Rolls-Royce Corniche Convertible 1985
Lot 427
Rolls-Royce Corniche Convertible 1985
Sold for €57,500 (US$ 68,108) inc. premium

Lot Details
Rolls-Royce Corniche Convertible 1985 Rolls-Royce Corniche Convertible 1985 Rolls-Royce Corniche Convertible 1985 Rolls-Royce Corniche Convertible 1985 Rolls-Royce Corniche Convertible 1985 Rolls-Royce Corniche Convertible 1985
Rolls-Royce Corniche Convertible 1985
Châssis n° SCAZD42A3FCX09478

Rappelant les séduisantes Grandes Routières d'entre les deux guerres comme la Phantom II Continental, les derniers modèles à carrosserie spéciale de Rolls-Royce – dont l'exécution était confiée à la firme Mulliner, Park Ward intégrée au groupe– furent limités à deux modèles seulement, un coupé deux portes (ou coach) et un cabriolet semblable, le premier arrivant en 1966 et le second l'année suivante. Ces voitures étaient construites manuellement dans la grande tradition de la carrosserie britannique en n'utilisant que des matériaux de toute première qualité dont les moquettes Wilton, les cuirs Connolly et les placages de noyer verni selon des processus nécessairement longs qui s'étendaient sur 20 semaines pour le coupé et un peu plus pour le cabriolet plus complexe à assembler. Cette attention poussée portée aux détails se traduisait par un prix supérieur de 50 pour cent à celui de la berline Silver Shadow standard.

Néanmoins, la demande en faveur de ces alternatives plus attirantes que la Silver Shadow bien plus nombreuse fut très forte dès le début au point de valoir à ces voitures une appellation spécifique – Corniche - en mars 1971. « Le nom de Corniche a été choisi pour les plus récents modèles hors série parce qu'il évoque leur vitesse de croisière supérieure et leur capacité de couvrir de plus longues distances avec un minimum de fatigue pour le conducteur et ses passagers, » déclara Rolls-Royce. La Corniche représenta un très grand succès pour Rolls-Royce. Régulièrement révisée et modernisée, elle demeura en production jusque dans les années 1990, les derniers exemplaires (décapotables) étant livrés en 1995.

Livrée neuve aux USA, cette Corniche Convertible est dotée du moteur à injection d'essence qui avait été introduit pour 1981 sur tous les modèles Rolls-Royce vendus sur ce marché. Par la suite, la voiture fut exportée en Allemagne où elle entra dans une collection privée à Wiesbaden. Elle a parcouru au total 26 800 miles (43 000 km environ), kilométrage jugé exact, et se présente non restaurée à l'exception de la peinture, refaite en 2012, et de la capote, remplacée en 2010. Finie dans une séduisante combinaison de teintes –Black Emeraude avec son intérieur d'origine en cuir fauve à passepoils noirs – cette voiture qui roule sur des jantes en alliage léger est magnifiquement présentée. Bien entretenue, partant « au quart de tour » et prête à enthousiasmer son prochain maître, elle est offerte avec le catalogue du modèle, le manuel du propriétaire, les papiers d'immatriculation allemands et le contrôle technique du TüV.

Sans réserve

1985 Rolls-Royce Corniche Convertible
Chassis no. SCAZD42A3FCX09478

Recalling its glamorous Grands Routiers of pre-war days such as the Phantom II Continental, Rolls-Royce's final coachbuilt models - entrusted to the company's in-house coachbuilder Mulliner, Park Ward - were limited to just two, a two-door coupe or similar convertible, the former arriving in March 1966 and the latter in September the following year. The cars were hand built in the best traditions of British coachbuilding using only materials of the finest quality, including Wilton carpeting, Connolly hide and burr walnut veneers, a necessarily lengthy process that took all of 20 weeks for the saloon and slightly longer for the more complex convertible. This painstaking attention to detail resulted in a price some 50% higher than the standard Silver Shadow's.

Nevertheless, demand for these more glamorous alternatives to the much more numerous Silver Shadow was strong right from the start, a state of affairs that resulted in them being given their own model name - 'Corniche' - in March 1971. 'The name Corniche has been chosen for the latest coachbuilt models because it symbolises their higher cruising speeds and their ability to cover greater distances with the minimum of fatigue for driver and passengers,' announced Rolls-Royce. The Corniche proved a major success for Rolls-Royce; periodically revised and up-dated, it remained in production well into the 1990s, the last (convertible) examples being delivered in 1995.

Delivered new to the USA, this Corniche Convertible has the fuel-injected engine that had been introduced for 1981 on all Rolls-Royce models sold in that market. Subsequently the car was exported from the United States to Germany where it formed part of a private collection in Wiesbaden. It has covered a believed-genuine 26,800 miles from new and is described as un-restored except for the paintwork, which was renewed in 2012, and the hood, which was replaced in 2010. Finished in the pleasing colour combination of Black Emerald with original black-piped tan leather interior, the car rolls on alloy wheels and is very nicely presented. Serviced, 'on the button' and ready to be enjoyed, it is offered with a sales brochure, owner's manual/handbook, German registration papers and TüV.



Activities
Auction information

This auction is now finished. If you are interested in consigning in future auctions, please contact the specialist department. If you have queries about lots purchased in this auction, please contact customer services.

Buyers' Obligations

ALL BIDDERS MUST AGREE THAT THEY HAVE READ AND UNDERSTOOD BONHAMS' CONDITIONS OF SALE AND AGREE TO BE BOUND BY THEM, AND AGREE TO PAY THE BUYER'S PREMIUM AND ANY OTHER CHARGES MENTIONED IN THE NOTICE TO BIDDERS. THIS AFFECTS THE BIDDERS LEGAL RIGHTS.

If you have any complaints or questions about the Conditions of Sale, please contact your nearest customer services team.

Buyers' Premium and Charges

Buyer's Premium Rates

Motor Cars and Motorcycles
15% on the Hammer Price

Automobilia
25% up to the first €50,000 of the Hammer Price
20% from €50,001 to €1,000,000 of the Hammer Price
12% on the balance thereafter

TVA at the current rate of 20% will be added to the Buyer's Premium

Shipping Notices

For information and estimates on domestic and international shipping as well as export licences please contact Bonhams Shipping Department.

Contacts
  1. Motor Cars (Europe)
    Auction administration - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
  2. Philip Kantor
    Specialist - Motor Cars
    Bonhams
    Work
    Boulevard Saint-Michel 101
    Brussels, Belgium 1040
    Work +33 1 42 61 10 11
    FaxFax: +33 1 42 61 10 15
Similar Items