1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811
Lot 27
1912 Mercedes 10/25hp Truck
Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811
€90,000 - 140,000
US$ 120,000 - 180,000

Lot Details
1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811 1912 Mercedes 10/25hp Truck Chassis no. MVIND339874IND (see text) Engine no. 14811
1912 Mercedes 10/25hp Truck
Chassis no. MVIND339874IND (see text)
Engine no. 14811
Commissioned from Daimler by wealthy Leipzig-born merchant, Emil Jellinek, the Mercedes took its name from Jellinek's eldest daughter. An advanced design by Wilhelm Maybach, that first Mercedes of 1901 marked the watershed between the era of the 'horseless carriage' and that of the modern motor car. Indeed, so successful was it that Daimler adopted the Mercedes name for its passenger cars in 1902. An entire range of cars of varying capacities and power outputs followed, all based on that revolutionary original. Shaft drive had been introduced on the 2.6-litre 15/20hp model of 1905 and this advanced feature would soon be adopted across the Mercedes range.

The car offered here is an example of the rare 10/25hp, introduced in 1912, which was superseded the following year by the 10/30hp using a more powerful version of the same 2.6-litre four-cylinder engine. This particular 10/25hp was delivered new in the UK to Milnes Daimler and originally bodied as an open tourer by the long-established carriage-making firm of Joseph Cockshoot & Co Ltd of Manchester, one of Great Britain's most distinguished provincial coachbuilders and one of the first official Rolls-Royce agents. The vehicle was converted to truck configuration for military use during WWI but could be re-bodied as a tourer with relatively little effort should the next owner so desire.

In 1960 the Mercedes was in the possession of Mr Lee Oldfield of Cathedral City, California, who donated it to the M S Foundation where it remained until acquired by the current vendor. In museum storage for some 50 years, the vehicle will require mechanical re-commissioning before returning to the road. A new truck bed and canvas roof have already been made and installed. This rare Edwardian-era Mercedes is offered with a history file containing a US title deed, EU importation papers and other paperwork. It should be noted that the chassis number quoted above was issued by the licensing authorities in the USA and not by the factory.

1912 Mercedes 10/25hp Truck
Fahrgestell-Nr. MVIND339874IND (siehe Text)
Motor-Nr. 14811

Ein Auftrag für einen Daimler von dem vermögenden, in Leipzig geborenen, Kaufmann, Emil Jellinek, dessen älteste Tochter Mercedes den Automobilen ihren Namen gab. Mit dem fortschrittlichen Design von Wilhelm Maybach, vollzog die Firma Daimler im Jahr 1901 einen Wendepunkt für sich und dem zukünftigen Automobilmarkt ("Pferdelose Wagen").

Tatsächlich war die Namensgebung "Mercedes" für ein Personenfahrzeug im Jahr 1902 von Erfolg gekrönt. Erstmalig bot ein Hersteller ein vollständiges Automobil-Programm in unterschiedlichsten Varianten, Karosserien und Motoren, an. Dieses war die Initialzündung für die erfolgreiche Produktion. Die Basis all dieser verschiedenen Automobile geht von dem hier gezeigten, sensationell originalen, Fahrzeugs aus. Der Kardanwellenantrieb wurde erstmalig 1905 im 2.6-litre 15/20hp Modell vorgestellt und revolutionierte den weiteren Automobilbau und das Programm von Mercedes.


Das hier angebotene Fahrzeug ist eins von den seltenen Modellen 10/25hp, welche 1912 vorgestellt wurden. Bereits ein Jahr später wurde er durch den leistungsgesteigerten Typ 10/30hp mit dem gleichen Hubraum aus dem 4-Zylinder 2,6 Liter Motor ersetzt. Dieses besondere 10/25hp wurde erstmalig in Großbritannien (UK) von Daimler mit einer ursprünglichen "Open-Tourer"-Karosserie an die etablierte Kutschenfabrik Joseph Cockshoot & Co Ltd, Manchester ausgeliefert. Diese Firma war eine der berühmtesten Kutschenbauern in Großbritannien und einer der erste Rolls-Royce Händler.
Dieses Fahrzeug wurde nachträglich für das Militär zum Truck umgebaut um es im 1. Weltkrieg nutzen zu können. Es ist jedoch mit wenig Aufwand, wenn gewünscht, wieder in einen "Open-Tourer" zurückzurüsten.

Im Jahr 1960, wurde das Fahrzeug an Herrn Lee Oldfield, Cathedral City, Kalifornien, verkauft. Er schenkte es der M S Foundation, wo es die ganze Zeit verblieb. Der jetzige Händler, der es nun anbietet, konnte das Fahrzeug erwerben.

In den letzten 50 Jahren war es in einem Museum ausgestellt. Deshalb ist eine technische und mechanische Überholung, bevor es wieder auf die Straße soll, notwendig.

Eine neue Ladefläche und ein neues Stoffdach wurden angefertigt und bereits verbaut. Dieser sehr seltene "Edwardian-Ära" Mercedes wird mit einem Ordner seiner Historie und unter Amerikanischem Rechtsanspruch und Europäischen Importbescheinigungen geliefert.

Es wird darauf hingewiesen, dass es als bekannt angenommen wird, die angegebene und übertragene Chassis Nummer den Preis bestimmt. Es ist strittig, ob es sich um eine in den USA vergebene Nummer und nicht die werksseitig vergebene Nummer handelt.
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