Porsche 356 B 1600 Roadster 1960
Lot 402
Porsche 356 B 1600 Roadster 1960
€155,000 - 185,000
US$ 180,000 - 220,000

Lot Details
Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960 Porsche 356 B 1600 Roadster 1960
Porsche 356 B 1600 Roadster 1960
Châssis n° 88229
Moteur n° 608536

Les cabriolets avaient été construits dès l'origine de la 356, mais la première Porsche ouverte à marquer les esprits avait été le Speedster, présenté en 1954, à la suite du succès d'un lot de 15 roadsters spéciaux aux États-Unis.Le Speedster, carrossé par Reutter avait été abandonné en 1958 et remplacé par le Convertible D, plus civilisé, qui se différenciait essentiellement par son pare-brise plus grand et ses vitres latéralesdescendantes.La construction en fut confiée à divers carrossiers indépendants.

Lorsque la 356 B fut dévoilée en 1959, la voitureétait désormais doté un pare-brise courbe d'une seule pièce et de roues de 15 pouces et la nouvelle venue recevait quelques retouches à la carrosserie. Le moteur,proposé uniquement en 1 600 cm3, était décliné en trois versions, la plus puissante – en dehors de la Carrera à quatre arbres à cames – étant le 90 ch de la Super 90. Initialement construit par Drauz, le successeur du Convertible D était le roadster 356 B, qui fut plus tard construit par d'Ieteren frères, à Bruxelles. La 356 B offre des progrès significatifs en termes de performances et de confort, par rapport aux précédentes 356. Elle permet d'accéder rapidement aux valeurs traditionnelles de qualité, de fiabilité et de robustesse mécanique associées à Porsche.

La 356 Roadster proposée ici est accompagnée de son certificat d'authenticité Porsche confirmant qu'elle a été vendue neuve aux États-Unis par le biais de l'importateur Max Hoffman de New York. Elle a été livré en rouge rubis avec intérieur en cuir noir et recevait d'origine le moteur 603326. Dans une belle présentation, la voiture a été restaurée professionnellement parpar LT Classics de Londres SE16, y compris la réfection du moteur et des travaux annexes par le spécialiste de la marque Charles Ivey en octobre 2014. Des factures détaillées, dépassant les 14 000 livres, figurent au dossier avec le titre de propriété américain. De plus, la voiture a été entièrement repeinte, son intérieur regarni en cuir et ses chromes refaits, tandis que les éléments rénovés incluent les moquettes, les roues chormées, les pneus, les joints caoutchouc, le faisceau en coton tissé, la capote et le sac de capote (en cuir), le total des factures de ces travaux supplémentaires s'élevant à environ 12 000 livres.

1960 Porsche 356B 1600 Roadster
Chassis no. 88229
Engine no. 608536

One of the all-time great sports cars, the 356 was the work of Ferry Porsche, who had been inspired by the FIAT-based Cisitalias of Piero Dusio. Ferry's 356 was based on the Volkswagen designed by his father and, like the immortal 'Beetle', employed a platform-type chassis with rear-mounted air-cooled engine and all-independent torsion bar suspension. The Porsche 356 set a new standard for small sports cars and proved adaptable to all forms of motor sport including circuit racing and rallying. In 1951 a works car finished first in the 1,100cc class at the Le Mans 24-Hour Race, thus beginning the marque's long and illustrious association with La Sarthe.

Cabriolets had been manufactured right from the start of 356 production but the first open Porsche to make a significant impact was the Speedster, introduced in 1954 following the successful reception in the USA of a batch of 15 special roadsters. The Reutter-bodied Speedster was dropped in 1958 and replaced by the more civilised Convertible D, which differed principally by virtue of its larger windscreen and winding side windows. Body construction was sub-contracted to a number of different coachbuilders.

By the time the 356B arrived in September 1959, the car had gained a one-piece rounded windscreen and 15"-diameter wheels, and the newcomer's introduction brought with it further styling revisions. The engine, now standardised at 1,600cc, was available in three different stages of tune, the most powerful - apart from the four-cam Carrera - being the 90bhp unit of the Super 90. Built initially by Drauz, the Convertible D's successor was the 356B Roadster, which later was bodied by d'Ieteren Frères of Brussels. The 356B represents significant advances in driveability and comfort over earlier 356 models and is a pleasingly quick way to enjoy the traditional Porsche values of quality, reliability and mechanical robustness.

The 356B Roadster offered here comes with Porsche Certificate of Authenticity confirming that it was sold new in the USA via the importer Hoffman of New York. It was delivered finished in Ruby Red with black leather interior and originally was fitted with engine number '603326'. Professionally restored by the vendor, including a new wiring loom and rebuilds of the engine and transmission, the car is offered with US Certificate of Title.
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