Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936
Lot 400
Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936
€90,000 - 140,000
US$ 110,000 - 170,000

Lot Details
Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936 Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936
Hotchkiss Type 480 « Paris-Nice » cabriolet 1936
Châssis n° 56121
Moteur n° 5093

On sait que ce cabriolet Hotchkiss 480, que l'on pense être l'un de seulement six construits, a servi de voiture de parade dans des défilés militaires en France. Le début de son histoire, avant son immatriculation en Hollande en 1975, n'est pas connu. En 1986, le numéro de châssis 5093 figura dans le film de guerre hollandais In de schaduw van de overwinning dont deux photos figurent au dossier.

L'actuel propriétaire a acheté la voiture en 1990 et entrepris une restauration châssis nu « jusqu'au dernier boulon » de la plus grande exigence, l'année suivante. Cet ambitieux projet a pris 20 ans et n'a été terminé qu'en 2011 pour un coût d'environ 185 000 € ! Les travaux accomplis incluent le remplacement de toutes les boiseries, le sablage et la réparation du châssis pour s'assurer d'un bon alignement de la carrosserie. De plus, le faisceau électrique a été refait, la dynamo transformée intérieurement pour générer un courant alternatif, les freins et les instruments remplacés, le radiateur refait, l'éclairage réparé (en lumière jaune française d'origine), des clignotants montés et les contreportes, un sol de coffre et tous les chromes réinstallés. Le moteur a été entièrement refait pour un coût de 15 000 €, tandis que le regarnissage de l'intérieur en cuir brun et la rénovation de la capote ont coûté 12 500 € de plus. Tous les travaux énumérés ci-dessus ont été effectués par des spécialistes.

L'Hotchkiss a été terminée en 2011 et a couvert moins de 100 km depuis. Elle n'est vendue que pour des raisons de santé de son propriétaire. Cet éblouissant exemplaire fini en vert Paris se présente dans un excellent état, proche de l'état concours. Le journaliste et expert en voitures de collection Martin van der Zeeuw l'a conduite et commente : « L'aspect de cette Hotchkiss n'est pas trompeur, elle fonctionne comme si elle était neuve. On dirait qu'elle vient de quitter l'usine de Paris ».

La voiture est vendue avec les photos du film mentionnées plus haut, diverses factures de restauration et des photographies détaillées, une expertise après restauration et ses papiers d'immatriculation hollandais (1991).

1936 Hotchkiss Type 480 'Paris-Nice' Cabriolet
Chassis no. 56121
Engine no. 5093

Believed one of only six made, this Hotchkiss 480 Cabriolet is understood to have served as a military parade vehicle in France. The car's early history is not known prior to its registration in the Netherlands in 1975. In 1986 chassis number '5093' featured in the Dutch-made war movie 'In de schaduw van de overwinning', and comes with two related photographs.

The current owner purchased the Hotchkiss in 1990 and the following year commenced a complete, body-off 'last nut and bolt' restoration to a very high standard. This ambitious project would occupy the next 20 years and was only completed in 2011 at a cost of approximately €185,000! Works carried out include replacing all woodwork and sandblasting and repairing the chassis to ensure that the body would be properly aligned. In addition, the electrical wiring was renewed; the dynamo converted internally to generate alternating current; the brakes and instruments replaced; the radiator overhauled; the lighting repaired (original yellow French lights); flashing indicators fitted; and new door panels, boot floor and chrome trim fitted. The engine was completely rebuilt at a cost of €15,000, while re-trimming the interior in brown leather and renewing the hood cost a further €12,500. All the aforementioned work has been done by specialists.

The Hotchkiss was finished in 2011 and has covered fewer than 100 kilometres since then. It is sold only because of the owner's health problems. A stunning example finished in a very attractive Verde Paris colour scheme, the car is presented in excellent, near concours condition. Classic-car expert and motoring journalist Martin van der Zeeuw has driven it, remarking: 'The Hotchkiss' looks don't deceive: it drives like new. It's almost like it's just left the Paris factory.'
The car is offered with the aforementioned movie stills; sundry restoration invoices and detailed photographs; a post-restoration valuation report; and Dutch registration papers (1991).
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