had covered fewer than 50,000 miles in 83 years.

The current vendor acquired the Sunbeam from Bruce Dowell in May 2006, since when the mileage total has increased to 57,468. While in the vendor's care the rear brakes have been relined and the front wheel bearings replaced. Accompanying documentation consists of the aforementioned paperwork, an old-style logbook and current UK V5C registration document for the car's original registration 'HR 7330'.

Currently taxed and described as in generally good condition, '7235/B' represents a wonderful opportunity to acquire a unique Sunbeam dating from the Wolverhampton company's heyday, comprehensively documented and possessing superb poise and presence. In Bruce Dowell's own words: 'It is simply a magnificent car to be associated with.'
Activities
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyer's Premium Rates

Motor Cars and Motorcycles
15% on the Hammer Price

Automobilia
25% up to the first €50,000 of the Hammer Price
20% from €50,001 to €1,000,000 of the Hammer Price
12% on the balance thereafter

TVA at the current rate of 20% will be added to the Buyer's Premium

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

Contacts
  1. Motor Cars (Europe)
    Auction administration - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
  2. Philip Kantor
    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Boulevard Saint-Michel 101
    Brussels, Belgium 1040
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
Similar Items